10月開(kāi)啟交付零跑C11公布最終配置

姜田雙

2021年09月28日 20:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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●空間體驗(yàn)及動(dòng)態(tài)回顧：

　　零跑C11前排為一體式座椅，骨架采用激光焊接工藝確保高強(qiáng)度，其中主駕有6向電動(dòng)調(diào)節(jié)+記憶+加熱。此外，官方還為該車(chē)配備了舒享全配選裝包，價(jià)格為一萬(wàn)元，內(nèi)含Nappa真皮座椅、主駕腰部四向電動(dòng)調(diào)節(jié)、20英寸輪圈、12獨(dú)立功放揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、電動(dòng)尾門(mén)等實(shí)用配置。

　　動(dòng)力上，新車(chē)搭載自研的三合一電驅(qū)系統(tǒng)，其中豪華版與尊享版采用后置后驅(qū)布局，電機(jī)最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，0-100km/h加速成績(jī)皆為7.9秒。性能版車(chē)型采用四驅(qū)布局，配備兩個(gè)最大功率200kW，最大扭矩360N·m電機(jī)，其0-100km/h加速成績(jī)4.8秒。三款車(chē)型的電池容量分別為76.6/90/90kWh，對(duì)應(yīng)的NEDC續(xù)航為510/550/610km。之前我們已經(jīng)試駕過(guò)這款車(chē)型，下方是部分是動(dòng)態(tài)感受：

　　總的來(lái)說(shuō)，零跑C11后驅(qū)版的定位更偏家用，整體的駕駛表現(xiàn)說(shuō)不出驚喜，但也沒(méi)有太過(guò)致命的缺點(diǎn)，平平淡淡才是它所追求的；而如果你更看重性能的話(huà)，不妨期待下明年4月份推出的雙電機(jī)四驅(qū)版本，屆時(shí)也希望零跑汽車(chē)能夠?qū)Ⅰ{駛體驗(yàn)進(jìn)一步優(yōu)化、完善。

　●競(jìng)品分析：

『小鵬汽車(chē)G3i』

『威馬汽車(chē)W6』

　　零跑C11的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是造車(chē)新勢(shì)力的小鵬汽車(chē)G3i和威馬汽車(chē)W6，都是主打高智能化的電動(dòng)車(chē)，不過(guò)零跑C11在續(xù)航能力和配置上略勝一籌，在這個(gè)售價(jià)之下，零跑C11各項(xiàng)配置可以說(shuō)是拉得相當(dāng)滿(mǎn)了。性?xún)r(jià)比無(wú)疑是它最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不過(guò)零跑相比小鵬汽車(chē)和威馬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，品牌力稍微弱了一些，銷(xiāo)售網(wǎng)店和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)也不夠廣泛，這或?qū)⒊蔀檫@款車(chē)型的短板。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：零跑汽車(chē)憑借著零跑T03的強(qiáng)勁銷(xiāo)量，進(jìn)入了造車(chē)新勢(shì)力第二梯隊(duì)，但零跑T03定位在微型純電動(dòng)車(chē)，無(wú)論是受眾群體還是價(jià)位區(qū)間，都比較局限，零跑急需一款拉動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的新車(chē)，于是零跑C11出現(xiàn)了。去年年底零跑C11以15.98萬(wàn)元的起售價(jià)、眾多越級(jí)的配置驚艷了市場(chǎng)，不過(guò)這一年的時(shí)間市面上有很多優(yōu)秀的產(chǎn)品出現(xiàn)，或以高性能、高智能等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，分走了零跑C11身上的焦點(diǎn)，零跑C11這回再次“上市”也是想將大家的注意力再次吸引過(guò)來(lái)，從產(chǎn)品力來(lái)看，這款新車(chē)依然非常適合務(wù)實(shí)、家用的消費(fèi)者選擇。（文/汽車(chē)之家姜田雙）