[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)路透社報(bào)道，在疫情影響下，大眾集團(tuán)銷量暴跌，已無法匹配其產(chǎn)能，因此，該企業(yè)在土耳其新建工廠計(jì)劃徹底告吹。2019年7月，大眾集團(tuán)曾決定在土耳其西海岸伊茲密爾市東北40公里的馬尼薩新建一座工廠，在2020年底開始動工，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)Passat、速派等中型轎車，從而“解放”德國埃姆登工廠產(chǎn)能，讓其轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動汽車。

『Passat』

　　而在土耳其建工廠的計(jì)劃也頗為曲折。在公布該計(jì)劃后不久，土耳其就對敘利亞發(fā)動了軍事行動，得到了國際社會的一致譴責(zé)。彼時(shí)大眾集團(tuán)擔(dān)心在土耳其建工廠會影響自己的聲譽(yù)，于是便宣布暫停了這一計(jì)劃。在得知上述消息后，保加利亞、羅馬尼亞和塞爾維亞這三個(gè)國家紛紛向大眾拋出橄欖枝，爭相引進(jìn)這個(gè)價(jià)值13億歐元的汽車項(xiàng)目。

　　當(dāng)時(shí)保加利亞給大眾集團(tuán)開出的條件是“讓大眾集團(tuán)獲得的補(bǔ)貼翻倍”；而羅馬尼亞的優(yōu)勢是汽車工業(yè)，該國是南歐地區(qū)最大的汽車制造國，擁有良好的工業(yè)基礎(chǔ)；塞爾維亞則擁有充足的、合格的汽車行業(yè)相關(guān)勞動力。但當(dāng)大眾還未決定選擇哪個(gè)國家時(shí)，新冠疫情就爆發(fā)了，整個(gè)歐洲汽車市場突生巨變，銷量的下滑使得大眾集團(tuán)產(chǎn)能過剩，失去了新建工廠的動力。

　　根據(jù)大眾集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)，該企業(yè)1-5月全球累計(jì)銷量為309萬輛，同比下降30%。其中，在西歐地區(qū)該企業(yè)5月售出新車14.74萬輛，同比下滑57%；在東歐和中歐市場，該企業(yè)銷量同比下滑51%；在北美，大眾集團(tuán)5月銷量為5.28萬輛，同比下滑39；在南美，該企業(yè)5月銷量為1.7萬輛，同比下降69%。而中國則是大眾集團(tuán)唯一實(shí)現(xiàn)正增長的市場，5月銷量達(dá)33.03萬輛，同比增長5.7%。（文/汽車之家 陳燦）

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