● 謳歌ZDX

　　預(yù)計(jì)上市日期：11月4日
　　預(yù)計(jì)售價(jià)：85萬起

　　新車看點(diǎn)：動(dòng)感、前衛(wèi)的造型，3.7L的動(dòng)力系統(tǒng)

　　謳歌ZDX是一款充滿個(gè)性的跨界產(chǎn)品，在市場(chǎng)上，它會(huì)把寶馬X6作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。動(dòng)力上，謳歌ZDX僅有一款3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)搭載，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，似乎有些匱乏。

　　謳歌ZDX是一款充滿個(gè)性的跨界車型，其外觀造型與寶馬X6有著一定的相似度，而那層次式設(shè)計(jì)的尾部、寬大的玻璃車頂以及隱藏式的后門拉手又宣告了它的與眾不同。

　　動(dòng)力方面，謳歌ZDX搭載了一臺(tái)3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為309馬力，峰值扭矩370N·m，與之匹配6速手自一體變速箱。此外，該車還配備了SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)，其除可實(shí)現(xiàn)前后輪的驅(qū)動(dòng)力自由分配之外，更實(shí)現(xiàn)了后輪左右兩輪間的獨(dú)立驅(qū)動(dòng)力分配。

　　配置方面，ELS十揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、前后排座椅加熱、電動(dòng)尾門、多視角倒車影像系統(tǒng)、雙天窗等都是它的標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　編者語：謳歌ZDX除了擁有一副充滿個(gè)性的造型之外，在空間、配置以及動(dòng)力上都沒有過為明顯的特色，相信這類產(chǎn)品真的比較適合那些崇尚個(gè)性的消費(fèi)群體。另外，該車的出現(xiàn)也進(jìn)一步豐富了謳歌在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品線，不過面對(duì)雷克薩斯和英菲尼迪這樣的廠商，我們還是希望謳歌能引進(jìn)一些更能獲得市場(chǎng)占有率的產(chǎn)品。

●  日產(chǎn)途樂

　　預(yù)計(jì)上市日期：廣州車展
　　預(yù)計(jì)售價(jià)：135-145萬元

　　新車看點(diǎn)：豪華的內(nèi)裝、強(qiáng)大的四驅(qū)能力

　　此次即將引進(jìn)的是全新一代途樂，其在保持著強(qiáng)大的越野能力之外，在外觀和內(nèi)飾方面變得更加豪華，同時(shí)，新車的動(dòng)力系統(tǒng)在升級(jí)之后也變得更加強(qiáng)勁。

　　全新一代途樂造型上仍然走硬派路線，保留了老款車的整體輪廓，但在細(xì)節(jié)方面融入了時(shí)尚的元素。前臉變化非常的明顯，尺寸夸張的進(jìn)氣格柵在造型上遵守了家族基因，與菱形的前大燈配合的也相得益彰。

　　全新途樂的內(nèi)裝風(fēng)格非常豪華，真皮座椅、DVD娛樂系統(tǒng)、上下坡以及胎壓監(jiān)測(cè)等裝備也都悉數(shù)出現(xiàn)，并且新車型注重了車內(nèi)空間的提升，尤其是在第二排乘客的腿部空間方面，新車比老款車型增加了10cm之多。

　　動(dòng)力上，新一代途樂采用了排量更大的5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，它取代了上一代車型所使用的4.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了400匹馬力，而最大扭矩更是達(dá)到了550牛米，得益于日產(chǎn)VVEL（可變氣門正時(shí)和升程）和DIG（汽油直噴系統(tǒng)）等技術(shù)的幫助，新發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面將有著讓人滿意的表現(xiàn)。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款全新的7擋自動(dòng)變速器。

　　新一代途樂仍然采用非承載式車身，但懸掛系統(tǒng)已經(jīng)改變?yōu)樗妮啰?dú)立懸掛。在四驅(qū)系統(tǒng)上，新車提供了沙石、公路、沙地和巖石四種路面模式，駕駛者可以通過位于中控臺(tái)上的旋鈕進(jìn)行切換。另外新途樂還裝備了液壓車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)（HBMC），可以根據(jù)路面的不同情況對(duì)車身姿態(tài)作出適時(shí)調(diào)整。

　　編者語：可以說，全新一代途樂在繼續(xù)保持強(qiáng)大的越野能力的同時(shí)，增加了更為豪華的元素，不過，雖然它也是一款豪華SUV產(chǎn)品，但在英菲尼迪QX56面前，它的產(chǎn)品認(rèn)知度似乎不夠強(qiáng)勢(shì)。