11月3日，2023中國汽車軟件大會(huì)在上海嘉定成功舉辦。本屆大會(huì)以“聚軟件之力，創(chuàng)數(shù)智未來”為主題，共設(shè)置了“1場(chǎng)大會(huì)論壇+4場(chǎng)主題論壇+5大亮點(diǎn)發(fā)布及同期活動(dòng)”，聚集了主管部門領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)外企業(yè)領(lǐng)袖、產(chǎn)業(yè)鏈上下游精英、專家學(xué)者共計(jì)500余人，圍繞智慧車聯(lián)、基礎(chǔ)軟件、工業(yè)軟件、汽車操作系統(tǒng)等行業(yè)熱點(diǎn)、重點(diǎn)話題展開了深入討論。2023中國汽車軟件大會(huì)不僅是一場(chǎng)匯聚了全球汽車軟件行業(yè)精英的頂級(jí)盛會(huì)，也是一個(gè)為軟件領(lǐng)域從業(yè)者量身定制的交流與溝通平臺(tái)。

　　本屆大會(huì)由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱：“中汽協(xié)會(huì)”）主辦，中汽協(xié)會(huì)下屬單位中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣應(yīng)用中心、上海智能汽車軟件園共同承辦，中汽協(xié)會(huì)軟件分會(huì)、中汽協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會(huì)、中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車基礎(chǔ)軟件分會(huì)協(xié)辦。作為官方媒體，汽車縱橫全媒體對(duì)本屆大會(huì)進(jìn)行全方位報(bào)道，主流媒體同步對(duì)本屆大會(huì)進(jìn)行深度報(bào)道。

　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的深入發(fā)展，汽車軟件正扮演著愈發(fā)重要的角色。從國家層面來看，對(duì)“軟件創(chuàng)新，軟件賦能”的重視程度也日漸增加。早前，國家就提出“要打好科技儀器設(shè)備、操作系統(tǒng)和基礎(chǔ)軟件國產(chǎn)化攻堅(jiān)戰(zhàn)”；工信部等政府部門也為汽車軟件發(fā)展推出了系列相關(guān)舉措。這為汽車軟件發(fā)展創(chuàng)造了良好的營商大環(huán)境。

　　但另一方面，當(dāng)前汽車軟件業(yè)發(fā)展面臨著許多新挑戰(zhàn)。例如自主創(chuàng)新能力不足、高端人才短缺、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。在此背景下，舉辦一場(chǎng)高水平的中國汽車軟件大會(huì)對(duì)促進(jìn)行業(yè)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

共創(chuàng)、共建、共贏，打造數(shù)智新未來

　　在電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)下，汽車軟件已經(jīng)成為汽車技術(shù)革新和發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力之一。對(duì)于我國汽車產(chǎn)業(yè)而言，提升汽車軟件技術(shù)和服務(wù)能力，已成為實(shí)現(xiàn)進(jìn)步和發(fā)展的必經(jīng)之路。

　　11月3日上午，以“聚軟件之力，創(chuàng)數(shù)智未來”為主題的大會(huì)論壇聚焦于汽車軟件最新技術(shù)、應(yīng)用和發(fā)展趨勢(shì)，從智慧車聯(lián)、基礎(chǔ)軟件、軟件開發(fā)應(yīng)用和汽車工業(yè)軟件等熱點(diǎn)議題展開了深入探討。

　　世界數(shù)字經(jīng)濟(jì)組織、達(dá)沃斯世界數(shù)字經(jīng)濟(jì)合作論壇主席李晶，上海市嘉定區(qū)副區(qū)長曹發(fā)山，中汽協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒，開放原子開源基金會(huì)秘書長馮冠霖分別在會(huì)上致辭。論壇由中汽協(xié)會(huì)秘書長助理兼技術(shù)部部長王耀主持。

世界數(shù)字經(jīng)濟(jì)組織、達(dá)沃斯世界數(shù)字經(jīng)濟(jì)合作論壇主席 李晶

　　“只有通過合作，我們才能更好地應(yīng)對(duì)全球性挑戰(zhàn)，推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。”李晶表示，汽車軟件的創(chuàng)新將推動(dòng)汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為智能出行提供更多可能性。中國汽車軟件大會(huì)作為一個(gè)重要平臺(tái)，有助于加強(qiáng)汽車軟件領(lǐng)域的國際交流與合作，推動(dòng)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

