[汽車之家 行業(yè)]2019年4月，夏普曾在曼海姆、慕尼黑法院對(duì)戴姆勒提出專利侵權(quán)訴訟，指控后者侵犯其移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)專利。而據(jù)彭博社報(bào)道，日前慕尼黑法院已對(duì)上述案件作出判決，戴姆勒被判敗訴，不僅要賠償夏普的損失，后者還有權(quán)利對(duì)戴姆勒提出在德國(guó)禁售的要求。
據(jù)悉，這已經(jīng)不是戴姆勒第一次在類似案件中敗訴了。2019年諾基亞也以類似理由將戴姆勒告上法院，并于2020年8月份勝訴。然而不同的是，根據(jù)德國(guó)當(dāng)?shù)胤桑瑒僭V企業(yè)申請(qǐng)執(zhí)行禁售令前，需要上交一定價(jià)值的抵押物。在諾基亞案件中，這家企業(yè)必須上交價(jià)值70億歐元的抵押物才能對(duì)戴姆勒?qǐng)?zhí)行禁售，而夏普申請(qǐng)禁令所需的抵押物價(jià)值則低得多，僅為550萬(wàn)歐元。
為了扭轉(zhuǎn)虧損，夏普自2017年起就不斷用專利武器四處“碰瓷”，海信、OPPO、特斯拉等企業(yè)都曾中招。對(duì)于本次判決，戴姆勒方面表示不會(huì)因此停止旗下汽車業(yè)務(wù)的生產(chǎn)和銷售工作，同時(shí)將會(huì)對(duì)判決結(jié)果提起訴訟。據(jù)彭博社報(bào)道，在采取法律武器捍衛(wèi)自己的同時(shí)，戴姆勒也在與夏普進(jìn)行談判，并取得了一定效果，夏普已經(jīng)撤回了部分訴訟。
但從資金情況上看，現(xiàn)階段的戴姆勒并不富裕。在經(jīng)歷過(guò)疫情沖擊后，這家企業(yè)現(xiàn)金流開(kāi)始告急。而為了徹底解決排放門事件在美國(guó)的影響，戴姆勒又于近期花費(fèi)了22億美元，其中15億美元用于支付美國(guó)多個(gè)政府部門罰金，7億美元用于解決美國(guó)消費(fèi)者集體訴訟。與夏普專利官司敗訴后，戴姆勒這個(gè)現(xiàn)階段本就不富裕的企業(yè)可謂是雪上加霜。
編輯點(diǎn)評(píng)：
其實(shí)對(duì)于夏普、諾基亞這種用專利“碰瓷”的行為，各大企業(yè)早就心有不爽。一個(gè)“受害”企業(yè)的內(nèi)部人員曾對(duì)媒體透露，“夏普在相關(guān)談判中要價(jià)太高，而且沒(méi)談多久就開(kāi)始起訴，并同步申請(qǐng)禁售令，這是赤裸裸的濫用知識(shí)產(chǎn)權(quán)行為?！贝饲按髂防赵驓W盟委員會(huì)舉報(bào)諾基亞濫用知識(shí)產(chǎn)權(quán)，涉及壟斷；而戴姆勒主要供應(yīng)商大陸集團(tuán)也曾對(duì)諾基亞提起相關(guān)起訴。隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)的不斷推進(jìn)，也許那些還沒(méi)有被“坑”的企業(yè)要提前做好準(zhǔn)備了。（文/汽車之家 陳燦）
