[汽車之家 行業(yè)]  日前，第三屆國際汽車智能共享出行大會在廣州舉辦。本屆會議由中國汽車工程學會、中國智能網聯汽車產業(yè)創(chuàng)新聯盟聯合主辦。會議以“擁抱智慧城市新生態(tài)，共建未來出行新格局”為主題，以智能網聯汽車，商業(yè)化落地為目標，圍繞智能駕駛與智能交通，智慧城市的融合發(fā)展，以及構建安全高效綠色的未來出行為主要議題深入研討。

　　在會議間隙，深圳聯友科技有限公司總經理胡永力與汽車之家進行了深度對話。聯友科技定位為“汽車+互聯網產業(yè)連接器”，所謂“連接器”就是比互聯網更懂車企，又比車企更懂互聯網。按照胡永力的說法就是：“我們非常懂車廠，我們給車廠所提供的全價值鏈各環(huán)節(jié)的各類解決方案，都會更貼近車廠的需求。同時，我們對互聯網理解深刻。我們擁有汽車設計、智能零部件、云平臺、信息技術運營和服務等業(yè)務，這是90%以上互聯網公司所不具備的汽車價值鏈業(yè)務的完整性�！�

　　據悉，聯友科技的主營業(yè)務是圍繞車企研發(fā)、生產、物流、銷售等全價值鏈，向車企提供數智化解決方案。目前，該企業(yè)汽車行業(yè)信息化解決方案覆蓋率達91%，累計合作車企37家、零部件供應商4173家、經銷商4200家。

　　在具體業(yè)務上，聯友科技的核心產品包括智能制造、智慧營銷、智能零部件、車聯網平臺和運營服務等。其中在智能部件方面，聯友科技T-Box是首款實現量產的CAT4車規(guī)級T-Box國內第一個采用高通二代車規(guī)級芯片T-Box，設計開發(fā)超過20款車型。4G T-Box是全國首款搭載量國內品牌排名第一，已累計出貨超過300萬臺，同時，聯友5G C-V2X T-Box第一梯隊實現量產，已于8月份搭載量產。

　　在智能聯網和大數據服務方面，聯友用戶運營已服務6大品牌、800萬+用戶，云平臺已接入9大品牌、300萬+車輛， PB數量級大數據平臺，吞吐量達50億條/天。同時，數據服務方面該企業(yè)不僅為車企打造信息管理系統(tǒng)，同時提供流程化系統(tǒng)解決方案，幫助車企建立面向汽車行業(yè)有汽車行業(yè)特性的數據中臺，有效助力車企數智化轉型升級。

　　此在傳統(tǒng)汽車時代，傳統(tǒng)的零部件供應商和主機廠的關系是，零部件廠商來研發(fā)和生產，主機廠來集成的關系，主機廠按照傳統(tǒng)的方式把零部件上最優(yōu)資源集成到車里，按照主機廠對車的定位，來打造產品，最終推向市場，推給消費者。

　　而隨著隨著智能汽車產業(yè)的不斷發(fā)展，軟件在整車研發(fā)中所占的比重越來越大，在此局面下，掌握軟件能力的服務商，其話語權也在不斷加大。對于此現象，胡永力的看法是：主機廠和服務商都在增強自身能力，但各自的發(fā)展趨勢又有些不一樣的地方。

　　“對主機廠來說，大型主機廠基本都在開始布局底層SOA架構和共同開發(fā)體系。從下一步發(fā)展來看，很可能是主機廠會控制一部分SOA架構，而在應用層上，會去集成各個零件軟件供應商的軟件功能，而硬件的實體上，未來會慢慢地整合成ONE BOX的體系。”胡永力表示。

　　“對于零部件廠商，一方面要從底層架構軟件上更多要去支持主機廠獲得能力�，F在也有很多TIER1變成TIER0.5，從零部件的軟件體系上更多去給主機廠賦能。另一個方面，零部件供應商、軟件服務商要在應用層上形成各自的專業(yè)發(fā)展方向，從用戶體驗的角度來為用戶提供豐富的應用�！保ň幾g/汽車之家 陳燦）

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