● 市場(chǎng)定位
--官方計(jì)劃將C4 L打造成高端產(chǎn)品，定價(jià)可能比國(guó)產(chǎn)世嘉更高

　　“它是一款定位于高端中級(jí)車市場(chǎng)的產(chǎn)品”，在雪鐵龍向媒體通發(fā)的新聞稿中曾這樣描述C4 L的定位，由此可見(jiàn)，廠家想把它打造成一款高端車型，與之前C4偏向運(yùn)動(dòng)化的定位有所不同。

　　就在編輯瀏覽網(wǎng)友對(duì)C4 L的評(píng)價(jià)中發(fā)現(xiàn)，經(jīng)常會(huì)有朋友提到它未來(lái)發(fā)布后與三廂世嘉的關(guān)系，其實(shí)國(guó)內(nèi)在售的兩廂世嘉原車型正是雪鐵龍上代C4，但三廂版則從未在歐洲等地區(qū)銷售，僅是針對(duì)包括中國(guó)在內(nèi)的新興市場(chǎng)特別設(shè)計(jì)研發(fā)。

『最新改款的世嘉三廂』

　　那么此次雪鐵龍最新發(fā)布的C4 L則為一款全球戰(zhàn)略車型，面向多個(gè)地區(qū)市場(chǎng)，所以目前暫時(shí)并不能肯定的說(shuō)它是替代國(guó)產(chǎn)世嘉三廂的全新一代產(chǎn)品，其國(guó)產(chǎn)后，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也不會(huì)替代三廂世嘉，預(yù)計(jì)未來(lái)會(huì)采用共市銷售方式，并以更高端的市場(chǎng)定位與現(xiàn)款世嘉三廂一同拉大緊湊型轎車市場(chǎng)戰(zhàn)線。

　　以上面所闡述的內(nèi)容推測(cè)，即將在年底發(fā)布的雪鐵龍國(guó)產(chǎn)C4 L定位會(huì)比三廂世嘉更高，那么售價(jià)可能會(huì)有一定幅度的增長(zhǎng)，從現(xiàn)款世嘉三廂的售價(jià)區(qū)間（10.68-14.78萬(wàn)元）來(lái)看，再對(duì)比市場(chǎng)中偏高端主流緊湊型轎車的售價(jià)（13萬(wàn)-17萬(wàn)），編輯猜測(cè)，在升級(jí)動(dòng)力與配置，外加增長(zhǎng)軸距與造型設(shè)計(jì)這些亮點(diǎn)之后，其區(qū)間也將達(dá)到上述水平。

● 與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，C4 L有何優(yōu)勢(shì)？
--軸距與1.6T動(dòng)力部分優(yōu)于部分同級(jí)對(duì)手

　　在10萬(wàn)-20萬(wàn)合資緊湊型轎車市場(chǎng)，雖然市場(chǎng)擁有很大的需求量，但由于龐大的在售產(chǎn)品陣容，促使它們相互的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，那么雪鐵龍國(guó)產(chǎn)C4 L也正是瞄準(zhǔn)了這塊細(xì)分市場(chǎng)，其中高端身份可能會(huì)將其對(duì)手瞄準(zhǔn)速騰、�？怂�三廂、思域與菲翔等選手。

『一汽-大眾速騰』

『左圖：東風(fēng)本田思域，右圖：長(zhǎng)安福特新�？怂埂�

　　從上表中的尺寸參數(shù)對(duì)比來(lái)看，雪鐵龍C4 L軸距優(yōu)勢(shì)比較明顯，或許代表著未來(lái)它后排的乘坐空間將更加寬裕，滿足國(guó)人消費(fèi)者特殊需求，這可能是它未來(lái)市場(chǎng)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要一環(huán)。另外其他參數(shù)則表現(xiàn)的中規(guī)中矩。

『一汽-大眾速騰』

『左圖：東風(fēng)本田思域，右圖：長(zhǎng)安福特新�？怂埂�

　　動(dòng)力方面，雪鐵龍C4 L所搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)要略高于上表中其他三位對(duì)手，不過(guò)變速箱上卻略遜于已經(jīng)普及雙離合技術(shù)的國(guó)產(chǎn)�？怂古c速騰，但6AT已經(jīng)要比原先世嘉上的4AT有了較大的提升，整體表現(xiàn)應(yīng)該處于同級(jí)中上流水平。

