◆ 2014年合資品牌銷量第五名——日產(chǎn)

銷量表現(xiàn)：相較于2013年排名下降一位，位列第五。/整體銷量提升2.27%。

　　日產(chǎn)品牌在2014年的累計(jì)銷量達(dá)到了86.22萬輛，同比增長2.27%，相比2013年12.18%同比增速，增速有些放緩。其中東風(fēng)日產(chǎn)NISSAN品牌是銷售的主要力量，全年銷售83.82萬輛，同比增長了2.12%；鄭州日產(chǎn)NISSAN品牌銷量2.40萬輛，同比增長7.62%。

銷量分析：

　　東風(fēng)日產(chǎn)方面，軒逸依舊是東風(fēng)日產(chǎn)的王牌車型，全年300058輛的銷量位列緊湊型車排名的第四位，同比增長也達(dá)到了2.13%，表現(xiàn)優(yōu)異。奇駿年銷量是第二高的，達(dá)到了114459輛，同比增長高達(dá)646.78%，相比2013年的銷量（15327臺(tái)）已經(jīng)不是一個(gè)數(shù)量級(jí)的了，奇駿也成為東風(fēng)日產(chǎn)目前的絕對(duì)主力，可以說奇駿的換代讓這款車煥發(fā)了新生。

『軒逸是日產(chǎn)的銷量冠軍』

『新奇駿的增速非常迅猛』

　　相比奇駿的大幅增長，逍客、天籟以及騏達(dá)的銷量有喜有憂，天籟全年109290輛的銷量只是微增了2.89%；逍客雖然實(shí)現(xiàn)了87448輛的成績，但同比卻下降了29.81%，但這也可能和將面臨換代有關(guān)。騏達(dá)則同比下降了28.5%，最終銷量為92465輛。

『逍客和騏達(dá)兩員老將的銷量同比有所下降』

　　總的來說，東風(fēng)日產(chǎn)或是調(diào)整了其產(chǎn)能的分配，在奇駿產(chǎn)銷大幅攀升的同時(shí)，同平臺(tái)一些產(chǎn)品則選擇了讓路，但總體來看，憑借新奇駿的橫空出世，東風(fēng)日產(chǎn)還是取得了2.12%的增長。

　　鄭州日產(chǎn)方面，由于其主打的是商用車，因此乘用車方面對(duì)于鄭州日產(chǎn)來說并不是大頭。鄭州日產(chǎn)NISSAN品牌的乘用車產(chǎn)品只有兩款，其中NV200的全年銷量為20226輛，同比增長14.67%。而帕拉丁的銷量并不理想，同比下降了19.13%，為3736輛。

『左圖：NV200；右圖：帕拉丁』

未來增長點(diǎn)在哪？哪款新車型更有潛力？

　　2014年逍客的銷量出現(xiàn)了一定的下滑，但是在2015年，我們將迎來新一代逍客的推出，但由于具體時(shí)間還不清楚，新一代逍客推出后能否拉動(dòng)逍客的銷量提升，我們將繼續(xù)關(guān)注。

『海外新一代逍客』

　　現(xiàn)款樓蘭全年僅208輛的銷量并不理想，但是新樓蘭將會(huì)在2015年上市，隨著實(shí)力的全面提升，有望成為東風(fēng)日產(chǎn)全新的增長點(diǎn)。我們預(yù)計(jì)未來樓蘭將迎來的銷量提升，應(yīng)該也是像新奇駿一樣大踏步的前進(jìn)，畢竟競爭對(duì)手漢蘭達(dá)已經(jīng)做到了全年8萬多輛的規(guī)模了，這個(gè)市場還是非常大的。另外東風(fēng)日產(chǎn)大連工廠一期的產(chǎn)能不斷釋放，也將給予東風(fēng)日產(chǎn)更多的產(chǎn)銷提升空間。

『海外新一代樓蘭』

　　對(duì)于鄭州日產(chǎn)來講，鄭州日產(chǎn)在2015年將上市MX6車型，但是該車并不屬于NISSAN品牌，而是歸為東風(fēng)風(fēng)度品牌，并不在日產(chǎn)的品牌下，而除了這款車之外，鄭州日產(chǎn)我們目前了解并沒有新的乘用車型要推出，未來的增長點(diǎn)恐怕并不多。

● 總結(jié)：

　　從上述排名前五的合資品牌銷量來看，各大品牌在2014年均取得了不錯(cuò)的成績，但總結(jié)來看，穩(wěn)住轎車、發(fā)力SUV并在新能源車布局可以說是大家的一個(gè)共同特點(diǎn)。由于轎車市場依然是目前最大的細(xì)分市場，因此各家依舊在轎車市場不斷發(fā)力，幾大廠商在通過像桑塔納、捷達(dá)、英朗、軒逸這樣的轎車穩(wěn)住銷量大盤的同時(shí)，還推出如雷凌、凌渡等全新轎車產(chǎn)品，進(jìn)一步細(xì)分競爭。

　　在轎車市場之外，目前SUV市場增速最快，各大車企也在不斷推新，例如新奇駿、昂科威的上市，確實(shí)帶來了不錯(cuò)的反響。同時(shí)廠家也在對(duì)未來積極的布局，例如全新漢蘭達(dá)、全新樓蘭等等也將在2015年升級(jí)換代，值得我們期待。

　　同時(shí)從各家表現(xiàn)來看，雖然新能源車并不是一個(gè)銷量重點(diǎn)，但是每一家車企也都有所布局，例如豐田混動(dòng)系統(tǒng)的國產(chǎn)以及日產(chǎn)、大眾都在不斷對(duì)國產(chǎn)新能源車進(jìn)行布局。雖然目前銷量并不是很大，但預(yù)計(jì)收獲的日子，或許在未來的幾年內(nèi)。

　　總的來看，排名前5名合資品牌的表現(xiàn)和發(fā)展思路給予我們一個(gè)啟發(fā)，而這其實(shí)也是不少其他車企正在踐行的策略和發(fā)展模式。對(duì)于近幾年來一直獲得冠軍的大眾來講，正是由于有不少熱銷車型，加上不斷提升引入產(chǎn)品的速度，最終才能一直保證領(lǐng)先。從目前大眾和第二名之間較大的銷量差距來看，大眾在2015年的目標(biāo)相信也只有一個(gè)，那就是奪冠。（文/汽車之家 王寅）

　　>>我們的銷量盤點(diǎn)文章還沒有結(jié)束，接下來，我們將為大家?guī)�來豪華品牌在2014年的銷售情況，敬請(qǐng)期待。

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　　//gjskj.cn/news/201501/860127.html

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