◆ 2016年豪華品牌銷量第四名——捷豹路虎：11.90萬輛

銷量表現(xiàn)：同比2015年增長28.7%/捷豹、路虎雙品牌皆有增長

　　與奔馳一樣，捷豹路虎同樣在2016年擁有著較高的增長率，28.7%的增長帶來的是11.90萬輛的年銷量數(shù)字。雖然這一數(shù)字相比第三名奔馳的48.09萬有著堪稱懸殊的差距，但這并不妨礙捷豹路虎成為中國市場第四暢銷的豪華品牌。而相比德系“BBA”而言，捷豹路虎對于國產(chǎn)車型的依賴要小得多，具體來說就是——攬勝、攬勝運(yùn)動(dòng)版以及發(fā)現(xiàn)等進(jìn)口車型的銷售表現(xiàn)頗佳，而國產(chǎn)車型卻并沒有達(dá)到應(yīng)有的表現(xiàn)。

★ 捷豹路虎2016年銷量表現(xiàn)：國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行突破3.5萬輛，進(jìn)口車型仍舊持續(xù)熱銷

『發(fā)現(xiàn)神行；攬勝極光』

　　國產(chǎn)車型方面，目前奇瑞捷豹路虎僅有三款車型在產(chǎn)，分別是路虎發(fā)現(xiàn)神行、路虎攬勝極光和捷豹XFL，其中發(fā)現(xiàn)神行憑借較低的終端售價(jià)，拿到了3.56萬輛的年銷量成績，成為了捷豹路虎品牌最為暢銷的車型；國產(chǎn)攬勝極光年銷量為1.83萬輛，對比2014年全進(jìn)口狀態(tài)的3.28萬輛和2015年國產(chǎn)/進(jìn)口混合銷售的2.17萬輛來看，呈現(xiàn)逐年下滑趨勢。奇瑞捷豹路虎的第三款車型捷豹XFL于去年8月底上市，隨后數(shù)月的銷量呈現(xiàn)逐漸走高的態(tài)勢，但仍未能突破2000輛/月的大關(guān)，可見國產(chǎn)+加長后的XFL仍然難以插足德系三強(qiáng)的競爭。

『攬勝運(yùn)動(dòng)版；攬勝』

　　進(jìn)口方面，SUV仍然是捷豹路虎的主要銷量來源，其中攬勝運(yùn)動(dòng)版、攬勝和發(fā)現(xiàn)的表現(xiàn)較為出色，三款進(jìn)口中大型SUV的年銷量分別達(dá)到了1.84萬輛、1.57萬輛和1.29萬輛，占捷豹路虎在華總銷量的近40%。

『進(jìn)口捷豹F-PACE；國產(chǎn)捷豹XFL』

　　捷豹品牌最為暢銷的車型則是于2015年末引入國內(nèi)的進(jìn)口F-PACE車型，動(dòng)感的“跑車型SUV”車身和捷豹一貫的大幅終端優(yōu)惠是這款車型在超越XE及國產(chǎn)XFL車型，成為捷豹品牌最暢銷車型的關(guān)鍵，0.62萬輛的年銷量則是它的答卷。另外，捷豹XE/XF/XJ轎車雖然相比F-PACE略有遜色，但三者的銷量數(shù)字均能維持在4000輛左右的水平，為捷豹路虎默默貢獻(xiàn)著一份力量。

★ 2017年銷量增長點(diǎn)：路虎SUV產(chǎn)品將持續(xù)發(fā)力，每年一款國產(chǎn)新車今年或?yàn)榻荼猉E

『路虎第五代發(fā)現(xiàn)』

　　路虎方面，首先將于2017年引入國內(nèi)銷售的是第五代發(fā)現(xiàn)車型。全新第五代發(fā)現(xiàn)的外觀一改前四代發(fā)現(xiàn)方正的設(shè)計(jì)風(fēng)格，變得更加圓潤時(shí)尚。由于外觀的改變，公眾對于這款新車的褒貶不一，有人認(rèn)為它不該摒棄多年來秉承的硬漢形象，同時(shí)也有人認(rèn)為新一代車型的改變值得肯定。因此，新車是否能夠成為2017年路虎品牌在華銷量的增長點(diǎn)，還有待觀察。

『攬勝Velar假想圖』

　　另外，路虎還將于今年3月開幕的日內(nèi)瓦車展發(fā)布一款名為“攬勝Velar”的全新SUV車型，新車與捷豹F-PACE共享平臺打造。采用大角度傾斜尾窗玻璃的攬勝Velar同樣定位于一款具有跑車風(fēng)格的中型SUV，其競爭對手將指向同門的捷豹F-PACE以及保時(shí)捷Macan等車型。而按照路虎以往新車引入國內(nèi)的速度來看，新車也有望于年內(nèi)引入國內(nèi)銷售。鑒于F-PACE車型目前在華表現(xiàn)，預(yù)計(jì)攬勝Velar也將成為捷豹路虎在華銷量的另一個(gè)增長點(diǎn)。

『捷豹XE』

　　國產(chǎn)車型方面，此前奇瑞捷豹路虎曾承諾將每年推出一款新的國產(chǎn)車型。而根據(jù)捷豹路虎現(xiàn)有的產(chǎn)品線來看，即將于今年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的車型很可能將是來自捷豹的中型車XE。如果2017年度的國產(chǎn)新品真的是捷豹XE，那么結(jié)合國產(chǎn)XFL車型來看，我們猜測國產(chǎn)版XE很可能也將針對軸距進(jìn)行本土化加長，從而憑借更加寬闊的后排腿部空間和更加低廉的價(jià)格與寶馬3系Li、奔馳C級長軸距版、奧迪A4L等車型展開更加公平的競爭。

　　總結(jié)：捷豹路虎2016年度銷量依然以路虎為主，但捷豹和路虎兩大品牌實(shí)際上都實(shí)現(xiàn)了銷量增長。如果捷豹XE在2017年實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)，那么捷豹路虎將擁有一大重要銷量增長點(diǎn)，目前來看XE進(jìn)行國產(chǎn)的可能性很大，而國內(nèi)豪華品牌中型車消費(fèi)者屆時(shí)也將擁有一款全新的選項(xiàng)。

　　路虎同樣擁有一款全新產(chǎn)品“攬勝Velar”，雖然我們尚不清楚新車將于今年何時(shí)引入國內(nèi)銷售，但可以預(yù)料的是，這款全新車型無疑將會(huì)與保時(shí)捷Macan進(jìn)行市場爭奪，從而成為捷豹路虎另一大銷量增長點(diǎn)。