[汽車之家 行業(yè)]近年來，大眾汽車成為了世界汽車圈中的“旗王”，其鐵腕CEO迪斯經(jīng)常在各個場合中“立Flag”。2020年3月，迪斯給第八代高爾夫“立了個Flag”，他表示“第八代高爾夫必須在降低排放、智能網(wǎng)聯(lián)和安全方面處于領先地位。這款車為日后的車輛設定了‘數(shù)字化標準’，尤其是在智能座艙和通信方面?！笨上У氖牵癋lag”立了剛兩個月，第八代高爾夫就“出Bug”了。日前，據(jù)路透社報道，由于軟件問題，大眾汽車將暫停第八代高爾夫交付。
據(jù)悉，在歐盟的法律中，2018年4月后生產(chǎn)的新車應配備緊急呼叫軟件，而第八代高爾夫的軟件問題也正源于此，這輛車所配備的緊急呼叫系統(tǒng)“e-call”有時不能正常工作，目前，大眾汽車還無法確定上述問題的波及面有多廣。據(jù)《明鏡周刊》報道，雖然出現(xiàn)了軟件問題，但第八代高爾夫的生產(chǎn)工作仍在進行，生產(chǎn)后的車輛會一直停放在倉庫中，直到軟件問題得到解決后再進行交付。
這已經(jīng)不是第八代高爾夫第一次遇到軟件問題了，本來這款車應該在2019年9月舉辦的法蘭克福車展中亮相，并于2019年內生產(chǎn)10萬輛。可正是由于軟件問題，大眾不得不將第八代高爾夫亮相時間推遲到10月24日，其2019年生產(chǎn)的車型也不到8400輛，遠低于預期。
據(jù)悉，大眾汽車在第八代高爾夫上投資了超過20億歐元，大眾品牌首席運營官拉爾夫?布蘭塔斯特（Ralf Brandst?tter）認為這款車和ID.系列一樣，都十分具有戰(zhàn)略意義。然而在大眾汽車集團工會委員會主席貝納德·奧斯特羅（Bernd Osterloh）看來，由于大量軟件問題的存在，第八代高爾夫是一個“問題生”，而不是“優(yōu)等生”，他甚至在公共場所表示整個工會都“震驚于大眾汽車集團在整個項目之初就軟弱無力”。
據(jù)悉，在中國市場，國產(chǎn)第八代高爾夫已于4月初在一汽-大眾佛山工廠正式下線，預計將在2020年內正式上市。（信息來源：路透社 編譯/汽車之家 陳燦）
