[汽車(chē)之家 新聞]  繼SUV之后，MPV將成為又一個(gè)爆發(fā)的細(xì)分車(chē)市，最新投放的比亞迪宋MAX與別克GL6等，都快速成為各自細(xì)分車(chē)市的主力車(chē)型，對(duì)寶駿730、大眾途安等傳統(tǒng)車(chē)型構(gòu)成了不少挑戰(zhàn)。2018年越來(lái)越多的新MPV會(huì)不斷涌入，MPV的購(gòu)車(chē)熱度將持續(xù)高漲，其中更能兼顧轎車(chē)舒適性與SUV多功能性等特質(zhì)的“跨界型”MPV，更有可能走進(jìn)二胎家庭等千家萬(wàn)戶(hù)。個(gè)人樂(lè)觀(guān)判斷，2018-2025年期間中國(guó)MPV車(chē)市的年銷(xiāo)量至少還有500萬(wàn)輛的新增空間，2025年MPV將與SUV、轎車(chē)形成三分天下的格局。

　　文中的“購(gòu)車(chē)熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷(xiāo)售線(xiàn)索占比。銷(xiāo)售線(xiàn)索不是市場(chǎng)銷(xiāo)量也不是網(wǎng)頁(yè)瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶(hù)通過(guò)汽車(chē)之家的電話(huà)系統(tǒng)等，形成意向購(gòu)車(chē)的條數(shù)。銷(xiāo)售線(xiàn)索是離用戶(hù)最后下單購(gòu)車(chē)最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考、預(yù)判價(jià)值，從線(xiàn)索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲，如2017年10月的線(xiàn)索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi)，部分會(huì)延遲到11-12月。截止2016年底，由汽車(chē)之家提供銷(xiāo)售線(xiàn)索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量高達(dá)24096家，同比增加10.24%，汽車(chē)之家已經(jīng)成為中國(guó)車(chē)商最核心的銷(xiāo)售線(xiàn)索來(lái)源地。

● 整體走勢(shì)：2017年四季度將成為車(chē)企的“瘋狂沖量季”

　　進(jìn)入2017下半年中國(guó)車(chē)市峰回路轉(zhuǎn)，購(gòu)車(chē)熱度一路攀升，10月銷(xiāo)售線(xiàn)索再創(chuàng)新高，同比增長(zhǎng)35.63%， 環(huán)比增長(zhǎng)11.18%。其中15萬(wàn)元以上價(jià)區(qū)受惠于消費(fèi)升級(jí)等因素，同比增長(zhǎng)高達(dá)40%左右，15萬(wàn)元以下價(jià)區(qū)受惠于“購(gòu)置稅優(yōu)惠年底到期”等因素，環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)15%左右。

　　雖然市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境有了很大改善，但多數(shù)車(chē)企在2017年四季度的壓力還是挺大的，一汽-大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等主流車(chē)企在2017年前三季度的完成情況都不太理想，為了順利完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)，四季度除了“瘋狂沖量”別無(wú)選擇。這客觀(guān)上有利于消費(fèi)者爭(zhēng)取到更大的議價(jià)空間，希望大家好好把握。

　　進(jìn)入2018年購(gòu)置稅優(yōu)惠將徹底取消，屆時(shí)15萬(wàn)元以下價(jià)區(qū)的部分車(chē)型銷(xiāo)量，極有可能出現(xiàn)短暫的斷崖式下滑，這對(duì)以該價(jià)區(qū)為主，且缺乏爆款車(chē)型的部分車(chē)企，絕對(duì)會(huì)是一次“暴擊”，希望相關(guān)車(chē)企要有心理準(zhǔn)備，切忌壓庫(kù)，以免弄巧成拙，經(jīng)銷(xiāo)商倒戈。經(jīng)銷(xiāo)商最好能在今年底完成清庫(kù)，不至于進(jìn)入2018年太被動(dòng)。同時(shí)以15萬(wàn)元以上價(jià)區(qū)為主的車(chē)企，可能會(huì)在2018年迎來(lái)銷(xiāo)量上的爆發(fā)期，希望相關(guān)車(chē)企在采購(gòu)、制造、營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售、服務(wù)等各大核心環(huán)節(jié)，提前部署積極應(yīng)對(duì)，別在關(guān)鍵的時(shí)候掉鏈子，錯(cuò)失歷史性發(fā)展機(jī)遇。2018年經(jīng)銷(xiāo)商與投資商的網(wǎng)點(diǎn)布局，一定要重點(diǎn)考慮以中高價(jià)區(qū)車(chē)型銷(xiāo)售為主的品牌。