上海市嘉定區(qū)副區(qū)長 曹發(fā)山

　　曹發(fā)山致辭時(shí)表示，“數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)，軟件定義汽車”已經(jīng)成為汽車行業(yè)的共識(shí)。上海嘉定將繼續(xù)高舉“汽車嘉定”旗幟，主動(dòng)順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，發(fā)揮重大戰(zhàn)略賦能、產(chǎn)業(yè)生態(tài)完備、政策效益疊加等優(yōu)勢(shì)，建設(shè)世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)核心承載區(qū)和世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新高地。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長 付炳鋒

　　付炳鋒代表中汽協(xié)會(huì)向行業(yè)發(fā)起了三個(gè)倡議：一是堅(jiān)持機(jī)制共創(chuàng)，促進(jìn)“產(chǎn)、學(xué)、研、用、金”高水平聯(lián)動(dòng)，發(fā)揮企業(yè)主體作用、協(xié)會(huì)平臺(tái)作用，廣泛匯聚國內(nèi)外汽車行業(yè)力量，深入推進(jìn)汽車軟件技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展；二是堅(jiān)持生態(tài)共建，跨界協(xié)同，以“芯片+操作系統(tǒng)”為核心，以跨產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)平臺(tái)為載體，構(gòu)建開源開放、合作共享、網(wǎng)狀互聯(lián)的新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系；三是堅(jiān)持合作共贏，深化汽車軟件領(lǐng)域的開放合作，進(jìn)一步加強(qiáng)科技交流，促進(jìn)不同路徑、商業(yè)模式、技術(shù)包容等方面互鑒互享，實(shí)現(xiàn)開放包容、互利共贏的發(fā)展局面。

開放原子開源基金會(huì)秘書長 馮冠霖

　　“當(dāng)前，汽車軟件正由封閉逐漸走向開放，擁抱開源是大勢(shì)所趨，開源的力量將推動(dòng)汽車軟件更快、更好發(fā)展。”馮冠霖表示，開放原子開源基金會(huì)一直秉持開放、共享、創(chuàng)新的理念，推動(dòng)開源軟件發(fā)展。

　　大會(huì)上，中國工程院院士、車輛工程專家、中國工程院副院長鐘志華，中國工程院院士、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授李克強(qiáng)兩位學(xué)界權(quán)威，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車及工業(yè)軟件如何高質(zhì)量發(fā)展提出了重要建議。

中國工程院院士、車輛工程專家、中國工程院副院長 鐘志華

　　鐘志華表示，汽車軟件發(fā)展需要建立在硬件基礎(chǔ)之上，需要多學(xué)科跨行業(yè)協(xié)同。汽車軟件發(fā)展是一個(gè)長期艱巨的任務(wù)，不能急于求成。在發(fā)展過程中，既需要系統(tǒng)地謀劃，也需要以點(diǎn)帶面，還需要換道超車。他認(rèn)為，加強(qiáng)政府引導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)，建立“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用、金”六個(gè)領(lǐng)域的協(xié)同攻關(guān)機(jī)制，是共同推進(jìn)汽車軟件關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化健康發(fā)展的關(guān)鍵。

中國工程院院士、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授 李克強(qiáng)

　　對(duì)于如何高質(zhì)量發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，李克強(qiáng)提出了五點(diǎn)建議：一是要加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)的謀劃，搶抓智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化的窗口期；二是要聚焦卡脖子問題，促進(jìn)前瞻、共性及平臺(tái)等核心技術(shù)研發(fā)；三是加強(qiáng)行業(yè)合作，打造多領(lǐng)域多主體參與的“網(wǎng)狀生態(tài)”；四是踐行“中國方案”，成為全球技術(shù)趨勢(shì)開創(chuàng)者與引領(lǐng)者；五是需要研究符合國家安全和產(chǎn)品規(guī)�；�認(rèn)可的相關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)汽車的網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全，真正意義上提升中國標(biāo)準(zhǔn)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)理事長、中汽創(chuàng)智首席執(zhí)行官 李豐軍

