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能耗表現(xiàn)出色測(cè)試北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)PHEV

許博

2019年12月05日 05:17 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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● 外觀內(nèi)飾：

　　領(lǐng)動(dòng)PHEV雖說(shuō)是基于燃油版領(lǐng)動(dòng)打造而來(lái)，但在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上還是有所不同的。該車在外觀方面，仍然保持著現(xiàn)代在這款車型上，運(yùn)用多年的流體雕塑2.0設(shè)計(jì)理念，不過(guò)還是比較耐看的，并不顯得過(guò)時(shí)。

　　進(jìn)入車內(nèi)，可能會(huì)給您一種穿越的感覺(jué)，仿佛又回到了幾年前，內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)與2016款領(lǐng)動(dòng)基本一致，包括方向盤(pán)的造型、儀表盤(pán)的布局等方面，并沒(méi)有給我們帶來(lái)太多的新意。

　　該車的中控屏仍然采用了與2016款車型相同的大小，尺寸依然是8英寸，在這“大屏當(dāng)?shù)馈钡哪甏�，多少�?huì)令人覺(jué)得不夠大氣，不過(guò)清晰度表現(xiàn)還不錯(cuò)。而多媒體系統(tǒng)在UI上也沒(méi)有太多的優(yōu)化，還是熟悉的樣子，但系統(tǒng)響應(yīng)方面沒(méi)有卡頓現(xiàn)象。

　　而在配置方面，測(cè)試車輛由于是中配車型，所以并沒(méi)有帶給我們太多驚喜，導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、CarLife、倒車影像、定速巡航、電動(dòng)天窗等等，都是這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的表現(xiàn)。但鹵素大燈、手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)這些配置，讓人感到有些遺憾。