[汽車(chē)之家 新聞]  在《下半年即將上市的海外品牌轎車(chē)篇（上）》文章當(dāng)中，我們了解了主流品牌的一些全新轎車(chē)產(chǎn)品，而今天我們就來(lái)一起看一看在下半年當(dāng)中，還有哪些豪華轎車(chē)將登陸中國(guó)市場(chǎng)。它們包括捷豹XFL、奔馳全新E級(jí)長(zhǎng)軸距版、新一代奧迪A4L、新一代奧迪A4 allraod、新一代奧迪A5、寶馬全新緊湊型三廂車(chē)、沃爾沃S90/S90L和林肯全新Continental。他們的級(jí)別跨越了從豪華緊湊型到豪華中大型三大級(jí)別，如果這當(dāng)中有您關(guān)注的車(chē)型，就請(qǐng)和我一起進(jìn)入今天的文章吧。

● 北京奔馳新一代E級(jí)長(zhǎng)軸距版

從邁巴赫S級(jí)下探的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓其擁有獨(dú)特的氣質(zhì)

　　北京奔馳全新一代E級(jí)長(zhǎng)軸距版在2016北京車(chē)展開(kāi)幕前夜正式發(fā)布，其吸引了全球媒體爭(zhēng)先恐后的進(jìn)行體驗(yàn)，雖然這并非奔馳首次推出E級(jí)長(zhǎng)軸距版，但是新車(chē)發(fā)布的熱門(mén)度并不亞于任何一款全新產(chǎn)品。

　　雖然新一代E級(jí)在外觀方面留給大家的印象是有一些俗套，畢竟在新S級(jí)和新C級(jí)之后才誕生的全新E級(jí)在外觀方面并沒(méi)有太多突破，但新一代E級(jí)長(zhǎng)軸距版卻將應(yīng)用在更加豪華的梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言下探，粗壯的C柱設(shè)計(jì)使得其在擁有加長(zhǎng)140mm的軸距之后，依然能夠擁有優(yōu)雅的后門(mén)設(shè)計(jì)以及更強(qiáng)的后排隱私性。

達(dá)到頭等艙級(jí)別的后排體驗(yàn)

　　而內(nèi)飾方面，原有的E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸距版就已經(jīng)獲得了一致好評(píng)，而加長(zhǎng)軸距后的它保持了前排相同的設(shè)計(jì)，并在后排設(shè)計(jì)上更加彰顯豪華，柏林之聲音響、后排娛樂(lè)系統(tǒng)、源自S級(jí)的頭枕、冰箱、制冷杯架、64色氛圍燈等等，讓后排乘客體驗(yàn)出不同于其他長(zhǎng)軸距車(chē)型的豪華。

　　在動(dòng)力方面，首批推出的E 200 L搭載的是低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為184馬力；而E 300 L搭載的是高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為245馬力。未來(lái)北京奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版還將推出入門(mén)級(jí)的E 180 L和頂配E 320 L以及原汁原味的短軸距版車(chē)型。

編輯有話說(shuō)：主銷(xiāo)車(chē)型價(jià)格與老款基本一致，但享受越級(jí)的豪華或許需要購(gòu)買(mǎi)高配。

　　新一代E級(jí)長(zhǎng)軸距版可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)中大型車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中的一位重量級(jí)選手，同時(shí)它的出現(xiàn)也恰到好處，因?yàn)槠渌麅晌恢饕獙?duì)手寶馬5系Li和奧迪A6L都處于產(chǎn)品周期的末期，而作為新一代車(chē)型的E級(jí)長(zhǎng)軸距版相比他們還是有很多優(yōu)勢(shì)的。

