盡管南北大眾都聲稱Model X/Y分別是他們本土研發(fā)的產(chǎn)物，但是從目前的信息看，兩款車(chē)將在底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等絕大部分主要零部件上實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一設(shè)計(jì)和同一采購(gòu)，無(wú)論是Model X還是Lavida都出自大眾上一代緊湊型車(chē)的PQ34平臺(tái)，并同時(shí)加長(zhǎng)了100mm左右的軸距，加長(zhǎng)后兩款新車(chē)的軸距預(yù)計(jì)在2600mm至2615mm之間，這一接近中型車(chē)的軸距在國(guó)內(nèi)相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力。南北大眾的軸距加長(zhǎng)也將使國(guó)內(nèi)緊湊型轎車(chē)進(jìn)入新一輪的軸距大戰(zhàn)，這其中最夸張的當(dāng)屬北京現(xiàn)代伊蘭特——悅動(dòng)，其長(zhǎng)達(dá)2650mm的軸距堪稱緊湊型車(chē)型軸距之王。南北大眾Model X和Lavida的軸距加長(zhǎng)，也預(yù)示著未來(lái)大眾在中國(guó)緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格將有不小的變化。

『之前曝光的Model X』

　　在定位上，南北大眾也在盡量避免兩款新車(chē)之間的沖突：一汽-大眾聲稱Model X更偏重家用，而上海大眾則表示Lavida會(huì)更加重視商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)。但事實(shí)上，兩款平臺(tái)相同、軸距相當(dāng)、配置相近、動(dòng)力相同。品牌相同的新車(chē)之間的競(jìng)爭(zhēng)將不可避免。盡管在外觀上兩車(chē)有較大區(qū)別，但兩款車(chē)未來(lái)在定價(jià)和定位上將不會(huì)有質(zhì)的區(qū)別。

『朗逸Lavida（Model Y）』

　　上海大眾在推出斯柯達(dá)明銳時(shí)，盡管一直將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手宣傳為豐田卡羅拉，但多數(shù)車(chē)迷朋友都認(rèn)為明銳的戰(zhàn)術(shù)是“明修棧道，暗渡陳倉(cāng)”，實(shí)際上明銳還是將市場(chǎng)目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)了同平臺(tái)的一汽-大眾速騰。而今年下半年南北大眾Model X/Y上市后，“兄弟相爭(zhēng)”將不可避免。如何處理好兩款車(chē)之間的定位關(guān)系，這就要看大眾中國(guó)的魄力和對(duì)南北大眾的控制力了。對(duì)此，我們將拭目以待。