或2017年推出謳歌NSX敞篷版假想圖曝光

陳浩

2016年03月28日 09:59 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家新聞] 代表本田最高技術(shù)水平的謳歌全新NSX將會(huì)在2016年進(jìn)入國內(nèi)市場，此前媒體曾多次報(bào)道這款車還將推出敞篷版，后者或會(huì)在2017年推出。近日，就有媒體繪制了該車的效果圖。

　　在本次曝光的假想圖中，NSX敞篷版的設(shè)計(jì)與硬頂版基本完全相同，前后燈組十分犀利，車身包圍以及多輻式輪圈營造出十分運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。作為敞篷版，其在座椅后方都增加了防滾架設(shè)計(jì)。

　　在動(dòng)力方面，NSX敞篷版會(huì)搭載與硬頂版相同的混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含有一臺(tái)3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用了SH-AWD系統(tǒng)，此外這套系統(tǒng)還包含三個(gè)電機(jī)，其中一個(gè)電機(jī)與V6發(fā)動(dòng)機(jī)集成驅(qū)動(dòng)后輪，另外兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，配合全新9速DCT雙離合變速器。（圖片來源：theophiluschin；文/汽車之家陳浩）

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謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
3.37秒	34.10米	--升
測試文章：十年磨一劍謳歌全新一代NSX性能測試
評(píng)測編輯-張子儀：	其實(shí)在評(píng)測之前，我看過很多外媒對(duì)NSX的評(píng)價(jià)，總體來說并不太樂觀。不過在實(shí)際評(píng)測之后，我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車并不沒有我預(yù)期的那樣不堪。雖然我沒開過上一代NSX，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的。它的動(dòng)力很超前，開起來也不笨重。大概只是因?yàn)樗鼪]有延續(xù)上一代NSX的精髓，而且在性能上又無法碾壓對(duì)手，所以才招來一些抱怨吧！但從產(chǎn)品來看，這絕對(duì)是一臺(tái)非常棒的超跑，只是缺少一點(diǎn)超跑應(yīng)有的脾氣和個(gè)性罷了。
評(píng)測編輯-張郁達(dá)：	NSX是我開過最舒適的超級(jí)跑車，在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺(tái)奔馳S幾乎沒有區(qū)別，吸收和過濾震動(dòng)的效果一流，平時(shí)還可以用電來行駛，唯一不足的是車內(nèi)沒有任何儲(chǔ)物空間，遺憾惜敗911；真跑起來又像換了一副面孔，細(xì)膩，極致；總體來說，真是輛不錯(cuò)的車。我還是再多看看圖片，看看又不要錢。
評(píng)測編輯-王濤：	這臺(tái)車開起來真的比911還要舒服，賽道里的操控性也不差。只不過它賣得太貴了，而性能上又沒有絕對(duì)優(yōu)勢。不過即使賣這么貴，本田恐怕也很難從中賺取利潤。NSX更重要的意義是用來提升品牌形象，而不是賺錢。

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