動(dòng)力一般操控不俗

　　全新歐藍(lán)德(參數(shù)|詢價(jià))采用的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混結(jié)構(gòu)，這臺(tái)代號(hào)為4B40的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了混合噴射（歧管噴射+缸內(nèi)直噴），直噴壓力值提升至300bar，并且采用了更大的渦輪。除此之外，它還采用了水冷式中冷器，更短的進(jìn)氣管路可以降低渦輪遲滯。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來自JATCO最新一代的CVT變速箱，可模擬8個(gè)擋位，液力變矩器進(jìn)行了升級(jí)，鋼帶傳動(dòng)改為鋼鏈傳動(dòng)，有著更接近于AT變速箱的感受。

　　這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)還是不錯(cuò)的，但是在高海拔、滿載的情況下，急加速超車會(huì)顯得有些吃力。CVT變速箱盡職盡責(zé)，當(dāng)深踩油門時(shí)，它會(huì)調(diào)取更高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，來?yè)Q取更好的動(dòng)力。緩慢加速時(shí)，它會(huì)像AT一樣模擬換擋。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)比較安靜，而且有了48V輕混的加持，它在自動(dòng)啟停時(shí)反應(yīng)迅速，且不會(huì)帶來明顯的振感。關(guān)鍵時(shí)刻48V輕混系統(tǒng)也能夠助力發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它擁有更好的動(dòng)力響應(yīng)。不過因?yàn)檐囕v本身的加速能力有限，所以發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)經(jīng)常保持在中高轉(zhuǎn)速，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就會(huì)傳遞至車內(nèi)。而全新歐藍(lán)德在隔絕風(fēng)噪和胎噪的能力上，則要好于多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其中前排車窗的雙層玻璃功不可沒。

　　全新歐藍(lán)德一共有6種駕駛模式，前3種模式（經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)）都是針對(duì)公路的。在經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)模式下，它的油門響應(yīng)都有些偏慢，主要是為燃油經(jīng)濟(jì)性考慮。運(yùn)動(dòng)模式是在跑山路時(shí)必選的模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)盡量保持在中高轉(zhuǎn)速，油門響應(yīng)也會(huì)更加及時(shí)。

　　關(guān)于全新歐藍(lán)德上的S-AWC，它是通過整合對(duì)4WD、AYC（主動(dòng)偏航控制系統(tǒng)）、ASC（主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）的控制，采用電子液壓耦合裝置強(qiáng)化前后輪扭矩分配，并優(yōu)化對(duì)前后左右車輪之間的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力控制，提升了車輛的行駛穩(wěn)定性與操控性。簡(jiǎn)單來說，理論上它可以比一般采用多片離合器式中央限滑差速器的城市SUV有更好的四驅(qū)性能，不過依然不是為高強(qiáng)度越野準(zhǔn)備的。

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　　在此次試駕過程中，我們也走了一段很長(zhǎng)的非鋪裝路，選擇碎石模式之后，這款車會(huì)優(yōu)化牽引力控制，讓車輪減少空轉(zhuǎn)，盡量將動(dòng)力及時(shí)輸出給附著力較好的車輪。關(guān)于全新歐藍(lán)德的四驅(qū)性能部分，日后我們拿到測(cè)試車再為您帶來詳細(xì)的測(cè)試。

　　底盤部分，全新歐藍(lán)德采用了前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架，并且部分上擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)是鋁合金材質(zhì)。實(shí)際體驗(yàn)過程中，我們發(fā)現(xiàn)它還是主打舒適性，大部分時(shí)間內(nèi)，車內(nèi)成員的感受都很好。雙齒輪結(jié)構(gòu)的EPS助力轉(zhuǎn)向帶來了緊致的轉(zhuǎn)向手感，車頭的響應(yīng)速度及時(shí)，在山路中并不會(huì)打亂駕駛員的節(jié)奏。不過減振器的初段偏硬，尤其在經(jīng)過搓板路時(shí)，車輪會(huì)出現(xiàn)過多彈跳，建議廠家日后優(yōu)化。

總結(jié)：

　　總體來說，全新歐藍(lán)德的特點(diǎn)就是輕松、好開，配置以實(shí)用為主，有6種駕駛模式，同時(shí)還有著相對(duì)不錯(cuò)的四驅(qū)系統(tǒng)。當(dāng)然，或許很多人也會(huì)奔著7座去選它。動(dòng)力部分的表現(xiàn)則比較平淡，轉(zhuǎn)向手感和隔音水平值得肯定。當(dāng)然，最決定銷量的恐怕還是上市之后的價(jià)格，預(yù)計(jì)11月份就能給出答案，讓我們共同期待吧。（圖/文/攝 汽車之家 張子儀 張益嘉）

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