[汽車之家 行業(yè)]新能源汽車的發(fā)展，是今年兩會期間備受關(guān)注的一個(gè)話題，在政府工作報(bào)告中，新能源汽車也被多次提及。日前，全國人大代表、廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長曾慶洪表示，新能源汽車依靠政策支持和補(bǔ)貼并非長遠(yuǎn)之計(jì)，更多的需要依靠市場，依靠消費(fèi)者的選擇，補(bǔ)貼也需要落實(shí)到消費(fèi)環(huán)節(jié)和基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)節(jié)。
『全國人大代表、廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長曾慶洪』
目前，新能源汽車電池維修、更換費(fèi)用高的問題一直被消費(fèi)者所詬病。對此，曾慶洪坦言，我國新能源車的電池成本確實(shí)還是過高，電池每多1度電，生產(chǎn)成本就要貴1300元左右。此外，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施、儲能使用報(bào)廢電池等領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)還有待完善。
但曾慶洪依然對于新能源汽車的發(fā)展充滿信心，他認(rèn)為，汽車工業(yè)是制造業(yè)的代表，未來的發(fā)展方向肯定是智能化、電動(dòng)化、共享化。盡管還存在一些阻礙，但大的方向不會改變。此外，曾慶洪還表示希望未來能夠借助粵港澳大灣區(qū)完善的基礎(chǔ)設(shè)施，逐步實(shí)現(xiàn)智能駕駛，“廣汽集團(tuán)愿意第一個(gè)嘗試”。
汽車之家編輯還注意到，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會11日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年2月份我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成5.92萬輛和5.29萬輛，同比增長50.9%和53.6%。（文/汽車之家 彭科峰）
