東風(fēng)悅達起亞RIO千里馬碰撞測試報道
● 側(cè)面碰撞
2008年3月11日下午2點，中國汽車技術(shù)研究中心C-NCAP碰撞實驗室對東風(fēng)悅達起亞生產(chǎn)的起亞牌YQZ7140（RIO千里馬）型轎車完成了 “可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗”。
| 被動安全配置 | |
|---|---|
| 安全車身 | 加強型高強度車身 |
| 側(cè)氣囊 | 無 |
| 側(cè)氣簾 | 無 |
| 碰撞瞬間速度 | 50km/h |
| 備注 | 主要考驗車身結(jié)構(gòu) |
側(cè)面碰撞對車身結(jié)構(gòu)是一個嚴(yán)峻的考驗。在側(cè)撞發(fā)生時，因為駕駛員距離碰撞點較近，比較容易受到傷害，在沒有側(cè)面安全氣囊的保護下，車身結(jié)構(gòu)就成了保護車上人員安全的一個主要屏障。
| 車輛外觀 | |
|---|---|
| 前風(fēng)擋玻璃 | 保持完好 |
| 假人坐姿 | 基本保持完好 |
| 翼子板變形情況 | 保持完好 |
| A柱變形情況 | 保持完好 |
| B柱變形情況 | 有輕微凹陷 |
| C柱變形情況 | 保持完好 |
| 左側(cè)車窗是否破損 | 已破損 |
| 左側(cè)車頂部變形情況 | 沒有明顯變形 |
| 左側(cè)車下部凹陷情況 | 門檻梁受力較大，外側(cè)有明顯凹陷點 |
| 左側(cè)車底部變形情況 | 有變形 |
| 車身整體變形情況 | 基本保持完好 |
| 車輛右側(cè)是否有防側(cè)翻支架 | 無 |
| 備注 | 左側(cè)車窗玻璃破碎可能給假人臉部造成傷害 |
從側(cè)撞發(fā)生后駕駛席假人的位置和車內(nèi)現(xiàn)狀來看，假人左側(cè)與碰撞車身有較多的接觸點，但是這些點是在碰撞瞬間的接觸還是在碰撞之后的接觸，還需要安裝在假人身上的傳感器傳出的數(shù)據(jù)來做進一步說明。
| 車輛內(nèi)部 | |
|---|---|
| 左側(cè)車門內(nèi)飾板是否破損 | 破損 |
| 駕駛員座椅是否變形 | 向內(nèi)側(cè)擠壓，有輕微位移 |
| 車輛內(nèi)部是否有尖銳物體出現(xiàn) | 有內(nèi)飾脫落 |
| 車輛內(nèi)部是否加有配重 | 無 |
| 中控臺及內(nèi)飾是否破損 | 有內(nèi)飾脫落 |
| 備注 | 駕駛座后方的文件袋脫落 |
從側(cè)撞后的底盤來看，碰撞側(cè)的骨架有一定變形，這從車內(nèi)前后杯架的破損可以看得出來。
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