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2016紐約車展：謳歌NSX GT3正式發(fā)布

汽車之家評測編輯
 2016年03月25日 01:21 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車首發(fā)]  2016紐約車展現(xiàn)場，謳歌攜旗下謳歌NSX GT3車型登陸車展，新車在謳歌NSX車型的基礎上，增加了更多運動化、賽道化元素。

謳歌 謳歌NSX 2016款 GT3

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　　外觀部分，在謳歌NSX的基礎上，謳歌NSX GT3前臉融入了諸多碳纖維設計元素，前保險杠整體造型也更加運動，底部還配備有空氣動力學前鏟。側(cè)面來看，醒目的NSX GT3字樣證明了該車的身份，而寬體的輪拱設計以及空氣動力學條件的融入絕對是賽車化的必備元素。尾部方面，醒目的大尺寸后擾流板以及后擴散器設計均彰顯個性。

謳歌 謳歌NSX 2016款 GT3

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　　動力方面，該車搭載源自NSX的3.5T發(fā)動機，但經(jīng)過了進一步的升級，更能滿足競技需要，同時這款GT3級別車型還換裝了6速序列式變速箱取代了9速自動變速箱。NSX量產(chǎn)版搭載的是四驅(qū)系統(tǒng)，但是這款GT3級別車型為了滿足競賽要求，采用的是后驅(qū)模式，而不是四驅(qū)。（文/汽車之家 周宇軒）

　　更多閱讀：

　　謳歌全新NSX將于2016年進口國內(nèi)銷售
　　//gjskj.cn/news/201602/884575.html

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    • 謳歌NSX 2016款 3.5L 標準型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      3.37秒 34.10米 --升
      測試文章：十年磨一劍 謳歌全新一代NSX性能測試
      評測編輯-張子儀：

      其實在評測之前，我看過很多外媒對NSX的評價，總體來說并不太樂觀。不過在實際評測之后，我發(fā)現(xiàn)這臺車并不沒有我預期的那樣不堪。雖然我沒開過上一代NSX，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的。它的動力很超前，開起來也不笨重。大概只是因為它沒有延續(xù)上一代NSX的精髓，而且在性能上又無法碾壓對手，所以才招來一些抱怨吧！但從產(chǎn)品來看，這絕對是一臺非常棒的超跑，只是缺少一點超跑應有的脾氣和個性罷了。
      評測編輯-張郁達：

      NSX是我開過最舒適的超級跑車，在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺奔馳S幾乎沒有區(qū)別，吸收和過濾震動的效果一流，平時還可以用電來行駛，唯一不足的是車內(nèi)沒有任何儲物空間，遺憾惜敗911；真跑起來又像換了一副面孔，細膩，極致；總體來說，真是輛不錯的車。我還是再多看看圖片，看看又不要錢。
      評測編輯-王濤：

      這臺車開起來真的比911還要舒服，賽道里的操控性也不差。只不過它賣得太貴了，而性能上又沒有絕對優(yōu)勢。不過即使賣這么貴，本田恐怕也很難從中賺取利潤。NSX更重要的意義是用來提升品牌形象，而不是賺錢。
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