[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  一個(gè)三代同堂的大家庭，出去玩選擇一款MPV會(huì)更合適，那座位的分配是怎樣的？是不是和我的父母一樣，嘴上說著不怕累，就坐到了第三排上？這種座椅的分配我開始是很有內(nèi)疚感的，但之后發(fā)現(xiàn)他們坐在第三排，不用扭頭就能看到孫女，比坐第二排有更多的樂趣，我才欣然接受。那有沒有一款車，讓第三排舒適些，或是更舒適些？這次我試駕了上汽大通全新中型MPV，上汽大通 MAXUS G70(以下簡稱大通G70)。

★ 新車要點(diǎn)

1、軸距2960mm，有6/7座布局

2、多連桿懸架

3、2.0T汽油動(dòng)力，9AT變速箱

● 尺寸與造型

　　上汽大通G70長/寬/高分別為4900/1885/1756mm，軸距為2960mm，相比我們熟悉的G10，該車在軸距和長度方面小了約200mm，相對(duì)更小的車身帶來了更高的靈活性，進(jìn)出立體車庫，或是不寬裕的停車位，能有更好的兼容性。那各位可能會(huì)對(duì)乘坐空間文章中部介紹車內(nèi)時(shí)我會(huì)為您展現(xiàn)。

　　造型方面，我認(rèn)為上汽大通G70與“大家”系列產(chǎn)品更加接近，它擁有著類似大家9的前大燈，鏤空式格柵更像是大家5，整體視覺效果相比以往的燃油車，更具現(xiàn)代感與科技感。

　　車側(cè)部分具備雙電動(dòng)側(cè)滑門，無論家用還是商用，都有足夠的便利性與檔次感，門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)，與整車想表達(dá)的科技感相符。輪胎部分，實(shí)拍車型搭載的是255/55 R18規(guī)格的馬牌輪胎。前排車窗為雙層靜音玻璃，后排自帶隱私玻璃，在車內(nèi)給寶寶換尿布或是哺乳，都有更好的空間私密性。

　　車尾設(shè)計(jì)簡潔明了，貫穿式的大燈與車頭相呼應(yīng)，其具備360度全景影像（含透明底盤）的后攝像頭、泊車?yán)走_(dá)，尾門支持電控開啟，您挪車泊車或是取物時(shí)，都很方便。

● 內(nèi)飾與空間

　　車內(nèi)設(shè)計(jì)同樣保持了較高的科技感，三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)兼顧了副駕駛的娛樂性。用料上使用了大量的軟性材質(zhì)，配色有黑色和灰色兩種風(fēng)格可選。

　　內(nèi)飾部分基本上取消了物理按鍵，通過觸控、感應(yīng)、語音實(shí)現(xiàn)人機(jī)的互通，功能部分無短板，導(dǎo)航、高精度語音識(shí)別、各種娛樂App它都有，8155芯片與JBL音響是體現(xiàn)誠意的部分。

　　副儀表臺(tái)有無線充電設(shè)備，符合當(dāng)下用戶使用習(xí)慣，但功率方面希望能提升一些，目前是15W充電效率。

　　座椅由延鋒國際打造，坐墊內(nèi)部為四層結(jié)構(gòu)，由8毫米高耐久復(fù)合層、15毫米反彈層、30毫米海綿層以及基層發(fā)泡組成，旨在為駕乘人員提供更加舒適的駕乘體驗(yàn)。最外層為皮革+Nappa材質(zhì)包裹，有良好的觸感。主駕駛位一般是我乘坐的，我在家里是司機(jī)。

　　我體驗(yàn)的車輛是6座版車型，車輛可是是2+1+3布局，也可以是1+2+3布局。第一種布局的副駕是女皇的座位，一般兩人出行時(shí)，我的愛人會(huì)以一個(gè)十分傲慢且舒適的姿態(tài)躺在這里，能讓愛自己的幸福我也感到很快樂。

　　如果是三人出行，副駕駛位的座椅經(jīng)常會(huì)挪到第二排，也就是變成第二種布局，這里是寶媽的座位，母親可以照顧坐在一旁的小調(diào)皮，如果孩子更小一些，停車哺乳時(shí)前方的大空間也給了母親更多的便利。

　　如果再帶上父母，這里偶爾是我父親的座位，他的腰不好，大的靠背角度調(diào)節(jié)能更舒適些。我家里沒有大型犬，狗狗在前排的快樂需要想象。

　　第二排采用的是獨(dú)立座椅，這里大部分時(shí)間是孩子的，至于為什么，孩子是家里的開心果，出門時(shí)老人喜歡逗孩子玩，孩子有需要媽媽的照顧，第二排是最中心的位置，留給了能給大家?guī)�來快樂的成員。而她的小桌板上總是不缺零食。

