[汽車(chē)之家 行業(yè)]  據(jù)美國(guó)汽車(chē)媒體Jalopnik報(bào)道，汽車(chē)行業(yè)傳奇人物李·艾科卡（Lee Iacocca）于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月3日早晨在位于美國(guó)加利福尼亞州洛杉磯的家中去世，享年94歲。艾科卡的一生成就非凡，其中最讓人印象深刻的是在他的主導(dǎo)下福特推出了Mustang車(chē)型，以及作為克萊斯勒公司的CEO，他在上世紀(jì)80年代初將處于破產(chǎn)邊緣的公司從死亡線上拉回。

『李·艾科卡』

　　根據(jù)公開(kāi)資料顯示，艾科卡于1924年10月15日出生在賓夕法尼亞州的艾倫鎮(zhèn)，他成長(zhǎng)于一個(gè)意大利移民家庭。在求學(xué)生涯中，他先是拿下了工程學(xué)學(xué)士學(xué)位，隨后又在普林斯頓大學(xué)獲得了碩士學(xué)位。1946年艾科卡投身汽車(chē)行業(yè)，他最初的一份工作是福特公司的工程實(shí)習(xí)生。對(duì)于人們對(duì)汽車(chē)的需求，艾科卡有著近乎超自然的感知力。他既能夠構(gòu)想出全新的車(chē)型種類(lèi)，也能夠?qū)�幾乎被人遺忘的車(chē)型重新帶回人們的視線之中，讓之起死回生。在這種天賦的作用下，艾科卡在多年的工作之后成為了福特公司的總裁。

　　在福特期間，他所主導(dǎo)的Mustang車(chē)型成為了日后“小馬車(chē)（Pony car）”的代表車(chē)型，所謂小馬車(chē)就是兼具高性能和低價(jià)格的肌肉車(chē)型。不過(guò)此后，由于福特Pinto車(chē)型油箱爆炸丑聞，艾科卡被福特公司解雇，媒體報(bào)道稱(chēng)，在這輛車(chē)上市以前，艾科卡和福特公司就已經(jīng)知道該車(chē)所存在安全隱患。

『Mustang』

　　離開(kāi)福特后，艾科卡來(lái)到了當(dāng)時(shí)正處于破產(chǎn)邊緣的克萊斯勒。迫于財(cái)政壓力，克萊斯勒申請(qǐng)了緊急財(cái)政援助，當(dāng)時(shí)美國(guó)國(guó)會(huì)對(duì)于克萊斯勒能否起死回生非常懷疑，但在艾科卡的努力之下，美國(guó)國(guó)會(huì)還是同意為克萊斯勒撥款。

　　而克萊斯勒也沒(méi)讓美國(guó)國(guó)會(huì)失望，在來(lái)到克萊斯勒沒(méi)多久，艾科卡便主導(dǎo)開(kāi)發(fā)了道奇Caravan、普利茅斯Voyager等一系列廂式旅行車(chē)型（minivan），上述車(chē)型一經(jīng)推出后，迅速成為克萊斯勒銷(xiāo)量支柱；此外，艾科卡在幾乎沒(méi)有進(jìn)行任何市場(chǎng)調(diào)研的情況下發(fā)布了克萊斯勒LeBaron車(chē)型，也取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，挽救了敞篷汽車(chē)。經(jīng)過(guò)一番“神操作”，克萊斯勒得以轉(zhuǎn)危為安，1983年克萊斯勒用一張金額超過(guò)8億美元的支票還清了政府債務(wù)。

　　此后，艾科卡在克萊斯勒廣告中頻頻亮相，并憑借“腦袋被踢了”“如果你能找到一輛比我們的車(chē)更好的車(chē)，那就去買(mǎi)吧”這樣的金句成為了美國(guó)80年代家喻戶曉的人物。1992年，這位汽車(chē)行業(yè)歷史上的傳奇正式從克萊斯勒退休。（消息來(lái)源：Jalopnik；編譯/汽車(chē)之家 陳燦）

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