　　關(guān)于如何構(gòu)建汽車軟件生態(tài)，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)理事長、中汽創(chuàng)智首席執(zhí)行官李豐軍則是對(duì)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和問題進(jìn)行了梳理，并提出了四條對(duì)策：一是軟件公司一定要提升自己產(chǎn)品的創(chuàng)新力，同時(shí)加大與“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用、金”六大領(lǐng)域的合作；二是通過行業(yè)組織不斷推動(dòng)軟件標(biāo)準(zhǔn)的制定，構(gòu)建生態(tài)體系；三是建立評(píng)估和遴選體系，避免行業(yè)內(nèi)扎堆內(nèi)卷；四是加強(qiáng)人才培養(yǎng)，例如派出企業(yè)里的技術(shù)骨干進(jìn)行汽車軟件和基礎(chǔ)軟件共性技術(shù)的在線授課。

　　大會(huì)論壇期間，中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車基礎(chǔ)軟件分會(huì)副秘書長陳俊伊以《行業(yè)聚力，參考架構(gòu)2.0引領(lǐng)軟硬融合生態(tài)》為題發(fā)表了主題演講。嵐圖汽車科技有限公司首席技術(shù)官汪俊君、西門子數(shù)字化工業(yè)軟件汽車和交通運(yùn)輸行業(yè)副總裁張先宏、東軟睿馳汽車技術(shù)(上海) 有限公司總經(jīng)理曹斌、蘇州智行眾維智能科技有限公司總經(jīng)理安宏偉和萊科德信息科技中國CTO孫川翔則以本企業(yè)為例，就當(dāng)前汽車軟件行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和未來方向進(jìn)行了深入探討，為軟件領(lǐng)域企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了寶貴建議。

三大“開源”、兩大發(fā)布，共建軟件發(fā)展之路

　　與此同時(shí)，2023中國汽車軟件大會(huì)還舉行了多項(xiàng)同期活動(dòng)，重磅發(fā)布多項(xiàng)重要研究成果和行業(yè)共識(shí)。

《中國汽車工業(yè)軟件發(fā)展建設(shè)白皮書》正式發(fā)布

　　會(huì)上，中汽協(xié)會(huì)正式發(fā)布《中國汽車工業(yè)軟件發(fā)展建設(shè)白皮書》（以下簡稱《白皮書》）。據(jù)悉，《白皮書》由優(yōu)秀企業(yè)代表和專家共同參與編制和評(píng)審，從多維度分析了行業(yè)趨勢(shì)，總結(jié)了我國汽車工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問題，并提出相應(yīng)的建議，對(duì)汽車工業(yè)軟件當(dāng)下使用、未來場(chǎng)景和人才規(guī)劃作出了前瞻引導(dǎo)�！栋灼�書》的發(fā)布，將進(jìn)一步推進(jìn)工業(yè)軟件標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的統(tǒng)一，凝聚行業(yè)智慧，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價(jià)值鏈的升級(jí)再造，助力我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和更高質(zhì)量發(fā)展。

新一代車路協(xié)同開放路側(cè)操作系統(tǒng)“同道”O(jiān)S操作系統(tǒng)正式發(fā)布

　　軟件賦能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)，是智能網(wǎng)聯(lián)和智慧交通的靈魂。本屆大會(huì)上，新一代車路協(xié)同開放路側(cè)操作系統(tǒng)“同道”O(jiān)S操作系統(tǒng)正式發(fā)布。該操作系統(tǒng)是針對(duì)目前車路協(xié)同缺乏操作系統(tǒng)，并且核心軟硬件被國外壟斷的情況，由上海國際汽車城和合作伙伴一起，基于“雙智”試點(diǎn)研發(fā)了可適配國產(chǎn)處理器和軟件生態(tài)的路側(cè)操作系統(tǒng)，支持多模態(tài)的生態(tài)開發(fā)，為后續(xù)的開放應(yīng)用生態(tài)建立了實(shí)質(zhì)性基礎(chǔ)。

