★ TOP4：上海大眾斯柯達(dá)Yeti

　　作為與途觀同平臺(tái)的孿生兄弟，Yeti在銷(xiāo)量方面的表現(xiàn)并沒(méi)有途觀那么出色，不過(guò)該車(chē)的銷(xiāo)量并不與質(zhì)量表現(xiàn)成正比。通過(guò)本年度的新車(chē)質(zhì)量表現(xiàn)來(lái)看，Yeti的總體質(zhì)量PPH值為195，低于小型SUV級(jí)別平均PPH值129，整體表現(xiàn)還是值得肯定的。

　　細(xì)化來(lái)看，Yeti在電子設(shè)備及變速系統(tǒng)部分的質(zhì)量問(wèn)題占比較低，分別為2%和5%，而這也表明Yeti在這兩方面的質(zhì)量問(wèn)題數(shù)量較少。不過(guò)，在行駛過(guò)程方面，Yeti的質(zhì)量反饋占比最高，達(dá)到了29%，而空調(diào)系統(tǒng)、內(nèi)飾、發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題反饋占比也均在10%以上，下面我們將對(duì)問(wèn)題反饋占比較高的前五項(xiàng)進(jìn)行具體解讀。

★ Yeti行駛過(guò)程主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　首先從Yeti質(zhì)量反饋占比最高的行駛過(guò)程來(lái)看，剎車(chē)力不夠大、輪胎胎噪聲過(guò)大、剎車(chē)有異響三個(gè)項(xiàng)目的PPH值分?jǐn)?shù)最高，分別為14.4、8.2和8.2。那么我們首先從剎車(chē)力不夠大來(lái)看，用戶(hù)“車(chē)車(chē)_52”在口碑評(píng)價(jià)中說(shuō)道：“剎車(chē)沒(méi)我以前的手動(dòng)擋車(chē)一下就能剎住的感覺(jué)�！蓖ㄟ^(guò)用戶(hù)的反饋來(lái)看，部分車(chē)主對(duì)Yeti剎車(chē)系統(tǒng)提到較多，這主要與調(diào)校偏軟的剎車(chē)踏板力度有關(guān)，此種調(diào)校更加偏重舒適性，但會(huì)給人以剎車(chē)力度不大的主觀感受，不過(guò)從我們此前對(duì)Yeti的測(cè)試來(lái)看，其剎車(chē)距離及制動(dòng)性能可以令人接受。

　　除此之外，對(duì)于PPH值均為8.2的輪胎胎噪聲過(guò)大和剎車(chē)有異響兩個(gè)問(wèn)題，也有部分用戶(hù)對(duì)其進(jìn)行了反饋，但其PPH值要低于小型SUV在這兩個(gè)項(xiàng)目上的平均PPH值（這兩項(xiàng)的整體平均PPH值為12.81和10.15），而像腳踏板間距過(guò)小、方向盤(pán)有異響、行駛中車(chē)身會(huì)明顯抖動(dòng)和輪胎有其他缺陷等問(wèn)題的PPH值均不高，可見(jiàn)問(wèn)題在用戶(hù)中也并不普遍，整體來(lái)看，Yeti在行駛過(guò)程部分的表現(xiàn)可以令人接受。

★ Yeti空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在空調(diào)系統(tǒng)部分，用戶(hù)主要有6項(xiàng)問(wèn)題反饋，其中空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)噪聲過(guò)大以16.5的PPH排在首位，并且要高于小型SUV在該項(xiàng)目上的平均PPH值（整體平均PPH值為12.79）。關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，用戶(hù)“2012男屌絲”表示：“開(kāi)空調(diào)會(huì)有點(diǎn)噪音�！痹撚脩�(hù)描述較為簡(jiǎn)單，但也反映出這個(gè)問(wèn)題確實(shí)存在。

　　而從口碑評(píng)價(jià)反饋來(lái)看，用戶(hù)對(duì)空調(diào)噪聲過(guò)大的問(wèn)題反饋并不多，從此前其他車(chē)型空調(diào)風(fēng)噪聲過(guò)大的原因來(lái)看，主要集中在空調(diào)開(kāi)啟后，冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪聲以及環(huán)境溫度與設(shè)定溫度相差較大的情況時(shí)，自動(dòng)空調(diào)開(kāi)啟后會(huì)以最大風(fēng)量運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的風(fēng)噪聲，不過(guò)以上兩種噪聲的產(chǎn)生也屬于正常情況，不會(huì)對(duì)整車(chē)使用造成影響。

　　除空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)噪聲過(guò)大以外，送出的風(fēng)有霉味/異味、空調(diào)系統(tǒng)控制/開(kāi)關(guān)故障、空調(diào)系統(tǒng)控制/開(kāi)關(guān)不易理解/操作/位置不佳等5項(xiàng)問(wèn)題的PPH值較低，可見(jiàn)這些問(wèn)題在用戶(hù)中并不普遍，因此Yeti在空調(diào)系統(tǒng)部分的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

