◆ 2016年豪華品牌銷量第四名——捷豹路虎：11.90萬輛

銷量表現：同比2015年增長28.7%/捷豹、路虎雙品牌皆有增長

　　與奔馳一樣，捷豹路虎同樣在2016年擁有著較高的增長率，28.7%的增長帶來的是11.90萬輛的年銷量數字。雖然這一數字相比第三名奔馳的48.09萬有著堪稱懸殊的差距，但這并不妨礙捷豹路虎成為中國市場第四暢銷的豪華品牌。而相比德系“BBA”而言，捷豹路虎對于國產車型的依賴要小得多，具體來說就是——攬勝、攬勝運動版以及發(fā)現等進口車型的銷售表現頗佳，而國產車型卻并沒有達到應有的表現。

★ 捷豹路虎2016年銷量表現：國產發(fā)現神行突破3.5萬輛，進口車型仍舊持續(xù)熱銷

『發(fā)現神行；攬勝極光』

　　國產車型方面，目前奇瑞捷豹路虎僅有三款車型在產，分別是路虎發(fā)現神行、路虎攬勝極光和捷豹XFL，其中發(fā)現神行憑借較低的終端售價，拿到了3.56萬輛的年銷量成績，成為了捷豹路虎品牌最為暢銷的車型；國產攬勝極光年銷量為1.83萬輛，對比2014年全進口狀態(tài)的3.28萬輛和2015年國產/進口混合銷售的2.17萬輛來看，呈現逐年下滑趨勢。奇瑞捷豹路虎的第三款車型捷豹XFL于去年8月底上市，隨后數月的銷量呈現逐漸走高的態(tài)勢，但仍未能突破2000輛/月的大關，可見國產+加長后的XFL仍然難以插足德系三強的競爭。

『攬勝運動版；攬勝』

　　進口方面，SUV仍然是捷豹路虎的主要銷量來源，其中攬勝運動版、攬勝和發(fā)現的表現較為出色，三款進口中大型SUV的年銷量分別達到了1.84萬輛、1.57萬輛和1.29萬輛，占捷豹路虎在華總銷量的近40%。

『進口捷豹F-PACE；國產捷豹XFL』

　　捷豹品牌最為暢銷的車型則是于2015年末引入國內的進口F-PACE車型，動感的“跑車型SUV”車身和捷豹一貫的大幅終端優(yōu)惠是這款車型在超越XE及國產XFL車型，成為捷豹品牌最暢銷車型的關鍵，0.62萬輛的年銷量則是它的答卷。另外，捷豹XE/XF/XJ轎車雖然相比F-PACE略有遜色，但三者的銷量數字均能維持在4000輛左右的水平，為捷豹路虎默默貢獻著一份力量。

★ 2017年銷量增長點：路虎SUV產品將持續(xù)發(fā)力，每年一款國產新車今年或為捷豹XE

『路虎第五代發(fā)現』

　　路虎方面，首先將于2017年引入國內銷售的是第五代發(fā)現車型。全新第五代發(fā)現的外觀一改前四代發(fā)現方正的設計風格，變得更加圓潤時尚。由于外觀的改變，公眾對于這款新車的褒貶不一，有人認為它不該摒棄多年來秉承的硬漢形象，同時也有人認為新一代車型的改變值得肯定。因此，新車是否能夠成為2017年路虎品牌在華銷量的增長點，還有待觀察。

『攬勝Velar假想圖』

　　另外，路虎還將于今年3月開幕的日內瓦車展發(fā)布一款名為“攬勝Velar”的全新SUV車型，新車與捷豹F-PACE共享平臺打造。采用大角度傾斜尾窗玻璃的攬勝Velar同樣定位于一款具有跑車風格的中型SUV，其競爭對手將指向同門的捷豹F-PACE以及保時捷Macan等車型。而按照路虎以往新車引入國內的速度來看，新車也有望于年內引入國內銷售。鑒于F-PACE車型目前在華表現，預計攬勝Velar也將成為捷豹路虎在華銷量的另一個增長點。

『捷豹XE』

　　國產車型方面，此前奇瑞捷豹路虎曾承諾將每年推出一款新的國產車型。而根據捷豹路虎現有的產品線來看，即將于今年實現國產的車型很可能將是來自捷豹的中型車XE。如果2017年度的國產新品真的是捷豹XE，那么結合國產XFL車型來看，我們猜測國產版XE很可能也將針對軸距進行本土化加長，從而憑借更加寬闊的后排腿部空間和更加低廉的價格與寶馬3系Li、奔馳C級長軸距版、奧迪A4L等車型展開更加公平的競爭。

　　總結：捷豹路虎2016年度銷量依然以路虎為主，但捷豹和路虎兩大品牌實際上都實現了銷量增長。如果捷豹XE在2017年實現了國產，那么捷豹路虎將擁有一大重要銷量增長點，目前來看XE進行國產的可能性很大，而國內豪華品牌中型車消費者屆時也將擁有一款全新的選項。

　　路虎同樣擁有一款全新產品“攬勝Velar”，雖然我們尚不清楚新車將于今年何時引入國內銷售，但可以預料的是，這款全新車型無疑將會與保時捷Macan進行市場爭奪，從而成為捷豹路虎另一大銷量增長點。