[汽車(chē)之家 行業(yè)] 9月17日，捷途在北京歡樂(lè)谷發(fā)布了新車(chē)X90 PLUS，這也是捷途品牌自今年7月份正式獨(dú)立后推出的首款新品。新車(chē)延續(xù)了捷途品牌“旅行+”的定位，用大空間、高實(shí)用性的特點(diǎn)打動(dòng)年輕家庭用戶。

　　“盡管捷途僅用三年時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)了突破40萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，捷途汽車(chē)開(kāi)了一個(gè)好頭，但是還沒(méi)到論成功的那一步�！逼嫒鹂毓伞�JETOUR捷途副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理李學(xué)用在發(fā)布會(huì)后與汽車(chē)之家的交流中坦言。誠(chéng)然，推出子品牌的車(chē)企不在少數(shù)，而獨(dú)立之后的捷途也必然將承擔(dān)奇瑞集團(tuán)更多的期許與使命。另一方面，持續(xù)近一年的“缺芯”問(wèn)題又給未來(lái)發(fā)展帶來(lái)了很多不可預(yù)見(jiàn)的因素。

　　“一個(gè)品牌可以生存的年銷(xiāo)量至少在30萬(wàn)輛左右，而且保有量要過(guò)百萬(wàn)輛。捷途今年國(guó)內(nèi)與國(guó)際的累計(jì)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)會(huì)過(guò)20萬(wàn)輛。對(duì)于一個(gè)新品牌來(lái)說(shuō)，最近幾年是捷途發(fā)展的關(guān)鍵期�！�

　　李學(xué)用說(shuō)，驅(qū)動(dòng)捷途快速前進(jìn)的，是中國(guó)用戶對(duì)中國(guó)品牌的熱愛(ài)和追捧。他感慨道，“很多用戶轉(zhuǎn)發(fā)、傳播我們的素材比我們內(nèi)部員工都要多。也有很多用戶通過(guò)我們的App平臺(tái)結(jié)識(shí)成為朋友，他們彼此間的信任度讓我都覺(jué)得很驚訝�！�

一個(gè)“理工男”的自我修養(yǎng)

　　李學(xué)用開(kāi)門(mén)見(jiàn)山地指出，沖擊幾十萬(wàn)甚至百萬(wàn)的年銷(xiāo)量，最大的底氣來(lái)自奇瑞�！捌嫒�20多年的造車(chē)沉淀值得大家信任，我們捷途賣(mài)出去的40萬(wàn)輛車(chē)也可以證明這一點(diǎn)。捷途現(xiàn)在遇到的‘芯片荒’也側(cè)面佐證了我們用的是全球體系的供應(yīng)商，這樣我們的產(chǎn)品質(zhì)量也有所保障。”

　　在今年7月捷途宣布獨(dú)立的品牌之夜上，奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍在講話中打趣地說(shuō)，奇瑞被用戶稱(chēng)為“技術(shù)宅”、“理工男”，不管是正面還是負(fù)面，奇瑞就是這個(gè)形象。“理工男”形象的由來(lái)，可能要追溯到20多年前奇瑞還是個(gè)“小廠”的時(shí)候，就已經(jīng)開(kāi)始研制發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱。有聲音表示，“在國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中,奇瑞也敢說(shuō)第二,估計(jì)沒(méi)人敢說(shuō)第一�！�

『捷途X90 PLUS(參數(shù)|詢(xún)價(jià))2021款』

　　今年4月的上海車(chē)展，奇瑞汽車(chē)正式發(fā)布“奇瑞4.0時(shí)代全域動(dòng)力架構(gòu)”，并將架構(gòu)下的燃油及混合動(dòng)力解決方案定名為“鯤鵬動(dòng)力CHERY POWER”。它涵蓋未來(lái)主流動(dòng)力形式的全領(lǐng)域?qū)�業(yè)動(dòng)力解決方案，包含燃油、混動(dòng)、純電及氫動(dòng)力多種能源形式。得益于技術(shù)創(chuàng)新，鯤鵬燃油及混合動(dòng)力的熱效率及節(jié)油率將大幅提升。

　　據(jù)了解，作為中期改款車(chē)型，捷途X90 PLUS將動(dòng)力總成升級(jí)成奇瑞最新的鯤鵬系列。誠(chéng)然，一輛定位在承載全家人出行的座駕，不僅需要大空間，還離不開(kāi)強(qiáng)勁的動(dòng)力。捷途X90 PLUS高動(dòng)力版本搭載鯤鵬動(dòng)力技術(shù)1.6TGDI+7DCT黃金組合，最大功率高達(dá)145kW，最大扭矩達(dá)到290N·m。匹配37.1%的行業(yè)領(lǐng)先發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

