繼2010年成功舉辦第一節(jié)“中國(guó)自主汽車產(chǎn)品與技術(shù)成果展”后，2011年7月8日至13日，以“自主創(chuàng)新，造好中國(guó)車”為主體的第二屆中國(guó)品牌汽車博覽會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。奇瑞、吉利、宇通、北汽等18個(gè)廠家攜200余輛最新研發(fā)的自主品牌汽車、新能源汽車、概念車、電動(dòng)客車以及具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱等核心零部件參展。

　　在大會(huì)開(kāi)幕之后，包括政府官員、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)內(nèi)專家和媒體等多方聲音，對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行解讀和分析，并探討如何振興民族汽車工業(yè)的這個(gè)核心問(wèn)題。

　　例如商務(wù)部產(chǎn)業(yè)司副巡視員劉少軍強(qiáng)調(diào)轉(zhuǎn)變汽車外貿(mào)發(fā)展方式，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長(zhǎng)陳建國(guó)對(duì)自主汽車產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行了解讀。國(guó)家信息中心主任徐長(zhǎng)明還對(duì)自主汽車市場(chǎng)趨勢(shì)進(jìn)行了分析。

　　2010年我國(guó)汽車產(chǎn)量和銷量分別達(dá)到了1826萬(wàn)輛和1806萬(wàn)輛，中國(guó)無(wú)疑是全球汽車生產(chǎn)的大國(guó)和汽車最大消費(fèi)市場(chǎng)。目前我們國(guó)家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高度重視，自主品牌已經(jīng)有了比較長(zhǎng)足的發(fā)展，不少品牌已經(jīng)在細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)了很大的份額。

　　但我們也要看到，目前自主品牌實(shí)力并不強(qiáng)�？鐕�(guó)集團(tuán)控制了中國(guó)市場(chǎng)上70%的份額，1800萬(wàn)輛的產(chǎn)銷，但汽車核心技術(shù)上我們少有作為，在研發(fā)、標(biāo)配、電氣技術(shù)等方面我們和別人的差距很大。我國(guó)的民族汽車想要真正壯大，還有很長(zhǎng)一段路要走。（文/汽車之家 王寅）

　　更多閱讀：　　

≥≥點(diǎn)擊進(jìn)入汽車之家上海車展專題≤≤

內(nèi)飾精良空間大 體驗(yàn)華晨中華530混動(dòng)版
http://gjskj.cn/drive/201104/190160-1.html