[汽車(chē)之家 行業(yè)]根據(jù)韓國(guó)市場(chǎng)調(diào)研公司SNE Research公布的數(shù)據(jù)，2020年1-8月，LG化學(xué)電池裝機(jī)量全球第一，占據(jù)了全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)25%的市場(chǎng)份額。中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代則以24%的市場(chǎng)份額位列第二，松下則以19%的份額名列第三。
曾幾何時(shí)，寧德時(shí)代在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)是絕對(duì)的霸主。2019年，寧德時(shí)代電池裝機(jī)量達(dá)到40.96GWh，市場(chǎng)份額高達(dá)27.9％，連續(xù)三年位列全球第一。業(yè)內(nèi)相關(guān)人士分析，寧德時(shí)代的市占率衰退與歐洲新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展密不可分，因?yàn)闅W、美車(chē)企似乎更傾向于日韓電池供應(yīng)商，通用、雷諾、戴姆勒、大眾等企業(yè)都是LG化學(xué)的“狂熱支持者”。
由于相關(guān)扶持政策的相繼落實(shí)，歐洲新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在加速膨脹。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-8月，歐洲新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到61.2萬(wàn)輛，同比增幅明顯，而同期中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量則為59.6萬(wàn)輛，已經(jīng)明顯落后于歐洲。
不過(guò)據(jù)工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，外界應(yīng)理性看待歐洲新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超越中國(guó)這一事件。目前中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于高速增長(zhǎng)后的階段性下滑時(shí)期，但消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)總體還是持歡迎態(tài)度。未來(lái)隨著動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)步、基礎(chǔ)設(shè)施愈發(fā)完善、中國(guó)車(chē)企正向研發(fā)體系的不斷進(jìn)步，中國(guó)新能源汽車(chē)還將重新迎來(lái)“春天”。
編輯點(diǎn)評(píng)：
其實(shí)在連續(xù)的下滑后，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)展現(xiàn)出了復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，8月中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到10.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.8%，創(chuàng)下了歷年8月新能源車(chē)銷(xiāo)量之最。隨著整個(gè)新能源市場(chǎng)的不斷回暖，寧德時(shí)代這種本土電池供應(yīng)商的發(fā)展?jié)摿θ匀徊蝗菪∮U。（文/汽車(chē)之家 陳燦）
