在ECO模式下油門(mén)響應(yīng)慵懶，變速箱升擋更加積極，時(shí)刻保持在一個(gè)相對(duì)偏低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間；而在動(dòng)態(tài)模式下，它就像一個(gè)興奮少年，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一直維持在2200rpm以上，來(lái)應(yīng)對(duì)駕駛者隨時(shí)可能要發(fā)出的沖鋒信號(hào)，與此同時(shí)變速箱的換擋時(shí)機(jī)更加延后，在匝道并入主路后我們地板油全力加速，變速箱能夠立刻做出反應(yīng)，幾乎沒(méi)有遲疑。隨著變速箱連續(xù)升擋，聽(tīng)著車(chē)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)有節(jié)奏變化的聲音會(huì)讓你不舍得松開(kāi)油門(mén)，對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備絲毫不用擔(dān)心。

　　剎車(chē)踏板的腳感很不錯(cuò)，回饋力度適中并且表現(xiàn)的十分線(xiàn)性，能夠給予駕駛者更多的信心。轉(zhuǎn)向阻尼設(shè)定的偏沉穩(wěn)，并沒(méi)有那么強(qiáng)的電子感，加上比較精準(zhǔn)的指向性，相信喜歡駕駛朋友會(huì)比較喜歡這樣的設(shè)定。

　　全新沃爾沃S60(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的整車(chē)隔音降噪處于同級(jí)很高的水平，這幾天我們?cè)诔鞘袃?nèi)及周邊駕駛，中低速時(shí)胎噪會(huì)有點(diǎn)明顯。但在德國(guó)高速公路上高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪路噪抑制的相當(dāng)出色，車(chē)內(nèi)人員正常交談即可，不用刻意的提高嗓音，這一代車(chē)型在整車(chē)靜謐性上下了很大功夫。

　　這一代全新的S60采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，在后懸架上采用了復(fù)合葉片彈簧取代了螺旋彈簧。由于我們的測(cè)試車(chē)是一臺(tái)R-Design版車(chē)型，它底盤(pán)調(diào)校的偏運(yùn)動(dòng)、硬朗，過(guò)彎的支撐性不錯(cuò)。

　　日常駕駛前排的路感比后排要更強(qiáng)一些，后排的乘坐舒適度一般，路面顛簸時(shí)后排的感受比較明顯。懸架對(duì)于長(zhǎng)波的路面起伏處理的不錯(cuò)，但是對(duì)于高頻的路面持續(xù)振動(dòng)比如經(jīng)過(guò)一段稍長(zhǎng)的碎石路顛簸時(shí)，傳到車(chē)內(nèi)的細(xì)碎振動(dòng)有些多。相信這與它配備的這套大尺寸輪胎有不小關(guān)系，如果換成尺寸更小一點(diǎn)的表現(xiàn)會(huì)有所改善。據(jù)悉豪華版車(chē)型的懸架設(shè)定會(huì)相對(duì)軟一些，期待未來(lái)國(guó)內(nèi)量產(chǎn)后的駕駛感受。

0-100km/h測(cè)試成績(jī)?yōu)?.04秒

　　官方對(duì)這臺(tái)車(chē)給出的0-100km/h的加速時(shí)間為6.5秒，我們最終實(shí)測(cè)的成績(jī)?yōu)?.04秒，作為家用足夠，偶爾激烈駕駛下也不會(huì)讓你失望。車(chē)輛測(cè)試會(huì)受到測(cè)試環(huán)境、溫度以及場(chǎng)地等因素的影響，最終的測(cè)試成績(jī)和廠家公布的數(shù)據(jù)是有一些差別的。

　　在我們測(cè)試中，關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)后輪胎打滑嚴(yán)重，所以我們?cè)趯?shí)際的測(cè)試環(huán)節(jié)中將其開(kāi)啟，起步時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2300rpm左右，起步的一瞬間前輪會(huì)有輕微的打滑，最終經(jīng)過(guò)多組測(cè)試，它的最快成績(jī)能夠達(dá)到7秒出頭。海外測(cè)試，車(chē)輛的油品以及路面條件存在差異，測(cè)試結(jié)果僅供參考。

剎車(chē)表現(xiàn)優(yōu)異/倍耐力P ZERO輪胎立功

　　全新S60的剎車(chē)成績(jī)讓人眼前一亮，在剎車(chē)測(cè)試中，它的最終成績(jī)?yōu)?5.97米。在進(jìn)行的多組測(cè)試中，成績(jī)起伏變化不大，剎車(chē)系統(tǒng)的穩(wěn)定性值得肯定。雖然這套大寬胎在日常駕駛時(shí)帶來(lái)了更多的振動(dòng)，但在制動(dòng)環(huán)節(jié)它可是立功了。測(cè)試成績(jī)不排除因環(huán)境以及路面不同所帶來(lái)的差異，敬請(qǐng)關(guān)注國(guó)內(nèi)上市后國(guó)內(nèi)的測(cè)試文章。

總結(jié)：

　　作為沃爾沃旗下產(chǎn)品的中堅(jiān)力量，沃爾沃S60終于迎來(lái)了換代，從里到外都帶來(lái)了全新的變化，只是家族化的設(shè)計(jì)讓它缺少了點(diǎn)新鮮感。不過(guò)這也正符合沃爾沃品牌給人一貫低調(diào)內(nèi)斂的感覺(jué)，使用簡(jiǎn)潔、質(zhì)感等元素和手法去詮釋它的豪華。在駕駛層面，它的個(gè)性并不是很鮮明，但卻是一款能夠讓大家輕松駕馭的車(chē)。而像ACC、車(chē)道保持、碰撞預(yù)警、倒車(chē)車(chē)側(cè)警示等安全性方面的配置同樣豐富。有消息稱(chēng)，它最快將在今年第四季度在國(guó)內(nèi)上市，讓我們拭目以待吧。最后，如果未來(lái)您購(gòu)買(mǎi)R-Design版車(chē)型，最好不要選擇黑色，因?yàn)樗鼤?huì)將R-Design上的一些專(zhuān)屬黑色裝飾同化，失去了其原本的視覺(jué)效果。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 劉東）

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