中國汽車軟件開源生態(tài)平臺(tái)啟動(dòng)儀式

《中國車用操作系統(tǒng)開源共建計(jì)劃》簽約儀式

《自動(dòng)駕駛開源生態(tài)共建》簽約儀式

　　值得關(guān)注的是，中國汽車軟件開源生態(tài)平臺(tái)啟動(dòng)儀式、《中國車用操作系統(tǒng)開源共建計(jì)劃》簽約儀式及《自動(dòng)駕駛開源生態(tài)共建》簽約儀式三個(gè)與“開源”有關(guān)的儀式也在本屆大會(huì)上同臺(tái)舉行。其中，中國汽車軟件開源生態(tài)平臺(tái)啟動(dòng)后，將攜手全球的開發(fā)者、使用者、合作伙伴共筑一個(gè)有生命力的開源社區(qū)，積極推動(dòng)中國汽車軟件行業(yè)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)化水平建設(shè)，共同推進(jìn)科技創(chuàng)新高質(zhì)量發(fā)展和產(chǎn)品化落地應(yīng)用，打造開源共建、成果共享、合作共贏的汽車軟件產(chǎn)業(yè)嶄新生態(tài)。

產(chǎn)業(yè)各界攜手，共建軟件發(fā)展新生態(tài)

　　當(dāng)前，智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展推動(dòng)汽車和智能終端加速融合。以汽車與智能終端互聯(lián)、數(shù)字車鑰匙等為代表的智慧車聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肓丝燔嚨�，汽車正從萬物互聯(lián)走向萬物智聯(lián)。如何促進(jìn)多方協(xié)同發(fā)展，避免生態(tài)碎片化和推進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，成為汽車行業(yè)亟待解決的問題。

　　11月3日下午，大會(huì)同步舉行了四個(gè)主題論壇。

主題論壇一：融合創(chuàng)智，智聯(lián)未來

　　在“融合創(chuàng)智，智聯(lián)未來”主題論壇上，一汽研發(fā)總院軟件工程研究院副院長呂貴林，中國信息通信研究院泰爾終端實(shí)驗(yàn)室副主任果敢，上海嘉峪智能科技有限公司CEO謝平生，中國移動(dòng)集團(tuán)級(jí)首席專家、中國移動(dòng)集團(tuán)級(jí)首席專家、中國移動(dòng)智慧家庭運(yùn)營中心融合通信系統(tǒng)部總經(jīng)理程寶平，華為終端BG智慧出行總經(jīng)理徐鏡進(jìn)，德賽西威車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部研發(fā)總監(jiān)朱世勇，上海銀基信息安全技術(shù)股份有限公司總裁特別助理湯馳，超群半導(dǎo)體（上海）有限公司資深產(chǎn)品經(jīng)理林海燕，博通無線鏈接事業(yè)部總監(jiān)沈震棟分別發(fā)表了主題演講。與此同時(shí)， ICCE產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)儀式也在本次論壇上舉辦，共19家企業(yè)獲得了此獎(jiǎng)項(xiàng)。付炳鋒在本場(chǎng)論壇上發(fā)表了精彩致辭，智慧車聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟副秘書長任鋒主持論壇。

主題論壇二：汽車操作系統(tǒng)“芯”發(fā)展

　　在“汽車操作系統(tǒng)‘芯’發(fā)展”主題論壇上，與會(huì)嘉賓聚焦汽車產(chǎn)業(yè)深度變革對(duì)車載芯片與車用操作系統(tǒng)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，并共享了核心部件的研發(fā)成果和經(jīng)驗(yàn)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)諸多智慧力量。電子科技大學(xué)嵌入式軟件工程中心主任羅蕾，蔚來汽車SkyOS首席架構(gòu)師、數(shù)字架構(gòu)資深專家羅金華，國汽智控聯(lián)席CEO叢煒，中汽創(chuàng)智平臺(tái)軟件開發(fā)部副總經(jīng)理嚴(yán)俊杰、普華基礎(chǔ)軟件副總經(jīng)理兼戰(zhàn)略研究院院長張曉先、經(jīng)緯恒潤產(chǎn)品線總監(jiān)楊強(qiáng)，芯馳科技產(chǎn)品與市場(chǎng)總監(jiān)張曦桐，中科創(chuàng)達(dá)智能汽車事業(yè)群第一事業(yè)部副總經(jīng)理陳凱，芯旺微電子產(chǎn)品總監(jiān)盧恒洋等均在論壇上發(fā)表主題演講。上海國際汽車城 (集團(tuán))有限公司黨委副書記、總經(jīng)理潘曉紅和中汽協(xié)會(huì)副秘書長楊中平深度參與并在該論壇上致辭。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)充電聯(lián)盟副秘書長仝宗旗主持了本場(chǎng)論壇。

