eWays計劃 雷諾推進兩大電池儲存項目
[汽車之家 行業(yè)] 日前，為了踐行eWays計劃，雷諾集團在歐洲啟動了兩個二次利用電池技術的重大項目：在法國的電池儲能項目和在英國的SmartHubs項目。據(jù)悉，上述兩個項目可以進一步增加可再生能源在能源結構中的份額，并能維持電網(wǎng)的供需平衡。
雷諾集團在法國的電池儲能項目位于杜埃地區(qū)的Georges Besse工廠內，該工廠是由雷諾集團與集成合作伙伴和存儲解決方案供應商NIDEC ASI共同建造的。該項目可以在當?shù)仉娋W(wǎng)負荷較低時為電池充電并進行儲存，然后在電網(wǎng)高負荷時將電池中的能量重新注入電網(wǎng)，以降低電動車大量普及時的電網(wǎng)癱瘓風險。
上述工廠所采用的電池均為從廢舊電動車中回收來的“二手電池”，總儲存容量為4.7兆瓦時，而雷諾集團的目標是通過構建類似的站點在法國形成總共50兆瓦時的電量儲存。
在英國的SmartHubs項目位于英國西薩塞克斯郡，其原理與在法國的電池儲能項目相同，并可以與太陽能電池板相連，其已經(jīng)成為當?shù)厣鐣＠》�、交通、基礎設施、私人住宅和當?shù)仄髽I(yè)的清潔、低成本能源的主要來源。該項目總共擁有大約1000個“二手電池”，總存儲量達到14.5兆瓦時，可為1695個普通家庭提供一整天的電力。
編輯點評：
隨著電動車以及高壓快速充電樁的普及，廢舊電池污染以及電網(wǎng)癱瘓隱患就成為了如今社會的隱憂，而利用二手電池建立電池儲能項目似乎是同時解決上述隱憂的最佳手段。此外，歐洲各大車企、零部件都在宣稱將在XX年后實現(xiàn)零排放，并全部采用清潔能源，而將風能、太陽能等可再生能源與電池儲能項目結合在一起則是實現(xiàn)這一目標的有效途徑。（文/汽車之家 陳燦）
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