★ Yeti內(nèi)飾部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　排在主要質(zhì)量問(wèn)題第三位的為內(nèi)飾部分，Yeti在這部分的用戶(hù)問(wèn)題反饋較多，共有11項(xiàng)，其中杯架設(shè)計(jì)不合理/不易操作的問(wèn)題反饋?zhàn)顬榧�中，PPH值也達(dá)到了9.3，并且高于小型SUV在該項(xiàng)目上的平均PPH值（整體平均PPH值為2.67）。關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，用戶(hù)“ken2836”在口碑評(píng)價(jià)中說(shuō)道：“前排杯架有點(diǎn)小，挨著換擋桿，不是很合理�！睂�(duì)于這個(gè)問(wèn)題，普遍用戶(hù)表示杯架較小，稍大的飲料瓶無(wú)法放入，并且在位置的設(shè)計(jì)上靠近換擋桿，容易造成一定的干涉。

　　此外，“異響”在Yeti內(nèi)飾部分的問(wèn)題反饋較為集中，其中包括車(chē)門(mén)內(nèi)飾板異響、中控臺(tái)異響以及儀表板異響等，這主要與內(nèi)飾各部件的裝配工藝有著一定的關(guān)系，不過(guò)從各項(xiàng)的PPH值來(lái)看均不是很高，可見(jiàn)這些問(wèn)題在用戶(hù)中僅是個(gè)案，Yeti在內(nèi)飾部分的表現(xiàn)值得肯定。

★ Yeti發(fā)動(dòng)機(jī)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　從發(fā)動(dòng)機(jī)方面來(lái)看，Yeti發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過(guò)量（燒機(jī)油）是最大的問(wèn)題，其PPH值為10.3，高于小型SUV在該項(xiàng)目上的平均PPH值（0.42）。從口碑評(píng)價(jià)來(lái)看，用戶(hù)“classmatedu”表示：“發(fā)動(dòng)機(jī)令人擔(dān)憂(yōu)，提車(chē)的時(shí)候機(jī)油在油尺中間，前兩千公里機(jī)油沒(méi)有什么損耗，三千公里以后明顯下降，跑到三千八百多的時(shí)候已經(jīng)到油尺下限了，自己補(bǔ)了200毫升的機(jī)油�！盰eti搭載了來(lái)自大眾的EA211（1.4T）和EA888(1.8T)系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油消耗過(guò)量的問(wèn)題上有著較高反饋，而對(duì)于部分用戶(hù)來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過(guò)量的問(wèn)題也形成了一定的焦慮。

　　除此以外，發(fā)動(dòng)機(jī)液體滲漏（密封不嚴(yán)）也以8.2的PPH值成為了問(wèn)題反饋第二位的項(xiàng)目，并且超出了小型SUV在該項(xiàng)目上的平均PPH值達(dá)7.01（平均PPH值1.19），通過(guò)用戶(hù)口碑來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)液體滲漏問(wèn)題在部分用戶(hù)中確實(shí)存在，不過(guò)并不普遍。除這兩項(xiàng)問(wèn)題以外，Yeti在發(fā)動(dòng)機(jī)其他方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，可以讓人接受。

★ Yeti車(chē)身外觀主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　最后我們來(lái)看下Yeti在車(chē)身外觀部分的質(zhì)量表現(xiàn)，整體來(lái)看，Yeti在這個(gè)項(xiàng)目中共有11項(xiàng)問(wèn)題反饋，不過(guò)各細(xì)分問(wèn)題的PPH值均不是很高，那么從PPH值相對(duì)最高的風(fēng)噪聲過(guò)大來(lái)看，其PPH值為3.1，相比同級(jí)別在該項(xiàng)目上的平均PPH值6.38更加出色。通過(guò)用戶(hù)口碑評(píng)價(jià)來(lái)看，對(duì)于風(fēng)噪問(wèn)題的反饋并不普遍，那么反饋風(fēng)噪較大的部分用戶(hù)中，主要集中在高速行駛的情況下，不過(guò)受相對(duì)較為高大的車(chē)身造型限制，風(fēng)噪問(wèn)題也普遍存在于SUV車(chē)型當(dāng)中。

　　除風(fēng)噪聲過(guò)大以外，其余十項(xiàng)問(wèn)題反饋的PPH值均在3以下，雖然這些問(wèn)題在部分用戶(hù)中有所提及，但整體來(lái)看仍屬個(gè)例并不普遍，這樣來(lái)看Yeti在車(chē)身外觀部分的表現(xiàn)值得肯定。

★ 車(chē)型小結(jié)：

　　作為一款與途觀出自相同平臺(tái)的緊湊型SUV，Yeti在調(diào)整自身定位及車(chē)型命名后，以更加親民的姿態(tài)面向市場(chǎng)，這也得到了更多的用戶(hù)認(rèn)可。同時(shí)，這款車(chē)在電子設(shè)備及變速系統(tǒng)部分有著較為搶眼的質(zhì)量表現(xiàn)。從結(jié)果來(lái)看，該車(chē)整體質(zhì)量表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)平均水平，同時(shí)位列小型SUV市場(chǎng)的第四位，由此來(lái)看Yeti新車(chē)的質(zhì)量表現(xiàn)值得認(rèn)可。

　　不過(guò)Yeti在出色質(zhì)量表現(xiàn)的背后，其自身仍存在一定的欠缺與不足，諸如剎車(chē)踏板力度的調(diào)校、空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)噪聲、內(nèi)飾杯架設(shè)計(jì)的合理性以及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗等問(wèn)題，希望這些不足能夠引起廠(chǎng)家的重視，在未來(lái)推出的改款產(chǎn)品中進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化改進(jìn)，以獲得更多用戶(hù)的認(rèn)可與信賴(lài)。