　　另外按照其他媒體報(bào)道中猜測(cè)，除后期推出的1.8L車型之外，先期還會(huì)提供搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型供選擇，它很有可能與世嘉采用相同的動(dòng)力總成，這樣看來(lái)其在動(dòng)力上則沒(méi)有太多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，1.6L版本應(yīng)該是為拉低起步價(jià)格而推出的入門級(jí)車型。

● 未來(lái)市場(chǎng)展望
--新車型入華可能將面臨重建產(chǎn)品口碑，主推車型或?yàn)槿腴T級(jí)產(chǎn)品

　　本文中也曾提到，未來(lái)國(guó)產(chǎn)C4 L將不會(huì)以“新一代世嘉三廂”的身份登場(chǎng)，而是采用新的命名和身份，這樣直接的影響是產(chǎn)品口碑需要從新建立，當(dāng)然這可能是雪鐵龍到想脫離世嘉之前較低的市場(chǎng)定位而考慮。不過(guò)在新車發(fā)布初期，如果沒(méi)有足夠的市場(chǎng)宣傳，對(duì)于未來(lái)產(chǎn)品的認(rèn)知度等方面會(huì)造成直接影響。

　　除此之外，根據(jù)我們編輯對(duì)話雪鐵龍全球總經(jīng)理鵬飛先生時(shí)其表示，未來(lái)C4 L入華后預(yù)計(jì)銷量為8萬(wàn)輛，要知道，PSA（標(biāo)致雪鐵龍）在中國(guó)2011年銷量?jī)H為40.4萬(wàn)，可見(jiàn)未來(lái)國(guó)產(chǎn)C4 L是提升雪鐵龍?jiān)谌A銷量的支柱產(chǎn)品。

　　不過(guò)根據(jù)我們所了解，先期國(guó)產(chǎn)的C4 L 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)仍需靠進(jìn)口，因?yàn)槲錆h發(fā)動(dòng)機(jī)工廠還未開(kāi)工投產(chǎn)（預(yù)計(jì)2013年建成投產(chǎn)），所以仍需從位于法國(guó)里爾的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠進(jìn)口1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，而編輯之前對(duì)話該工廠廠長(zhǎng)時(shí)其表示，每年會(huì)生產(chǎn)約5000臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口到中國(guó)，那么要完成年銷8萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)，僅依靠1.6T車型很難實(shí)現(xiàn)，那么1.6L與1.8L車型未來(lái)便很可能因?yàn)楣┴浀纫蛩爻蔀槭袌?chǎng)中主銷產(chǎn)品，待武漢發(fā)動(dòng)機(jī)廠投產(chǎn)后方可調(diào)整產(chǎn)品線，通過(guò)成本的降低將1.6T升級(jí)為主力車型。

● 全文總結(jié)：

　　不管怎樣，雪鐵龍帶著誠(chéng)意將C4 L帶到中國(guó)，首先長(zhǎng)軸距迎合了市場(chǎng)需求，而1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的快速引入為日后產(chǎn)品發(fā)展打下堅(jiān)持基礎(chǔ)，而其外觀也是給我們帶來(lái)不少驚喜。

　　雪鐵龍想將C4 L打造成高端車很容易，通過(guò)大肆宣傳與產(chǎn)品定價(jià)便可將其身份鎖定在它們所想的位置，但實(shí)際產(chǎn)品質(zhì)量與做工能否達(dá)到應(yīng)有水平，我們還有待考察，但從目前得知的信息來(lái)看，C4 L還是有一些自己的特點(diǎn)，那么面對(duì)諸多同一定位且銷量一直保持穩(wěn)定的老牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它該如何瓜分其中的市場(chǎng)份額應(yīng)該是雪鐵龍考慮的重點(diǎn)。

　　個(gè)人認(rèn)為，包括速騰、�？怂谷龓�在內(nèi)的緊湊型三廂轎車，它們的受眾群比較固定，購(gòu)車目的也是居家代步，那么C4 L應(yīng)該將受眾群與它們區(qū)分，這樣才能逐漸會(huì)被大家所接受，比如拉攏對(duì)后排空間有特殊需求的消費(fèi)群體，比如用于居家長(zhǎng)途旅游、小企業(yè)年輕老板公私雙用等等，這樣才能盡快獲得市場(chǎng)回報(bào)。（文/汽車之家 興珉）

● 更多閱讀：

　　雪鐵龍C4 L:配1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)/6AT變速箱
　　//gjskj.cn/news/201206/354314.html

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