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獨(dú)特聲浪 天納克為科爾維特設(shè)計排氣

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  [汽車之家 行業(yè)]  近日,零部件供應(yīng)商天納克宣布,其排氣系統(tǒng)和動力總成業(yè)務(wù)部為2020款雪佛蘭科爾維特(參數(shù)|詢價)提供了完整的冷端排氣系統(tǒng),以及小型V8 LT2發(fā)動機(jī)的系列部件,包括活塞、活塞環(huán)、軸瓦、襯套、氣門組件和系統(tǒng)保護(hù)產(chǎn)品。

雪佛蘭(進(jìn)口) 科爾維特 2020款 C8 Stingray

『科爾維特』

  通常,高性能汽車的復(fù)雜排氣系統(tǒng)設(shè)置主動閥,通過改變系統(tǒng)背壓,以實(shí)現(xiàn)同時滿足性能、聲效和法規(guī)的效果。天納克為這套排氣系統(tǒng)提供多達(dá)4個電子閥: 標(biāo)準(zhǔn)排氣處理單元配備了兩個新開發(fā)的具有增強(qiáng)耐熱性的閥,與車輛的主動燃料管理系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作,支持發(fā)動機(jī)的閉缸功能,從而達(dá)到更高的燃油效率和更低的排放。通過閥門開合可以控制科爾維特在兩種發(fā)動機(jī)模式之間切換后的排氣聲音。此外,“高性能排氣”配置選項(xiàng)將會在汽車尾部額外安裝兩個電子閥,提供更大的聲學(xué)差異。

汽車之家

  天納克開發(fā)的一系列熱解決方案,使科爾維特的排氣系統(tǒng)能夠更有效地管理中置發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的高溫。解決方案包括采用先進(jìn)的多層隔熱板,防止不必要的熱量傳遞到周圍的部件,以及采用去耦設(shè)計的新閥門結(jié)構(gòu),減少對閥門電子元件的熱影響。

  據(jù)悉,科爾維特跑車的排氣系統(tǒng)由天納克位于美國密歇根Grass Lake、德國埃登科本兩地的產(chǎn)品和工程團(tuán)隊(duì)共同協(xié)作開發(fā),目前在天納克位于田納西州史密斯維爾市的制造工廠生產(chǎn)。(文/汽車之家 彭斐)

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  • 科爾維特 2014款 C7 Stingray 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.66 36.88 --
    測試文章:惜為他人夢 測試科爾維特 C7 Stingray
    評測編輯-于晗:

    這是獨(dú)一無二的跑車,也應(yīng)該是一輛讓你覺得要花上百萬,實(shí)際卻只用個零頭就能買到的跑車。但它的國內(nèi)售價數(shù)倍于美國,我們買到它時的心情和美國人也是完全不一樣的。即便科爾維特是屬于美國人的跑車,我也給它10分,為它的進(jìn)步,和承載的夢。

    評測編輯-時睦華:

    文化這東西,身在不同的環(huán)境下是很難理解的。8缸自然吸氣跑車對于美國人來說到底意味著什么,我無法切身體會。但我清楚的知道,我是多么希望我們也能擁有自己的克爾維特。

    評測編輯-胡正暘:

    美式跑車的代表作品,不完美,但性感,還接地氣,在它的出生地,它是普通人通過奮斗可以實(shí)現(xiàn)的夢想,作為第七代產(chǎn)品,C7 Stingray很好的延續(xù)了這些家族氣質(zhì)。如果你去美國旅行,應(yīng)該租上一臺,在筆直的66號公路上感受一下美國夢的味道。

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科爾維特

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級別:跑車
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