[汽車之家 新車首發(fā)]  在2021上海車展上，上汽奧迪發(fā)布了奧迪A7L(參數(shù)|詢價(jià))，新車基于奧迪最新MLB EVO平臺(tái)，延續(xù)了海外版的造型，同時(shí)對(duì)車身進(jìn)行了加長(zhǎng)，軸距增加了98mm，采用進(jìn)口3.0TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并與48V輕混系統(tǒng)相匹配。

● 新車介紹

　　上汽奧迪自成立以來(lái)，我們?cè)��?jīng)猜測(cè)過(guò)其國(guó)產(chǎn)車型究竟為哪款產(chǎn)品，伴隨著一款三廂奧迪A7諜照的曝光，我們意識(shí)到上汽奧迪并非將海外生產(chǎn)的奧迪產(chǎn)品著急引入國(guó)產(chǎn)，而是針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者進(jìn)行了本土化調(diào)整，這也就是奧迪A7L的誕生。此次發(fā)布的是限量1000輛的先行版，采用了專屬的青山黛車漆顏色，每輛車都會(huì)有專屬的編號(hào)。

　　基于MLB Evo平臺(tái)打造的上汽奧迪A7L，整體還是讓人眼前一亮的。全新的進(jìn)氣格柵采用橫縱飾條裝飾，整體依舊為奧迪家族傳統(tǒng)的六邊形設(shè)計(jì)，LED激光矩陣式大燈也出現(xiàn)在了新車之上，這也是奧迪國(guó)產(chǎn)燃油車中唯一配備激光大燈的車型。

　　采用三廂車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的奧迪A7L，摒棄了A7 Sportback的溜背式風(fēng)格，同時(shí)保持了低矮的車高并加長(zhǎng)軸距的它也讓車身更加舒展，大家非常心水的無(wú)邊框電吸車門(mén)保留了下來(lái)，所以?shī)W迪A7L依然是一臺(tái)中大型四門(mén)轎跑車，類似的風(fēng)格我們能夠在寶馬6系或8系的四門(mén)轎跑車型上找到。

　　相比之外尾部的造型是變化最大的地方，但整體設(shè)計(jì)其實(shí)非常協(xié)調(diào)，大燈組設(shè)計(jì)并沒(méi)有變化，依然可以呈現(xiàn)出帥氣的“燈光秀”。好奇新車加長(zhǎng)多少的朋友們謎題終于揭開(kāi)了，上汽奧迪A7L的車長(zhǎng)為5076mm，軸距達(dá)到3026mm，相比A7 Sportback車身加長(zhǎng)100mm，軸距更是加長(zhǎng)98mm。

　　基于MLB Evo平臺(tái)打造的上汽奧迪A7L，在內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)上并沒(méi)有做出改變，依然是層次感分明的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，配合全液晶儀表盤(pán)和中控上下雙屏幕設(shè)計(jì)。如果你是一位奧迪老粉，那么這套內(nèi)飾吸引你的一定會(huì)是MIB3娛樂(lè)信息系統(tǒng)，在繼承奧迪Asterix生態(tài)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上引入酷我音樂(lè)、喜馬拉雅等國(guó)人常用的App，未來(lái)奧迪還將與騰訊進(jìn)行新一輪合作，開(kāi)發(fā)諸如微信場(chǎng)景服務(wù)。

　　不要以為新車沒(méi)有了溜背就沒(méi)有了運(yùn)動(dòng)氣息，新車內(nèi)部依然提供運(yùn)動(dòng)式座椅，并且輔以菱形紋縫線，從而增加豪華感，甚至后排也繼續(xù)使用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的一體式座椅。當(dāng)然既然進(jìn)行了軸距加長(zhǎng)，第二排乘客的舒適度一定是要提升的。除了腿部空間之外，后排獨(dú)立雙區(qū)空調(diào)，座椅加熱等一應(yīng)俱全。