“用戶共創(chuàng)”不是新勢(shì)力的“專(zhuān)利”

　　當(dāng)智能汽車(chē)時(shí)代到來(lái)，決定產(chǎn)品力的已經(jīng)不僅是傳統(tǒng)三大件，還有軟件能力。在今年6月的重慶論壇上，尹同躍發(fā)言稱(chēng)，相比“軟件定義汽車(chē)”，奇瑞更傾向于“客戶定義汽車(chē)”，年輕人是汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)主體，他們的消費(fèi)特點(diǎn)重新定義了汽車(chē)行業(yè)，企業(yè)必須制定新的發(fā)展戰(zhàn)略，去適應(yīng)年輕群體環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)以及對(duì)新事物的熱情追求。未來(lái)，奇瑞將繼續(xù)堅(jiān)持“技術(shù)奇瑞”的發(fā)展路線，當(dāng)一個(gè)能夠與用戶真心交朋友的“理工男”。

　　當(dāng)新勢(shì)力品牌都在大談特談?dòng)脩糁畷r(shí)，是不是代表其他品牌已經(jīng)落后了？“我覺(jué)得我們不比新勢(shì)力差�！崩顚W(xué)用強(qiáng)調(diào)，“用戶共創(chuàng)”是捷途2.0時(shí)代的一大重點(diǎn)。以前都談產(chǎn)品思維，現(xiàn)在談?dòng)脩羲季S，捷途把用戶思維真正落地到從產(chǎn)品到研發(fā)各個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)。

　　“我現(xiàn)在對(duì)用戶有三個(gè)工程：第一，100%直面客戶工程。第二100%直連客戶工程。第三，100%用戶評(píng)價(jià)工程�！崩顚W(xué)用告訴汽車(chē)之家，一位來(lái)自蘇州的捷途車(chē)主是美術(shù)老師，基于專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)際用車(chē)體驗(yàn)，提交了長(zhǎng)達(dá)40余頁(yè)的審美報(bào)告，詳盡地表達(dá)自己對(duì)當(dāng)代汽車(chē)審美造型的看法，現(xiàn)在，他已成為捷途汽車(chē)的造型顧問(wèn)。2021年上海車(chē)展期間，三位捷途車(chē)主作為用戶講解員參與活動(dòng)，被聘請(qǐng)為捷途汽車(chē)講解顧問(wèn)。而這樣的故事，還有很多。

智能化將成分水嶺

　　正是基于捷途龐大的年輕用戶群體，李學(xué)用認(rèn)為，最能影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的是智能化，尤其是90后00后用戶。“智能化每家都在說(shuō)，我認(rèn)為它是一個(gè)車(chē)企的必須課，最起碼得做到70分-80分”。他還做出判斷，“智能化將成為未來(lái)車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的分水嶺，過(guò)去被淘汰的車(chē)企，可能很多是因?yàn)槠焚|(zhì)不好。未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵就集中在智能化水平和品牌力上�！�

　　針對(duì)當(dāng)下流行的“電動(dòng)車(chē)可以更好發(fā)揮智能化的屬性”的觀點(diǎn)，他表示難以認(rèn)同。“目前，捷途在車(chē)機(jī)語(yǔ)音的互動(dòng)反應(yīng)速度非�？�，可以做到解放手機(jī)的程度，而這都來(lái)自于捷途在智能化方面擁有頂級(jí)朋友圈”。

　　在今年4月的捷途X70諸葛版發(fā)布會(huì)上，捷途宣布將與華為成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，共同加快5G通訊技術(shù)在自動(dòng)駕駛方面的研發(fā)應(yīng)用進(jìn)程。此外，捷途將攜手騰訊梧桐車(chē)聯(lián)、高通、華為、德賽西威、商湯科技、博世、中國(guó)移動(dòng)、盟博科技等知名合作伙伴，共同打造智能生態(tài)“軍師聯(lián)盟”。

　　“大家慢慢就會(huì)看到，我們的產(chǎn)品會(huì)與別人拉開(kāi)差距，這也是我們堅(jiān)持投入的原因。”李學(xué)用不無(wú)感慨地說(shuō)道，中國(guó)品牌之所以有今天的成績(jī)，得益于大家相互抱團(tuán)與支持，這一點(diǎn)，捷途深有體會(huì)�！霸偌由�，有了用戶的熱愛(ài)，這中間迸發(fā)出的能量，超乎我們的想象。”（文/汽車(chē)之家 張凌霄）

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