[汽車之家 行業(yè)] 由于沒能完成歐盟制定的2020年二氧化碳減排目標(biāo)，大眾集團收到了高達2.75億歐元的罰單。頗為可惜的是，這家企業(yè)距離歐盟的指標(biāo)相差并不遠，哪怕再多賣一些柴油車型都能達標(biāo)。但這并沒有挫傷該企業(yè)轉(zhuǎn)型積極性，據(jù)外媒報道，大眾集團將于2040年逐漸停產(chǎn)內(nèi)燃機車型。
其實目前在歐洲，純電動車型大眾ID.3(參數(shù)|詢價)已經(jīng)取得了相當(dāng)不錯的銷量成績。在10月份，這款車力壓Model 3、雷諾ZOE等車型，成為歐洲電動車銷量冠軍。雖然沒能幫大眾免罰，但這款車的存在大幅降低了這家企業(yè)上繳的罰金，若沒有大眾ID.3，這家企業(yè)的罰款將達到10億歐元。
『大眾ID.3』
在最新的規(guī)劃中，在2030年前，大眾集團將在中國、歐洲和美國等市場內(nèi)銷售約2600萬輛純電動汽車，其中1900萬輛將基于MEB平臺，另外700萬輛則將基于PPE平臺。目前，這家企業(yè)正在研發(fā)入門級電動車，這款車最早將于2023年上市，其價格預(yù)計在2-2.5萬歐元之間，低于大眾ID.3。
編輯點評：
誰能想到，大眾集團這家轉(zhuǎn)型最為激進的傳統(tǒng)車企居然沒能完成減排目標(biāo)，不得不說歐盟的法規(guī)制定的確有些嚴(yán)格。但從目前來看，這家企業(yè)仍是在電動化領(lǐng)域走得最快的企業(yè)。只是不知在特斯拉等企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模進一步鋪開，以及其他傳統(tǒng)車企也完成轉(zhuǎn)型后，全面電動化的大眾還能成為車市的領(lǐng)導(dǎo)者么？（文/汽車之家 陳燦）