● 6萬(wàn)元以?xún)?nèi)：寶駿、吉利稱(chēng)霸6萬(wàn)元以?xún)?nèi)價(jià)區(qū)，現(xiàn)代等絕地反擊

　　6萬(wàn)元以?xún)?nèi)價(jià)區(qū)可選的車(chē)型，越來(lái)越集中于寶駿和吉利兩大品牌，10月兩者分別占了該價(jià)區(qū)線(xiàn)索總量的35.09%和18.78%。其中寶駿的代表車(chē)型有寶駿510、寶駿310、寶駿310W、吉利的代表車(chē)型有遠(yuǎn)景X3、遠(yuǎn)景、遠(yuǎn)景X1。以現(xiàn)代新瑞納和起亞煥馳為代表的新車(chē)型，對(duì)該車(chē)市發(fā)起了新一輪進(jìn)攻。其中新瑞納的表現(xiàn)相對(duì)出色，線(xiàn)索占比由9月3.93%升至10月8.02%，超越遠(yuǎn)景X1、遠(yuǎn)景、遠(yuǎn)景X3等，躍至第四。起亞煥馳雖然由0.38%升1.86%，但在6萬(wàn)元以?xún)?nèi)價(jià)區(qū)如不能晉級(jí)至購(gòu)車(chē)熱度TOP10，大體上沒(méi)什么意義。

● 6-9萬(wàn)元：大眾系低價(jià)車(chē)熱度下滑明顯，530等或繼續(xù)鞏固寶駿的優(yōu)勢(shì)

『配圖為寶駿530』

　　10月大眾系低價(jià)車(chē)在6-9萬(wàn)元價(jià)區(qū)的購(gòu)車(chē)熱度由9月15.84%下滑至12.96%，其中捷達(dá)、POLO、桑塔納等具體車(chē)型都有不同程度的下滑，使得寶駿對(duì)大眾的線(xiàn)索占比優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大至4.28%。11月寶駿還將投放緊湊型SUV新車(chē)寶駿530，估計(jì)會(huì)聚焦于6-9萬(wàn)元價(jià)區(qū)的，屆時(shí)勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步鞏固寶駿的優(yōu)勢(shì)。

● 9-12萬(wàn)元：哈弗與大眾的“跨界競(jìng)爭(zhēng)”日趨激烈

　　大眾在6-9萬(wàn)元價(jià)區(qū)遭遇了寶駿的強(qiáng)勢(shì)擠壓，在9-12萬(wàn)元價(jià)區(qū)也面臨來(lái)自哈弗的強(qiáng)勢(shì)挑戰(zhàn)。10月大眾的線(xiàn)索占比由9月19.85%下滑至16.53%，哈弗由6.91%躍升至9.44%。由于9-12萬(wàn)元價(jià)區(qū)是購(gòu)車(chē)用戶(hù)最多的一個(gè)價(jià)區(qū)，車(chē)型集中于緊湊型轎車(chē)和緊湊型SUV，且不少消費(fèi)者都會(huì)糾結(jié)于兩者該選誰(shuí)，再加大眾是緊湊型轎車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，哈弗是緊湊型SUV的領(lǐng)導(dǎo)品牌，使得兩者的“跨界競(jìng)爭(zhēng)”日趨激烈。

● 12-15萬(wàn)元：小排量渦輪增壓車(chē)型未必是12-15萬(wàn)元價(jià)區(qū)的有效突破口

　　10月16日別克一口氣投放了新款威朗、新款英朗、閱朗、別克GL6等多款新車(chē)，售價(jià)集中于12-15萬(wàn)元，但別克在該價(jià)區(qū)的購(gòu)車(chē)熱度提升并沒(méi)有我想象中的那么強(qiáng)烈，線(xiàn)索占比僅由9月6.14%上升至6.71%。別克這批新車(chē)的核心賣(mài)點(diǎn)是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，多數(shù)都新裝了1.0T、1.3T。但目前小排量渦輪增壓車(chē)型并不太受寵，哪怕是炙手可熱的思域，其1.0T車(chē)型的線(xiàn)索占比不及三分之一，遠(yuǎn)不如1.5T車(chē)型。