乘坐空間令人滿(mǎn)意，儲(chǔ)物空間較為豐富

　　身高170cm的體驗(yàn)者，在前排調(diào)整至合適坐姿后，其頭部空間為一拳；保持前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，其頭部空間同樣達(dá)到一拳，腿部空間則超過(guò)一拳，表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　EC180的儲(chǔ)物空間可謂豐富，門(mén)板、中控臺(tái)等處均有著較為實(shí)用的杯架或儲(chǔ)物槽，便于日常雜物的放置和收納，值得表?yè)P(yáng)。

　　EC180的后排座椅靠背支持放倒，后備廂縱向深度可由530mm擴(kuò)展至1300mm，空間拓展能力得到保證。

搭載41馬力電動(dòng)機(jī)，最大續(xù)航180公里

　　動(dòng)力方面，EC180搭載了一臺(tái)最大功率41馬力、峰值扭矩140�！っ椎碾妱�(dòng)機(jī)，電力來(lái)自于一套容量為20.3kWh的電池組。官方數(shù)據(jù)顯示，EC180車(chē)型的最大續(xù)航里程為180公里，NEDC工況下續(xù)航里程則為156公里，最高時(shí)速超過(guò)100km/h。不過(guò)，新車(chē)僅支持慢充，充電過(guò)程最長(zhǎng)需要7小時(shí)。

● 試駕回顧

　　編輯洪冰清在試駕EC180后表示，EC180的“電門(mén)初段不太靈敏，當(dāng)踩過(guò)了三分之一以后，動(dòng)力輸出就比較線性了，這樣的加速感受至少可以保持到時(shí)速40公里”。雖然視覺(jué)重心偏高，但有著電池組的重量來(lái)“坐鎮(zhèn)”，EC180過(guò)彎側(cè)傾程度不會(huì)太大。懸架調(diào)�？梢暂p松應(yīng)對(duì)不太糟糕的路況，但對(duì)于大的障礙，會(huì)有較多的顛簸與跳動(dòng)。EC180的方向盤(pán)手感很輕。就40km/h以下的車(chē)速狀態(tài)來(lái)說(shuō)，EC180的胎噪和電動(dòng)機(jī)工作噪音都比較輕微（點(diǎn)此查看試駕文章）。

● 新車(chē)背景

『EV系列；EU系列』

『EX系列；ES210』

　　在EC180推出前，北汽新能源在售的電動(dòng)車(chē)型包括EV/EU/EX系列及ES210，而這些車(chē)型均是基于北汽旗下現(xiàn)有的汽油車(chē)型打造，分別對(duì)應(yīng)紳寶D20/D50/X25/D70。與這些車(chē)型不同的是，此次上市的EC180并非基于任何汽油車(chē)型，它是北汽新能源瞄準(zhǔn)入門(mén)純電動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)、花費(fèi)三年時(shí)間進(jìn)行全面正向研發(fā)的成果。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『長(zhǎng)安奔奔純電動(dòng)（奔奔EV）』

『奇瑞eQ；眾泰云100S』

　　當(dāng)今純電動(dòng)五門(mén)微型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中，主流產(chǎn)品僅包括長(zhǎng)安奔奔EV、奇瑞eQ及眾泰云100S三款車(chē)型，三者的官方續(xù)航里程分別達(dá)到了180km（高配車(chē)型210km）、151km及155km，其中奔奔EV車(chē)型在續(xù)航、空間及配置等方面的表現(xiàn)較為突出，因此EC180上市后面臨的形式也比較嚴(yán)峻。

● 總結(jié)

　　北汽新能源可謂是電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的老牌了，在政策的扶持下，品牌旗下車(chē)型在華北地區(qū)的市場(chǎng)占有率也非�？捎^。憑借多年來(lái)在EV/EX/EU系列車(chē)型上積累的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，北汽新能源推出了EC180這款旗下首款全面正向研發(fā)的入門(mén)級(jí)純電動(dòng)車(chē)型。目前，市面上在售的純電動(dòng)微型車(chē)不算少，但刨除知豆D2S、眾泰E200這些實(shí)用性不強(qiáng)的雙門(mén)車(chē)型后，EC180面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其實(shí)并不多。

　　然而，雖然對(duì)手不多，但對(duì)方的來(lái)勢(shì)可謂兇猛，特別是上市不久的長(zhǎng)安奔奔EV。EC180若想在這塊更加入門(mén)的細(xì)分市場(chǎng)繼續(xù)獲得領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，并非易事。畢竟EC180不支持快充，至多7小時(shí)的充電時(shí)長(zhǎng)很可能會(huì)讓部分潛在消費(fèi)者另謀其它車(chē)型。好在從現(xiàn)在來(lái)看，這款車(chē)的價(jià)格還是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的。（文/汽車(chē)之家 刁昊）

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