[汽車之家 新車上市]  8月27日，東風(fēng)標(biāo)致正式宣布旗下車型——全新一代408正式上市。新車共推出兩個排量共五款車型，分別為1.8L手動領(lǐng)先版、1.8L自動領(lǐng)先版、1.8L自動豪華版、1.6T自動尊貴版以及1.6T自動至尊版，其售價區(qū)間為12.97萬元-18.97萬元。詳細(xì)售價請見下表：

　　如果您對東風(fēng)標(biāo)致全新一代408感興趣并有訂車意向，請點(diǎn)擊這里，填寫您的詳細(xì)信息，屆時會有專人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多車源信息，請點(diǎn)擊這里，聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商實際到店進(jìn)行體驗試駕或洽談選購事宜。

■ 東風(fēng)標(biāo)致全新一代408產(chǎn)品介紹

√ 新家族式造型設(shè)計，借鑒海外新308設(shè)計理念

　　東風(fēng)標(biāo)致全新一代408運(yùn)用了標(biāo)致最新的家族式前臉設(shè)計理念，新車前臉造型與海外全新一代308有諸多相似之處，梯形格柵配合鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴視覺沖擊力十足，此外帶有LED日間行車燈的前大燈，看上去沉穩(wěn)且不乏時尚氣息。另外，全新一代408飽滿的車身線條以及厚重的尾部設(shè)計也給人眼前一亮，不規(guī)則樣式的尾燈造型看起來略顯突兀，雙邊共兩出方口排氣管的設(shè)計則賦予了全新一代408運(yùn)動的元素。

　　根據(jù)官方信息顯示，車身尺寸方面，東風(fēng)標(biāo)致全新一代408的長寬高尺寸分別為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm。新車相比老款車型，長度增加62mm、寬度增加5mm、高度減小37mm，軸距增加20mm，達(dá)到越級緊湊型車的級別。

√ 內(nèi)飾科技感十足，配置豐富

　　東風(fēng)標(biāo)致全新一代408的內(nèi)飾設(shè)計可謂讓人眼前一亮，新車一改老款車型略不顯檔次的中控臺設(shè)計。全新一代408車內(nèi)采用多處鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，這有助于新車內(nèi)飾質(zhì)感的提升。新車配備了三輻式多功能方向盤，但方向盤樣式略顯“笨重”；中控臺中央配備了一塊尺寸很大的液晶顯示屏，并支持觸控操作，另外其整個中控臺按鍵非常少，直接體現(xiàn)了“l(fā)ess is more”的設(shè)計理念。而諸如一鍵啟動按鈕、電子手剎按鍵等均被安置在換擋桿后方。

√ 不失“本色”，空間表現(xiàn)優(yōu)異

　　通過此前我們對東風(fēng)標(biāo)致全新一代408的體驗來看，身高1.76米的體驗者前排頭部空間有四指左右的余量，表現(xiàn)可以接受。而關(guān)于全新408后排空間的表現(xiàn)，則十分令人高興，同樣體驗者坐在后排頭部空間為四指，腿部空間則達(dá)到了一拳四指的水平。

√ 動力儲備豐富，兩種動力選擇

　　動力系統(tǒng)方面，東風(fēng)標(biāo)致全新一代408將搭載1.8L自然吸氣或1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為139馬力，峰值扭矩為172�！っ�；1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為167馬力，峰值扭矩為245�！っ�。傳動系統(tǒng)方面，與1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動或6速自動變速箱，與1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配的則是6速自動變速箱。

■ 東風(fēng)標(biāo)致全新一代408試駕/體驗回顧

　　在今年7月底，我們已經(jīng)對東風(fēng)標(biāo)致全新一代408 1.6T車型進(jìn)行了試駕并測試了其加速剎車成績，通過文章我們可以了解到（詳情參見：《同級舒適典范 測試新一代東風(fēng)標(biāo)致408》），全新一代408 1.6T車型搭載的這臺發(fā)動機(jī)調(diào)校比C4L 1.6T車型顯然更加成熟且偏向于舒適，電子節(jié)氣門的開度幾乎不會隨著腳下小幅度的踩踏動作而發(fā)生任何變化，這有效防止了竄車的幾率，但換個角度來說，也讓性子比較急的司機(jī)感受不太好。

　　懸架方面的表現(xiàn)，新一代408采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架、后扭力梁非獨(dú)立懸架。其實際駕乘感受來說，新一代408的底盤給人感覺比較扎實、厚重，懸架并沒有一味地向舒適性妥協(xié)，仍保留了一定路感。尤其是在經(jīng)過一些短波路面時，車輪能夠?qū)⒙访嫘畔⒈容^直接地反饋給車內(nèi)乘客。