　　“智能重塑生態(tài)，軟件賦能轉(zhuǎn)型”和“共啟汽車工業(yè)軟件新征程”兩個(gè)主題論壇也同期舉辦，與會(huì)嘉賓共同聚焦“軟件定義汽車”推動(dòng)構(gòu)建汽車智能化新生態(tài)、汽車工業(yè)軟件在推動(dòng)汽車智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)中發(fā)揮的重要作用等話題展開了深入交流。

主題論壇三：智能重塑生態(tài)，軟件賦能轉(zhuǎn)型

　　其中“智能重塑生態(tài)，軟件賦能轉(zhuǎn)型”主題論壇上，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授朱西產(chǎn)、蔚來汽車有限公司高級(jí)總監(jiān)黃亮、零束科技有限公司軟件平臺(tái)及解決方案總監(jiān)承建興、華為技術(shù)有限公司智能汽車解決方案軟件平臺(tái)部部長崔愛國、寧德時(shí)代（上海）智能科技有限公司首席技術(shù)官蔡建永、德勤中國管理咨詢總監(jiān)周全、大陸集團(tuán)車聯(lián)網(wǎng)與架構(gòu)事業(yè)群中國區(qū)首席工程師丁大宇、易特馳汽車技術(shù)有限公司虛擬化技術(shù)專家葉舒、蘇州智行眾維智能科技有限公司副總經(jīng)理付耿、科世達(dá)（上海）管理有限公司開發(fā)四部部長程暉做了主題演講。李豐軍在該論壇上致辭。德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)中國區(qū)副總裁、中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣應(yīng)用中心項(xiàng)目聯(lián)合管理辦公室主任張琳主持論壇。

主題論壇四：共啟汽車工業(yè)軟件新征程

　　而在“共啟汽車工業(yè)軟件新征程” 主題論壇上，山東山大華天軟件有限公司副總裁李建勛、上海適途科技軟件有限公司技術(shù)副總方文華、武漢天喻軟件有限公司汽車行業(yè)資深顧問專家黃河、湖南邁曦軟件有限責(zé)任公司創(chuàng)始人崔向陽、北京科思誠科技有限公司技術(shù)總監(jiān)敬偉峰、新迪數(shù)字技術(shù)有限公司CTO陳志楊、大捷智能科技（廣東）有限公司副總經(jīng)理易建業(yè)、倍睿軟件（上海）有限公司功能安全產(chǎn)品總監(jiān)戴兵和上海同星智能科技有限公司CMO羅偉光從不同角度對(duì)如何加快軟件國產(chǎn)化步伐、提高自主可控能力等話題進(jìn)行深度探討。據(jù)悉，本場(chǎng)論壇由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)執(zhí)行副秘書長尤強(qiáng)主持。

　　軟件創(chuàng)新，為汽車賦智；軟件應(yīng)用，為企業(yè)賦值；軟件融通，為產(chǎn)業(yè)賦能。2023中國汽車軟件大會(huì)，強(qiáng)調(diào)政產(chǎn)學(xué)研用金高水平聯(lián)動(dòng)、生態(tài)共建合作共贏，協(xié)同推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新和發(fā)展。在當(dāng)日傍晚，2023中國汽車軟件大會(huì)落下帷幕，大會(huì)期間發(fā)布的重磅成果和業(yè)內(nèi)嘉賓分享的重要見解，將持續(xù)在中國汽車軟件推進(jìn)“強(qiáng)魂”行動(dòng)的進(jìn)程中發(fā)揮重要作用。