●概念車篇之品牌電氣化方向

　　下面盤點(diǎn)的是概念車的部分，在電氣化發(fā)展的大背景下，越來(lái)越多的車企喜歡推出純電動(dòng)的概念車。概念車從來(lái)都是天馬行空的，但它不僅代表著品牌形象同時(shí)它又代表著該品牌日后的產(chǎn)品方向。

◆大眾I.D. Vizzion：I.D.系列中最運(yùn)動(dòng)最奢華最未來(lái)的車型，大眾告別“套娃”就靠它了。

　　大眾在這次帶來(lái)的是I.D.系列中的第四款作品，相比之前或打造通勤工具或致敬經(jīng)典的幾款作品，I.D. Vizzion可以說(shuō)代表的是未來(lái)大眾豪華轎車的發(fā)展方向，運(yùn)動(dòng)、奢華、智能。

　　這款概念車在外觀上就采用了較為動(dòng)感的紅色車身，較為低矮的轎跑型車身輪廓，搭配修長(zhǎng)的線條輪廓結(jié)合勾勒出運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。

　　I.D. Vizzion采用的是大眾的MEB模塊化平臺(tái)打造，和其他模塊化平臺(tái)最大的不同在于，MEB是大眾的純電動(dòng)平臺(tái)，所以很多東西都圍繞著電動(dòng)車的三電進(jìn)行設(shè)計(jì)。首先一大優(yōu)勢(shì)就是釋放了不少空間，這讓I.D. Vizzion擁有了5163mm的車長(zhǎng)，軸距達(dá)到了3100mm，比輝騰的軸距還要長(zhǎng)。

　　大眾官方給出的I.D. Vizzion量產(chǎn)時(shí)間是在2022年，所以新車在智能化上做的也相對(duì)超前，打開它的對(duì)開門，車內(nèi)沒(méi)有方向盤或相關(guān)控件，而是由一位“數(shù)字司機(jī)（digital chauffeur）”控制著車輛。乘客可通過(guò)語(yǔ)音和手勢(shì)控制與車輛的虛擬主機(jī)進(jìn)行交流，車輛能夠在行駛中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、自動(dòng)轉(zhuǎn)向與自動(dòng)導(dǎo)航，使乘客在路途中能夠自由利用時(shí)間。此外，I.D. Vizzion還將采用HoloLens增強(qiáng)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，將屏幕投射到車內(nèi)任意一處，屏幕將會(huì)變得即不存在，又無(wú)所不在。

　　動(dòng)力上，I.D. Vizzion搭載兩臺(tái)電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率為306Ps（225kW）。同樣得MEB平臺(tái)，可以裝載不同容量的電池組，I.D. Vizzion此次搭載的是111kWh的電池組，它能夠提供665km以上的續(xù)航里程，同時(shí)支持150kW的高性能快速充電技術(shù)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：大眾將憑借I.D. Vizzion再一次展示了大眾MEB純電動(dòng)平臺(tái)的潛力，同時(shí)也帶來(lái)了大眾對(duì)于未來(lái)出行的思考，它必將是純電動(dòng)的、自動(dòng)駕駛的、具有人工智能交互能力的，I.D. Vizzion已經(jīng)提前帶我們領(lǐng)略了未來(lái)大眾豪華轎車的風(fēng)采。

◆雙龍e-SIV概念車：韓國(guó)小鮮肉已經(jīng)涼？加個(gè)純電動(dòng)能不能再翻紅？

　　日內(nèi)瓦車展是歐洲車企的主場(chǎng)，但日韓車企這次也都很有“誠(chéng)意”地獻(xiàn)上了自己的大作，雙龍汽車這次帶了的仍然是一款純電動(dòng)SUV，e-SIV概念車，該車展示了雙龍未來(lái)電動(dòng)化的方向。SUV的春風(fēng)雙龍是沒(méi)能乘風(fēng)而上，不知道這次電動(dòng)化的春風(fēng)，雙龍能不能成功借到。

　　概念車依舊強(qiáng)化SUV的“野性”，凌厲的線條讓整車動(dòng)感十足，細(xì)長(zhǎng)的前大燈通過(guò)一條燈帶連接左右，點(diǎn)亮效果引人注目，夸張的下進(jìn)氣口給人很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊。車尾處，尾燈造型別致，有效提升了辨識(shí)度。

　　進(jìn)入車輛內(nèi)部，全車采用藍(lán)色光帶裝飾突出新能源車的身份，此外還使用了多塊顯示屏，比如儀表盤、多媒體顯示屏以及中控控制臺(tái)，來(lái)突出科技感，新車預(yù)計(jì)還將搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，e-SIV概念車將搭載最大功率為191Ps（140kW）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。電池組的信息目前雖然還未透露太多，但據(jù)官方表示，充電至80％的電量只需要50分鐘，而滿電的最大續(xù)航里程可達(dá)450公里。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：目前雙龍?jiān)趪?guó)內(nèi)還是以進(jìn)口為主，雖然這幾年SUV這一車型在國(guó)內(nèi)大火，但主打SUV的雙龍卻沒(méi)有因此火起來(lái)，2017年的銷量繼續(xù)下滑。雙龍汽車也看到了問(wèn)題，及時(shí)向電動(dòng)車方向轉(zhuǎn)變，不過(guò)這么多年來(lái)一直推概念車，一款量產(chǎn)車都沒(méi)有，不說(shuō)對(duì)比歐洲品牌，就連本國(guó)的現(xiàn)代、起亞都有幾款電動(dòng)車型在歐洲開賣了。此次概念車同樣走電動(dòng)SUV路線，450公里續(xù)航，0-80%電量45分鐘的數(shù)據(jù)，很多量產(chǎn)車都已經(jīng)達(dá)到了�？磥�(lái)想要乘著電動(dòng)的春風(fēng)火一把，雙龍汽車還得拿出一些“硬貨”。