　　至于成績方面，此次我們測試的成績僅提供給您參考。東風(fēng)標(biāo)致全新一代408 1.6T自動至尊版車型0-100km/h加速時間最快為9.34秒，100-0km/h的剎車成績?yōu)?1.27米，整體表現(xiàn)較為一般。

■ 標(biāo)致408車型背景

　　關(guān)于東風(fēng)標(biāo)致全新一代408，這是其在國內(nèi)的第二代產(chǎn)品。早在2009年，關(guān)于標(biāo)致408的猜想就一直沒有間斷過，這款車究竟是誰？是海外標(biāo)致407的換代產(chǎn)品亦或是一款全新車型？終于，2010年1月25日，東風(fēng)標(biāo)致第一代408在北京全球首發(fā)并正式上市，前面疑問的答案也正式揭曉。這款所謂的“408”并不是由海外標(biāo)致407換代而來，其是法國標(biāo)致在中國市場推出的全球首發(fā)車型，新車定位緊湊型車，未來該車也將在亞洲南美以及歐洲市場銷售。正如其廣告“大、從容”一樣，東風(fēng)標(biāo)致408通過其空間大、配置高的特點(diǎn)，近幾年一直維持著月均5000臺左右的銷量，表現(xiàn)只能說是不溫不火。而此次東風(fēng)標(biāo)致全新一代408，試圖通過全面的進(jìn)化，希望可以在合資緊湊型市場上大展拳腳。

■ 東風(fēng)標(biāo)致全新一代408競爭對手

『左圖：大眾速騰 右圖：福特�？怂�』

『左圖：雪佛蘭新科魯茲 右圖：雪鐵龍C4L』

　　東風(fēng)標(biāo)致全新一代408作為合資緊湊型車市場的一員，其未來勢必會面臨非常大的競爭壓力，畢竟在這個市場中，一汽-大眾速騰、長安福特�？怂�、雪佛蘭科魯茲以及東風(fēng)雪鐵龍C4L等諸多合資緊湊型車型已經(jīng)“拼殺”很長時間。這其中前三者均保持著月均上萬臺銷量占據(jù)著這個市場很大部分的份額，而作為法系車同胞的C4L也不得不面臨著與老款408相同的月均銷量5000臺左右的（除去此前發(fā)動機(jī)產(chǎn)能等客觀原因）命運(yùn)。此次408的換代，標(biāo)致勢在扭轉(zhuǎn)目前這樣的局面，盡管產(chǎn)品全方位提升不少，但這樣的售價區(qū)間或許會成為全新408征戰(zhàn)市場的絆腳石。

■ 東風(fēng)標(biāo)致全新一代408市場行情及訂車信息

　　通過可以查詢到的經(jīng)銷商端信息，我們了解到，目前東風(fēng)標(biāo)致全新一代408部分地區(qū)已經(jīng)開始接受預(yù)訂，訂金為2.0萬元左右，提車周期大約一個月左右。還有部分地區(qū)訂金較少為1.0萬元，但提車周期為兩個月左右，因此如果您考慮購買該車，并打算預(yù)訂的話，請參考您當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的具體情況來定。

　　目前大部分地區(qū)的情況來講，全新一代408的展車基本已經(jīng)到店，可以進(jìn)行試駕體驗。除此之外，我們還了解到，目前老款408車型依舊有庫存銷售，優(yōu)惠幅度不低于2.0萬元，僅供參考。

■ 總結(jié)

　　全方位的提升，這是許多人對于東風(fēng)標(biāo)致全新一代408最大的感受之一。無論從做工、用料、配置還是空間等方面，全新一代408確實整體提高了不少。而1.6THP發(fā)動機(jī)的配備，也解決了部分購買408用戶對于動力方面的渴求。作為一款家用緊湊型車，更適合家用、更好的燃油表現(xiàn)、更寬敞舒適的空間才是重中之重，東風(fēng)標(biāo)致全新一代408它確實可以做到。但似乎正是因為前面這些點(diǎn)給予消費(fèi)者太大的期望，新車上市后的售價似乎還是“不太盡如人意”，這也是目前許多期望值很高的車型都出現(xiàn)的問題，當(dāng)然這些問題并不是我們說了算，消費(fèi)者能否買單才是最重要的。東風(fēng)標(biāo)致全新408能否在合資緊湊型車市場掀起一番波瀾，我們拭目以待吧。（文/汽車之家 周宇軒）

汽車之家社區(qū)還將對全新一代408的上市全程進(jìn)行在線，您可以點(diǎn)擊以下鏈接查看：

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