一汽-大眾新車Model X實車諜照曝光
盡管南北大眾都聲稱Model X/Y分別是他們本土研發(fā)的產(chǎn)物，但是從目前的信息看，兩款車將在底盤、發(fā)動機、變速器等絕大部分主要零部件上實現(xiàn)統(tǒng)一設(shè)計和同一采購，無論是Model X還是Lavida都出自大眾上一代緊湊型車的PQ34平臺，并同時加長了100mm左右的軸距，加長后兩款新車的軸距預計在2600mm至2615mm之間，這一接近中型車的軸距在國內(nèi)相當具有競爭力。南北大眾的軸距加長也將使國內(nèi)緊湊型轎車進入新一輪的軸距大戰(zhàn)，這其中最夸張的當屬北京現(xiàn)代伊蘭特——悅動，其長達2650mm的軸距堪稱緊湊型車型軸距之王。南北大眾Model X和Lavida的軸距加長，也預示著未來大眾在中國緊湊型轎車市場的設(shè)計風格將有不小的變化。
『之前曝光的Model X』
在定位上，南北大眾也在盡量避免兩款新車之間的沖突：一汽-大眾聲稱Model X更偏重家用，而上海大眾則表示Lavida會更加重視商務用車市場。但事實上，兩款平臺相同、軸距相當、配置相近、動力相同。品牌相同的新車之間的競爭將不可避免。盡管在外觀上兩車有較大區(qū)別，但兩款車未來在定價和定位上將不會有質(zhì)的區(qū)別。
『朗逸Lavida（Model Y）』
上海大眾在推出斯柯達明銳時，盡管一直將競爭對手宣傳為豐田卡羅拉，但多數(shù)車迷朋友都認為明銳的戰(zhàn)術(shù)是“明修棧道，暗渡陳倉”，實際上明銳還是將市場目標對準了同平臺的一汽-大眾速騰。而今年下半年南北大眾Model X/Y上市后，“兄弟相爭”將不可避免。如何處理好兩款車之間的定位關(guān)系，這就要看大眾中國的魄力和對南北大眾的控制力了。對此，我們將拭目以待。
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