[汽車之家 行業(yè)]  日前，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）公布了中國(guó)乘用車市場(chǎng)最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)，2019年6月狹義乘用車零售銷量達(dá)176.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%，在連續(xù)12個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)后，中國(guó)乘用車市場(chǎng)終于觸底反彈，迎來了2019年度首次正增長(zhǎng)。此外，在環(huán)比銷量變化上，6月狹義乘用車零售環(huán)比增長(zhǎng)11.6%，據(jù)乘聯(lián)會(huì)介紹，如此高的環(huán)比增速創(chuàng)下了本世紀(jì)以來6月銷量環(huán)比增速之最。

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)分析，6月零售銷量的增長(zhǎng)主要?dú)w功于提前施行“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”的地區(qū)清除“國(guó)五”車型庫(kù)存。不少主機(jī)廠在6月開始配合經(jīng)銷商進(jìn)行大規(guī)模有針對(duì)性的促銷活動(dòng)，激發(fā)了車市零售銷量上漲。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，6月廠商庫(kù)存下降16.5萬(wàn)輛，渠道庫(kù)存下降10萬(wàn)輛，不過正是由于上述促銷活動(dòng)，也給主機(jī)廠在品牌、渠道上的健康發(fā)展造成了一定負(fù)面影響。

　　從細(xì)分市場(chǎng)上看，6月轎車零售銷量同比增長(zhǎng)2.2%，SUV零售銷量同比增長(zhǎng)10.8%，乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為相比其他車型，SUV庫(kù)存消化壓力更大；而從品牌來看，6月豪華品牌零售銷量同比增24.9%，主流合資品牌零售銷量同比增長(zhǎng)9.1%，中國(guó)品牌零售銷量則下滑8.3%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)分析，6月中國(guó)品牌零售銷量下滑并不說明庫(kù)存壓力小，而是因?yàn)橄噍^于合資品牌，中國(guó)品牌清庫(kù)存難度更大，部分沒清完的庫(kù)存只能通過提早上牌等措施實(shí)現(xiàn)庫(kù)存切換。

　　盡管零售銷量有所增長(zhǎng)，但由于經(jīng)銷商進(jìn)貨謹(jǐn)慎，造成批發(fā)銷量仍然處于負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，6月狹義乘用車批發(fā)銷量達(dá)168.7萬(wàn)輛，同比下降7.9%。不過在新能源汽車領(lǐng)域，盡管市場(chǎng)進(jìn)入補(bǔ)貼過渡期，但能源汽車批發(fā)銷量仍達(dá)到13.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)38.7%，同比增長(zhǎng)98.7%；今年1-6月全國(guó)新能源狹義乘用車批發(fā)銷量達(dá)57.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.9%。 

　　雖然從零售銷量上看，6月中國(guó)車市實(shí)現(xiàn)了“觸底反彈”，但乘聯(lián)會(huì)仍不看好未來車市走勢(shì)。根據(jù)分析，從批發(fā)銷量上看，受到今年上半年盈利狀況不佳的影響，各經(jīng)銷商在7月需要休養(yǎng)調(diào)整，加上7月傳統(tǒng)淡季，經(jīng)銷商的進(jìn)貨熱情預(yù)期不高，批發(fā)銷量難以增長(zhǎng)。從零售銷量上看，最近的大幅促銷不僅擾亂了汽車市場(chǎng)正常價(jià)格走勢(shì)，也在一定程度上提前透支了下半年消費(fèi)者購(gòu)車需求�！�7月是全年銷售的淡季，由于天氣炎熱和廠家高溫假等因素，首購(gòu)用戶購(gòu)車低迷，換購(gòu)用戶熱情也不高，因此歷年的7月都是市場(chǎng)的谷底。 ”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示。（消息來源：乘聯(lián)會(huì)；編譯/汽車之家 陳燦）

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