　　副駕駛位除了支持前后約2米的滑動(dòng)，還支持一鍵電動(dòng)旋轉(zhuǎn)，能做什么用需要大家給些意見了，我十分不想說開會(huì)很方便。

　　第三排座椅通常是長輩的，恐怕我們都有嘴上說著沒事，不累，然后就坐到了第三排的父母。因此在第三排的位置上，我總希望能夠再舒適些。大通G70第三排的優(yōu)勢(shì)是，使用了多連桿懸架的前提下，輪拱幾乎沒有侵入；車輛有三區(qū)空調(diào)，第三排有暖風(fēng)通道；活動(dòng)頭枕配備齊全。

　　身高178cm的體驗(yàn)者來到前排，將座椅位置降到最低，調(diào)整好駕駛姿態(tài)后，頭部空間一拳，空間表現(xiàn)屬寬裕級(jí)別。

　　保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來到第二排，頭部空間沒有變化，同樣是一拳；腿部空間最大可以達(dá)到一臂，翹腿沒問題。座椅可滑動(dòng)的范圍很大，且支持前后左右滑動(dòng)，方便車內(nèi)人員根據(jù)荷載人數(shù)、身材調(diào)整尺寸。左右滑動(dòng)的更大意義在于為能為中間留出更大的通道方便第三排人員進(jìn)出。

　　為第二排乘客腿部留一拳的空間，我們的體驗(yàn)人員來到第三排，此時(shí)頭部空間4指，腿部空間1拳+3指，空間達(dá)到寬裕的級(jí)別。

　　后備廂常規(guī)進(jìn)深一般，不小氣,儲(chǔ)物平臺(tái)相比開口有一定的下探，放入行李箱或是嬰兒車之后，開口下方“門檻”有限位作用，可以避免因晃動(dòng)帶來的摩擦，或是開尾門時(shí)行李箱直接滑落。

● 動(dòng)力與試駕感受

　　動(dòng)力部分，新車裝配的是2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為234馬力，最大扭矩為360�！っ�，與大通G90采用了相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是9AT變速箱，比G90還厲害。

　　2.0T動(dòng)力對(duì)于車輛的起步輕輕松松，日常超車、高速超車也沒問題，9AT變速箱換擋幾乎可以達(dá)到無感級(jí)平順。車輛的差異化部分是偏柔和的調(diào)校。

　　常規(guī)模式下，快速深踩油門，只要不是地板油，車輛并不會(huì)猛然提速，降擋也不屬于積極的一類，所有動(dòng)力調(diào)校都能感覺出，調(diào)校特點(diǎn)圍繞著車?yán)镉欣先�、孩子展開。運(yùn)動(dòng)模式調(diào)校激進(jìn)一些，相對(duì)其家庭用車定位，運(yùn)動(dòng)模式我認(rèn)為使用場(chǎng)景不多。

　　制動(dòng)同樣如此，并不是敏感的一類，但在深踩的時(shí)候能夠給予充足的制動(dòng)力。方向盤力度在常規(guī)狀態(tài)下中規(guī)中矩，還有輕盈和運(yùn)動(dòng)兩個(gè)模式，能夠迎合不同用戶喜好。

　　車輛的靜謐性表現(xiàn)良好，尤其是80km/h時(shí)速下的城市駕駛，在車內(nèi)交談是可以保持溫柔的語音語調(diào)，這與車輛的馬牌輪胎、雙層靜音玻璃、眾多的NVH設(shè)備有很高的關(guān)系，體驗(yàn)中能明顯的感覺到該車在靜謐性方面下了功夫。

　　懸架采用了前麥弗遜、后多連桿的組合，在該級(jí)別車型中，擁有多連桿后懸架已經(jīng)是優(yōu)勢(shì)車輛的調(diào)校毫無疑問的偏向舒適性，帶著孩子、父母通過減速帶時(shí)不會(huì)擔(dān)心。同時(shí)，這樣的調(diào)校必然會(huì)在急加速、急減速時(shí)有比較大的車身姿態(tài)變化，在這兩個(gè)方面該車依然選擇了側(cè)重家庭使用的側(cè)重。

（功能展示，請(qǐng)勿模仿）

　　輔助駕駛的功能，車輛包含全速域的自適應(yīng)巡航、車道居中、防碰撞預(yù)警/主動(dòng)剎車等主流功能，能夠給予用戶良好的便利性。

★ 全文總結(jié)：

　　大通G70第二排空間夠大嗎？第三排足夠舒適嗎？第二排給妻子用永遠(yuǎn)不嫌大，第三排給父母坐永遠(yuǎn)不夠舒適。因?yàn)槲覀冃睦镅b著父母、裝著愛人，但作為一個(gè)上班族，我們又需要在預(yù)算、車身靈活度、小家庭用車、大家庭用車等等方面作出平衡，那大通在這里，給了出了一個(gè)比以往更側(cè)重第二排空間、第三排舒適度的答案。它會(huì)不會(huì)是您的答案，見了實(shí)車您說了算。

　　新車將會(huì)在廣州車展正式上市，預(yù)計(jì)價(jià)格在20萬左右。(文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇 白栩?qū)?

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