　　不過(guò)值得一提的是，伴隨著更大更豪華的新一代E級(jí)的到來(lái)，不少消費(fèi)者也表示很擔(dān)心其價(jià)格也會(huì)繼續(xù)上漲，從目前我們獲得的疑似預(yù)售價(jià)來(lái)看，新車(chē)先期提供的E 200 L和E 300 L預(yù)售價(jià)區(qū)間為45-55萬(wàn)元，這與老款E 200 L和E 260 L基本保持一致，同時(shí)未來(lái)新車(chē)還將提供E 180 L車(chē)型進(jìn)一步下探入門(mén)級(jí)價(jià)格。不過(guò)如果您想要獲得豪華的配置，相信還是需要準(zhǔn)備充足的預(yù)算。

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　● 奇瑞捷豹XFL

國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)后，由注重駕駛轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)與后排舒適兼顧

　　加長(zhǎng)中大型車(chē)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，同時(shí)這些車(chē)型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也得到了消費(fèi)者的追捧，從而為廠家賺足了銷(xiāo)量。也許捷豹正是吸取了此前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的經(jīng)驗(yàn)，首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型就進(jìn)行軸距加長(zhǎng)，希望借此來(lái)使得XFL更能滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于空間上的強(qiáng)烈需求。

　　加長(zhǎng)后的奇瑞捷豹XFL其車(chē)身尺寸達(dá)到5093/1880/1456mm，軸距3100mm。這一尺寸幾乎達(dá)到了海外標(biāo)準(zhǔn)軸距XJ的大小，同時(shí)國(guó)產(chǎn)車(chē)型也延續(xù)了海外全鋁框架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使得重量得以減輕。

　　而加長(zhǎng)軸距之后，XFL由從前注重駕駛感受的一款運(yùn)動(dòng)型中大型車(chē)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榧骖櫤笈懦俗�感受的�?chē)型，所以在先期上市的5種不同配置當(dāng)中，針對(duì)后排乘客的配置大幅增加，包括后排座椅通風(fēng)/加熱、電動(dòng)側(cè)后窗遮陽(yáng)簾、后座娛樂(lè)系統(tǒng)、小桌板、后排USB接口、按摩座椅、Meridian音響等，從而使得后排乘客的乘坐感受更加舒適。

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)車(chē)型先期將提供三種動(dòng)力選擇，包括兩款不同動(dòng)力調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（200馬力和240馬力）以及3.0T機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)（340馬力），傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是8速自動(dòng)變速箱。

編輯有話說(shuō)：不是產(chǎn)品不夠強(qiáng)，而是對(duì)手太強(qiáng)大。

　　一直以獨(dú)特英倫風(fēng)格為主打的捷豹，首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型選擇了進(jìn)行軸距加長(zhǎng)策略，可見(jiàn)其為了中國(guó)市場(chǎng)而展現(xiàn)出的濃濃誠(chéng)意。加長(zhǎng)后的奇瑞捷豹XFL不僅沒(méi)有缺失原有的動(dòng)感，同時(shí)針對(duì)后排進(jìn)行了大幅加強(qiáng)，其不僅體現(xiàn)在空間的提升，同時(shí)在舒適性配置上也進(jìn)行了強(qiáng)化。因?yàn)樵谥袊?guó)的中大型車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中，運(yùn)動(dòng)雖然能夠勾起人的駕駛欲望，但最終埋單的消費(fèi)者更多選擇坐在舒適的后排。

　　由于中國(guó)市場(chǎng)的特殊性，長(zhǎng)軸距中大型車(chē)在中國(guó)已經(jīng)是百家爭(zhēng)鳴，而捷豹XFL作為初來(lái)乍到的一位新手，雖然看似已經(jīng)最好了充足的準(zhǔn)備，但是面對(duì)擁有強(qiáng)大客戶群體的奧迪A6L和寶馬5系Li，以及剛剛完成換代并且被視為新“標(biāo)桿”的新一代E級(jí)長(zhǎng)軸距版，XFL的光芒似乎并沒(méi)有那么耀眼。所以捷豹XFL在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的銷(xiāo)量還是非常困難的，不過(guò)相比于此前依靠進(jìn)口銷(xiāo)售的捷豹，此番國(guó)產(chǎn)還是會(huì)對(duì)其銷(xiāo)量產(chǎn)生很大的貢獻(xiàn)作用。

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