靜態(tài)部分

　　聊完了令人振奮的賽道駕駛，我們將視線轉(zhuǎn)移至靜態(tài)部分上面。2020款的Giulia和Stelvio(參數(shù)|詢價)可以說將幾乎所有的改變?nèi)�集中在了車�?nèi)。

　　此次廠家提供了兩臺車的黑標限量版供體驗和駕駛，顧名思義，它們在外觀上使用黑色裝飾來替代鍍鉻裝飾，給整臺車增添更多動感元素。不過這些在2019款的黑標限量版上同樣有所體現(xiàn)。

　　內(nèi)飾的諸多改變顯然是積極的，它們針對既往車型在這一部分的不足之處又做了補強。因為兩臺車相似地方很多，我們就以Giulia為主來看。方向盤小改之后更具立體感了，底部盤輻向內(nèi)收的設(shè)計此前僅在四葉草版本上有出現(xiàn)，如今也得到了普及。

　　多媒體車機部分改變明顯，現(xiàn)在的UI界面是全新設(shè)計的，主菜單更加方便直觀。功能方面它順應(yīng)趨勢地加入了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，增加了遠程控制和遠程OTA。在使用體驗方面還稍有欠缺，一方面是屏幕的觸控靈敏度不是太高，另外是屏幕尺寸沒得到提升，周圍的邊框多少有點影響觀感。

　　在Giulia身上，儲物空間方面的進步十分喜人。以往我們總覺得意大利人不拘小節(jié)，設(shè)計師和工程師之間缺乏溝通，這一次想必他們之間進行了很深刻的交流。以擋把為中心，它的四周的空間布置都得到了優(yōu)化。前部增加了一個深度不小的儲物槽以及一個12V電源，右側(cè)加入了一個放鑰匙的空間，后部增加無線充電裝置，也可以理解成一個手機放置位。

　　Giulia上大部分優(yōu)化了的地方在Stelvio上面都有所體現(xiàn)，除了擋把前面的部分。當然在Stelvio上面蓋板打開后也有地方放手機，只是能再多加利用一下會更好。

總結(jié)：

　　毫無疑問，相比來自這個國度的其他很多車而言，它們兩位已是相當?shù)挠H民，而同時又極大程度保留了意大利車獨特的駕駛愉悅感。當手握方向盤時，我能感受到它們洋溢著的熱情，這種充滿活力的感覺來自車輛的每一個方位、每一個部件。此次改款后，我看到了他們正在努力讓車輛變得更完善、更加全面。其實能在國內(nèi)的大環(huán)境下堅持自己的初心，本身很難得。（文/圖/攝 汽車之家 蔣易辰）

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