[汽車之家 行業(yè)]  日前，豐田汽車在線上發(fā)布了2020財年前三財季（2020年4月-12月）的聯(lián)合結(jié)算說明。數(shù)據(jù)顯示，在報告期內(nèi)，豐田汽車在報告期內(nèi)實現(xiàn)累計營收為19.5萬億日元（約合人民幣1.19萬億元），相比2019財年同期下滑了3.4萬億日元（約合人民幣2079.78億元）。

　　此外，在報告期內(nèi)豐田實現(xiàn)營業(yè)利潤1.5萬億日元（約合人民幣917.55億元），與2019財年同期相比減少5313億日元（約合人民幣324億元），息稅前利潤為1.87萬億日元（約合人民幣1143.88億元），較2019財年同期減少5237億日元（約合人民幣320.35億元）。雖然新冠疫情的出現(xiàn)導致該企業(yè)銷量下滑，匯率變動也在一定程度上影響了利潤表現(xiàn)，可豐田降本增效措施也在一定程度上挽回了損失。

　　在報告中顯示，相比于第一和第二財季（2020年4-9月），豐田汽車第三財季（2020年10-12月）業(yè)績回暖態(tài)勢明顯，各大區(qū)營業(yè)利潤都出現(xiàn)了明顯增長態(tài)勢。

　　面向未來，豐田預計2020財年（2020年3月-2021年3月）將實現(xiàn)760萬輛銷量，相比于2020年11月的預計又增長了10萬輛。而在業(yè)績預期上，豐田第二次上調(diào)了2020財年的業(yè)績預期，認為全財年營業(yè)利潤有望突破2萬億日元（約合人民幣1223.4億元）大關(guān)。

編輯點評：

　　在彭博社駐日本分析師吉田達生看來，豐田是日系車企中少有的、也是最早轉(zhuǎn)禍為福的制造商之一。不過由于芯片危機帶來的不確定性，豐田也很難預測2021財年的銷量表現(xiàn)。豐田一位高管向媒體表示，芯片供應短缺給豐田帶來了很強烈的危機感，采購部門也因此日夜奔走。從目前的情況來看，3月以后的采購已經(jīng)有了穩(wěn)定的眉目，該公司將以5月以后的供應體制為基礎，制定2021年的具體生產(chǎn)計劃。（文/汽車之家 陳燦）

查看同類文章：

帶你懂行業(yè)

整車

更多精彩內(nèi)容：

新車首次發(fā)布

商業(yè)模式

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點