　　奧迪A7L先行版將會(huì)搭載DAWS動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，這也是該技術(shù)首次運(yùn)用在了奧迪國(guó)產(chǎn)車型中。在60km/h以下車速時(shí)，當(dāng)車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)向，后輪與前輪形成反向，實(shí)現(xiàn)最多±5度的轉(zhuǎn)向角度，能大幅減少轉(zhuǎn)彎直徑（1.1米）。而在60km/h以上的使用場(chǎng)景中，DAWS動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)能讓后輪與前輪協(xié)同轉(zhuǎn)向，能夠?qū)崿F(xiàn)最多±2°。在跑高速公路的時(shí)候，A7L能更快地完成變道過(guò)程，讓整個(gè)車身姿態(tài)斜向滑行�！　�

　　奧迪A7L的主動(dòng)式空氣懸架能根據(jù)車速、駕駛模式和道路狀況，自動(dòng)調(diào)整高度和阻尼軟硬度，保證駕乘時(shí)的舒適或運(yùn)動(dòng)。比如以較高的車速行駛一段時(shí)間之后，A7L為了更好的空氣動(dòng)力學(xué)，降低油耗和NVH，可以自動(dòng)降低車身高度（可向下10mm）；而在應(yīng)對(duì)一些offroad路況時(shí)候，可以向上自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度（可向上20mm）。 

　　動(dòng)力方面，此次首發(fā)的上汽奧迪A7L 55TFSI quattro搭載一臺(tái)3.0TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并與48V輕混系統(tǒng)相匹配，最大功率250kW，峰值扭矩500牛·米。傳動(dòng)方面，匹配7速雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。值得一提的是，國(guó)產(chǎn)車型將配備空氣懸架以及四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

● 新車背景

　　國(guó)產(chǎn)奧迪A7L是上汽奧迪生產(chǎn)的首款旗艦車型，出自?shī)W迪的MLB EVO平臺(tái)，定位豪華中大型車的轎跑細(xì)分領(lǐng)域，能跟現(xiàn)有一汽奧迪的車型做出很好的區(qū)分，避免內(nèi)耗的情況。進(jìn)口版奧迪A7目前的售價(jià)是57.38-70.48萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)后價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)下調(diào)，吸引更多的消費(fèi)者。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

奔馳CLS

寶馬6系GT

　　目前國(guó)內(nèi)在售的車型中，奧迪A7L最主要的競(jìng)品應(yīng)該是奔馳CLS和寶馬6系GT（寶馬6系已停售），與競(jìng)品相比國(guó)產(chǎn)A7L在動(dòng)力方面占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，兩個(gè)競(jìng)品主打產(chǎn)品應(yīng)該是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)車型，國(guó)產(chǎn)A7L目前應(yīng)該是只有3.0TFSI的型號(hào)，標(biāo)配四驅(qū)和全輪轉(zhuǎn)向，性能有優(yōu)勢(shì)。在加上國(guó)產(chǎn)后價(jià)格應(yīng)該比進(jìn)口明顯降低，所以在性價(jià)比方面也會(huì)優(yōu)于競(jìng)品。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　這次奧迪又領(lǐng)先一步了，在國(guó)產(chǎn)中大型轎跑車領(lǐng)域率先布局，能在價(jià)格上與進(jìn)口的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開(kāi)差距，國(guó)產(chǎn)奧迪A7L應(yīng)該說(shuō)在同級(jí)別中占得了先機(jī)。在產(chǎn)品力方面，首先是動(dòng)力足夠強(qiáng)勁，進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)帶輕混系統(tǒng)，能兼顧動(dòng)力和油耗，而且空氣懸架和全輪轉(zhuǎn)向，保證了在性能上的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)在多媒體配置上也做出了適合中國(guó)消費(fèi)者的改進(jìn)，加上國(guó)產(chǎn)“標(biāo)配”的加長(zhǎng)大空間，應(yīng)該說(shuō)國(guó)產(chǎn)A7L將率先在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)打開(kāi)局面。（文/汽車之家 梁海文）

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