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中國品牌發(fā)動(dòng)攻勢 11月購車熱度排行

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● 9-12萬元:中外品牌差異化競爭策略的縮影

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  在9-12萬元價(jià)格區(qū)間,無論轎車還是SUV都主要以緊湊級(jí)的車型為主。但有意思的是,轎車幾乎都是外國品牌、SUV則完全被中國品牌占據(jù)。之所以有這樣的差異,絕不是巧合,而是中外品牌競爭策略差異所導(dǎo)致的:

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  外國品牌近年來不斷下探價(jià)格區(qū)間,一方面產(chǎn)品換代不下市,降低價(jià)格同堂銷售,下探市場。典型的如別克英朗、以及沒能出現(xiàn)在榜中的現(xiàn)代朗動(dòng)等;另外一方面則是通過低成本的老平臺(tái)打造中國市場的“特供”車型,如大眾寶來、捷達(dá)、朗逸三兄弟和福特福睿斯雪佛蘭科沃茲等。中國品牌則借著SUV的熱潮,通過提供更具性價(jià)比的車型打動(dòng)用戶。面臨著中國品牌緊湊型SUV與外國品牌緊湊型轎車,的確有很多用戶跨級(jí)別交叉對(duì)比、考慮。9-12萬元這一價(jià)格區(qū)間,成為中國品牌與外國品牌差異化競爭的縮影! 

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12-15萬元:“神車”匯聚,競爭激烈

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  12-15萬元價(jià)格區(qū)間是外國品牌主流緊湊型轎車、外國品牌小型SUV及中國品牌緊湊型SUV的主銷市場。這一價(jià)格區(qū)間"神車"云集,都極具競爭力、市場表現(xiàn)頗高。該價(jià)格區(qū)間也是中國車市最重要的細(xì)分市場。

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  SUV車型中,外國品牌以小型SUV為主,中國品牌以緊湊型SUV為主,我們看到一個(gè)意外的身影——北京現(xiàn)代ix35。剛剛上市的新一代ix35最低版本官方指導(dǎo)價(jià)低至11.9萬元,這直接將現(xiàn)代的品牌定位置于中國品牌的紅海。正如本文前面,我們從瑞納、煥馳身上看到的那樣:現(xiàn)代企圖通過低價(jià)策略重新吸引中國用戶、挽回?cái)【。但長遠(yuǎn)看,品牌定位降低后就很難再翻身了。在生存與形象面前,現(xiàn)代選擇了前者。

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● 15-20萬元:中國品牌開始發(fā)力,向上突破價(jià)格天花板

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  15-20萬元價(jià)格區(qū)間,中型轎車的競爭力開始凸顯;而SUV車型中,中國品牌中型SUV與外國品牌緊湊型SUV進(jìn)行差異化競爭,除了熱門的WEY VV7、VV5兄弟,傳祺GS8外,新上市的領(lǐng)克01也躋身其中。

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  在提升品牌定位方面,吉利汽車走了一條與廣汽傳祺、長城汽車不同的路:通過與此前收購的豪華品牌沃爾沃合資、共享車型平臺(tái),打造全新的子品牌。相對(duì)于傳祺和WEY,領(lǐng)克的背景可能會(huì)更具說服力。讓我們期待領(lǐng)克的市場表現(xiàn)。 

● 20-30萬元:SUV侵略如火、轎車不動(dòng)如山

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  20-30萬元價(jià)格區(qū)間可以覆蓋主流的中型車市場,并且開始可以接觸到豪華品牌的入門車型。轎車與SUV呈現(xiàn)不同的競爭態(tài)勢:轎車市場十分穩(wěn)定,都是多年的熟面孔;而SUV市場新車不斷、競爭日漸激烈:除了榜上有名的大眾途觀L、本田冠道之外,斯柯達(dá)柯迪亞克、雪佛蘭探界者也都是2017年上市的新車型,甚至別克昂科威、福特銳界進(jìn)入中國市場的時(shí)間也并不久。未來,這一市場的競爭態(tài)勢將更加精彩紛呈,甚至?xí)瓉碇袊放频母偁幷摺?/p>

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● 30-50萬元:豪華品牌在中國市場迅猛發(fā)展

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  30-50萬元價(jià)格區(qū)間是豪華品牌的陣地,并且不斷有豪華品牌投放新的車型。不過大眾已經(jīng)開始通過輝昂途昂在這一市場撕開一條向上的通道,二者也分別成為轎車和SUV熱度Top 10中唯一的普通品牌車型。

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  豪華品牌在中國市場發(fā)展迅猛,除了較早進(jìn)入中國市場的德系BBA之外,猶豫不決的日系三大品牌也終于下定決心推動(dòng)國產(chǎn)化,美系品牌動(dòng)作最快,迅速布局大量車型,收獲頗豐。隨著中國用戶的不斷成熟、需求的不斷提升,中國將成為豪華品牌不可忽視的巨大市場,豪華車市場的競爭也將日益激烈。

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● 全文總結(jié)

  2017年中國乘用車市場整體表現(xiàn)并不樂觀,用戶面臨琳瑯滿目的車型選擇,也越來越挑剔。正因?yàn)槿绱耍囀械母偁幃惓<ち遥褐袊放频某砷L、豪華品牌的擴(kuò)張、韓系品牌的失意、法系品牌的岌岌可!12月將迎來2017年的收官之戰(zhàn),屆時(shí)市場將有怎樣的表現(xiàn),讓我們拭目以待。(圖文/汽車之家 大數(shù)據(jù)分析師 劉雪杉)


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