● 全新混動(dòng)系統(tǒng)，可增程可混動(dòng)

　　領(lǐng)克06 EM-P車(chē)型與前代產(chǎn)品的最大不同在于它換裝了領(lǐng)克的EM-P超級(jí)增程方案，它由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和P1、P3雙電機(jī)以及3擋DHT變速箱組成混動(dòng)系統(tǒng)。其中位于變速箱之后的P3電機(jī)最大功率達(dá)到218馬力，具有350牛·米的扭矩，完全可以在變速箱斷開(kāi)與發(fā)動(dòng)機(jī)和P1電機(jī)之間的聯(lián)系后獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，因此發(fā)動(dòng)機(jī)可以不直接參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，以增程器的形式存在。這樣的P3直驅(qū)布局可以提高能量利用效率，有利于優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

　　續(xù)航表現(xiàn)方面，領(lǐng)克06 EM-P車(chē)型具有CLTC 126km的續(xù)航能力，與它城市日常代步的用途也比較吻合，畢竟更多的續(xù)航代表著更大的電池容量，也就意味著大家需要在買(mǎi)車(chē)時(shí)付出更多的成本。

　　動(dòng)力方面，領(lǐng)克06 EM-P的動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率最高可達(dá)220千瓦，綜合扭矩則更是達(dá)到了578�！っ�，對(duì)于一款新能源時(shí)代的車(chē)型來(lái)講，動(dòng)力自然是無(wú)需擔(dān)心的。0-100km/h加速時(shí)間只需要5.9秒，這要是放到燃油車(chē)時(shí)代可是妥妥的鋼炮的表現(xiàn)。 

　　就駕駛感受而言，領(lǐng)克06 EM-P大多數(shù)時(shí)間開(kāi)著更像是一臺(tái)純電車(chē)。懸架的支撐和對(duì)顛簸的化解都富有韌性，延續(xù)了領(lǐng)克車(chē)型一貫的良好底盤(pán)表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的指向性也不錯(cuò)，只是或許是為了照顧舒適性，它的路感被過(guò)濾得比較徹底。最后則是NVH表現(xiàn)了，這臺(tái)車(chē)在車(chē)速超過(guò)80公里每小時(shí)之后會(huì)有比較明顯的路噪傳入車(chē)內(nèi)，對(duì)車(chē)輛的精致度有一定影響。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　領(lǐng)克06 EM-P這款車(chē)具有鮮明的個(gè)性，如果您對(duì)車(chē)輛行駛素質(zhì)、動(dòng)力表現(xiàn)還有設(shè)計(jì)有要求，而對(duì)空間的需求不是特別明顯的話，那這臺(tái)車(chē)非常適合您。它的混動(dòng)系統(tǒng)無(wú)論是日常駕駛的經(jīng)濟(jì)性還是偶爾激烈駕駛的動(dòng)力表現(xiàn)，都能夠讓駕駛者感到滿意和樂(lè)趣。不過(guò)參考這臺(tái)車(chē)目前的價(jià)格和市場(chǎng)優(yōu)惠行情來(lái)看的話，它在小型SUV市場(chǎng)上還是有一些競(jìng)爭(zhēng)壓力的，這也是領(lǐng)克06 EM-P車(chē)型在這個(gè)月又推出新款車(chē)型的原因之一。好了，那如果是您的話，會(huì)選擇它嗎，歡迎和我在評(píng)論區(qū)討論。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 羅奧雨）

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