●新車動(dòng)態(tài)回顧：

 動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車預(yù)計(jì)提供132kW/150kW/225kW三種動(dòng)力版本，以及后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)模式，并且支持包含自定義模式在內(nèi)的5種駕駛模式。電池組容量分別為63.2kWh和83.4kWh，其長(zhǎng)續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程可達(dá)588km。關(guān)于新車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)我們也已經(jīng)有過體驗(yàn)，感興趣的小伙伴可以點(diǎn)擊傳送門進(jìn)行查看，以下我們也摘錄一些動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，以便閱讀。

　　ID.6 X(參數(shù)|詢價(jià))有著非常接近燃油車的駕駛體驗(yàn)，除了動(dòng)力輸出的線性細(xì)膩之外，在D擋模式下，你幾乎感受不到動(dòng)能回收的拖拽感，松開加速踏板，車輛會(huì)自然順暢的滑行，或者說它比自家燃油車表現(xiàn)更好，沒有變速箱，平順性也得到了保障。

　　試駕車配備了DCC主動(dòng)電磁懸架，沉穩(wěn)的質(zhì)感相當(dāng)出色，整體依然是歐洲車那種稍偏硬朗的調(diào)校。路面接縫或是輕微破損都能很好的過濾，面對(duì)減速帶等較大顛簸時(shí)也處理得很得體，沒有多余的晃動(dòng)，不過在面對(duì)連續(xù)細(xì)碎的振動(dòng)時(shí)，會(huì)稍微有些不夠從容。

●競(jìng)品分析

　　上汽大眾ID.6 X作為一款中大型純電動(dòng)SUV，如果嚴(yán)格按照級(jí)別和能源種類來區(qū)分的話，除了同門的ID.6 CROZZ還真沒什么對(duì)手，不過現(xiàn)在消費(fèi)者選車，早就將范圍放寬，跨級(jí)別、跨能源種類選車比比皆是。這樣來看，目前市面上它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手個(gè)個(gè)都實(shí)力不俗：特斯拉Model Y和蔚來ES6，雖然是中型純電動(dòng)SUV，不過作為家庭用車，其空間也已經(jīng)足夠，而且這兩款車各自都有突出的優(yōu)點(diǎn)，前者科技、智能配置較高，后期還可不斷升級(jí)，而后者則有換電補(bǔ)能和服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，不過ID.6 X也擁有高性價(jià)比、6座空間等不能忽視的長(zhǎng)處。

　　除此之外，ID.6 X還面臨和理想ONE爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，同為6座中大型SUV，都旨在為家人出行打造舒適空間，ID.6 X的純電動(dòng)車身份和大眾的品牌保證是其優(yōu)勢(shì)，而理想ONE在人性化配置和輔助駕駛方面的能力也是其不能忽視的賣點(diǎn)。

●全文總結(jié)

　　繼ID.4 X之后，上汽大眾又迅速推出了ID.6 X，這次它更是牢牢盯準(zhǔn)家庭用車，多孩出行這一批消費(fèi)群體。至于產(chǎn)品力方面，ID.6 X和ID.4 X保持了同樣的水準(zhǔn)，各方面能力都比較平均，如果能夠在全面及格的基礎(chǔ)上，再能有一、兩科成績(jī)特別優(yōu)異的，相信ID.6 X將會(huì)有一個(gè)更不錯(cuò)的成績(jī)單。（文/汽車之家 姜田雙）