《新能源超測》60車續(xù)航/油耗成績單！
●京津冀溫區(qū)（-10℃/5℃）
進入山海關，回到北京，雖然氣溫依然徘徊在零度左右，但我們已經(jīng)感覺非常舒適了，車輛也回歸正常，再沒有任何一輛車因故障退賽，成績也有了非常明顯的提升。
京津冀溫區(qū)測試環(huán)境下，純電車型平均續(xù)航里程是內(nèi)蒙古的1.7倍，平均續(xù)航達成率也上升來了28.65%。從續(xù)航達成率的角度來看，像是別克E5(參數(shù)|詢價)、極氪X等在內(nèi)蒙古極寒溫區(qū)表現(xiàn)名不見經(jīng)傳的車型，回到北京后一躍成為榜單的前五名。
而從實際續(xù)航里程來看的話，昊鉑HT、特斯拉Model 3、一汽豐田bZ3、別克E5、極氪X、大眾ID.3這六款車型，續(xù)航里程甚至翻了一番還拐彎，表現(xiàn)值得稱贊！
當然，所有純電車型中，續(xù)航達成率提升也不都是特別大，這里要點名的就是哪吒GT和捷尼賽思GV60，它們在內(nèi)蒙古的達成率都還算是名列前茅，但大家都進步了，這兩位就顯得有點落后了。
插混增程的車型部分，純電續(xù)航里程和達成率的變化與純電車型基本一致。饋電油耗方面，在內(nèi)蒙古成績最好的秦PLUS饋電油耗7.99L/100km，而到了北京，19輛混動車型中，只有坦克400（9.92L/100km）和嵐圖夢想家（11.29L/100km）兩輛車的饋電油耗高于這個數(shù)字。整體的平均油耗下降了近40%，所以溫度不僅對電耗影響巨大，對發(fā)動機的油耗影響也是非常明顯的。
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