看完了車主們分享的優(yōu)點(diǎn)，我們再來看一下威馬EX5得分相對較低的方面，比如舒適性、能耗。如果您也在意這些方面，建議您要親自體驗(yàn)一下這款車再決定是否購買。

　　在經(jīng)過一些顛簸路面時(shí)，威馬EX5車身會有一些多余的彈跳，同時(shí)由于懸架后段支撐性可能一般，所以車輛過彎時(shí)會產(chǎn)生一定側(cè)傾，這兩點(diǎn)也許會影響車輛舒適性表現(xiàn)。至于座椅，前排一體式座椅對人體的貼合度一般，所以可能長途乘坐會有疲勞感，同時(shí)一些用戶提到威馬EX5后排座椅填充物不算柔軟，且靠背角度稍微有點(diǎn)直。

　　車友花海mjhwmk提到，“這款車懸架調(diào)教偏硬，過些減速帶或者路況差一點(diǎn)的地方，能夠感受到底盤傳來的顛簸”。此外，針對座椅，海東車友7yjs3a表示，“第二排座椅坐上去有點(diǎn)一般般，沒有那種軟彈感，特別是走爛路過減速帶的時(shí)候第二排感覺沒有第一排好”。

　　車主們對威馬EX5操控性的評分不高，但從車主口碑來看，大部分用戶并沒有對該車操控表示不滿，只是有部分朋友提到它的剎車、轉(zhuǎn)向兩部分還有優(yōu)化空間。從我們的實(shí)際體驗(yàn)上來說，威馬EX5轉(zhuǎn)向手感并不能給駕駛員帶來較強(qiáng)的溝通感，至于剎車呢，成績也還不算差。

　　網(wǎng)友yangyanan2012提出，“操控不太好，過彎道的時(shí)候沒有信心，不過SUV也不能強(qiáng)求”。關(guān)于剎車，北京車友klups2在口碑中提到，“操控性還是差點(diǎn)，尤其在高速上，剎車感覺硬，是不是因?yàn)殡妱榆嚨木壒�，老感覺剎不住”。

　　此前我們對2020款 威馬EX5-Z Pro性能版進(jìn)行了續(xù)航實(shí)測，在24-27℃的環(huán)境下，該車高速工況（平均車速90±2km/h）實(shí)測能耗為16.3kWh/100km；其低速工況（平均車速30±2km/h）實(shí)測能耗為15.9kWh/100km。大部分車主表示對威馬EX5的續(xù)航表現(xiàn)可以接受，至于為何電耗部分的打分較低，可能是因?yàn)橛脩粽J(rèn)為它還有優(yōu)化空間。

　　車友princeee10分享稱，“平時(shí)基本都是市區(qū)行駛，現(xiàn)在車上顯示大概15的樣子，還可以吧，相對油車，肯定是省的厲害”。購買了NEDC續(xù)航里程為400km的車友落葉歸根aann表示，“續(xù)航?jīng)]有官方那么長，充一次電能跑300多點(diǎn)路，總體還算可以，平時(shí)對于我來說綜合電耗大概16左右，目前冬天開空調(diào)會更多一些，日常代步夠用”。

　　看完了車主口碑，我們再來看一下該車目前的售價(jià)行情：根據(jù)汽車之家車主真實(shí)提車價(jià)顯示，目前2020款威馬EX5有小幅優(yōu)惠，同時(shí)很多車主在口碑中表示購車有一些小禮品優(yōu)惠，具體購車政策還需以您當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商為準(zhǔn)。

總結(jié)：

　　通過車主口碑來看，威馬EX5還是一輛比較適合家用的緊湊型SUV，空間能滿足家用需求、配置較為豐富、續(xù)航表現(xiàn)能讓大多數(shù)用戶滿意。不過如果您對日常駕駛舒適性、懸架表現(xiàn)有很高要求，建議您還是到店體驗(yàn)一下實(shí)車。最后，希望真實(shí)車主的評價(jià)對身為準(zhǔn)車主的您能有幫助，也請您繼續(xù)關(guān)注我們的車主口碑節(jié)目。（文/汽車之家 尤冬青）

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