● 首發(fā)：索羅德EV

　　CES 2022展會(huì)已經(jīng)正式拉開(kāi)了帷幕，有多個(gè)車(chē)企參展，其中雪佛蘭帶來(lái)了索羅德皮卡的純電動(dòng)版本，這款車(chē)將會(huì)在2023年正式投產(chǎn)，目前已經(jīng)在美國(guó)市場(chǎng)開(kāi)啟預(yù)定。

　　索羅德EV RST在外觀上使用了雪佛蘭家族的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車(chē)采用了分體式大燈組和封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，個(gè)性的LED燈組帶來(lái)了較強(qiáng)的科幻感。不過(guò)作為一款全尺寸皮卡，索羅德EV依舊保留了它魁梧的身姿，擁有很強(qiáng)的氣勢(shì)感。

　　新車(chē)采用了傳統(tǒng)的雙排皮卡車(chē)身設(shè)計(jì)，擁有巨大的貨箱設(shè)計(jì)，同時(shí)尾燈組繼續(xù)使用垂直造型，并通過(guò)內(nèi)部LED光源進(jìn)行點(diǎn)綴，該車(chē)的最大牽引力達(dá)到4535kg。新車(chē)還采用了全景式天窗，這是通用汽車(chē)首次在皮卡上使用這樣的設(shè)計(jì)。

　　此外，雪佛蘭官方還發(fā)布了偏向于工具屬性的索羅德EV WT，新車(chē)擁有黑色包圍套件和鋼圈設(shè)計(jì)，在保證實(shí)用性的同時(shí)降低了車(chē)主的維修成本，此外官方還將提供多種應(yīng)用于不同場(chǎng)景的靈活配件。索羅德EV WT基礎(chǔ)版將擁有最大3628kg牽引力，頂配版更是高達(dá)9017kg。

　　內(nèi)飾方面，基于奧特能平臺(tái)打造的新車(chē)使用了一套全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，頂配車(chē)型采用11英寸儀表盤(pán)和17英寸中控屏相連，并配備14英寸抬頭顯示器，使得整車(chē)看起來(lái)更加具備科技感，入門(mén)級(jí)車(chē)型則采用分體式，更加強(qiáng)調(diào)易用性。

　　作為一款皮卡車(chē)型，索羅德EV貨廂的實(shí)用性自然不再話下，貨廂地板長(zhǎng)度最大為1557mm，如果放到第二排座椅這一裝載的縱深長(zhǎng)度將達(dá)到3078mm。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將采用雙電機(jī)布局，綜合最大功率673馬力，峰值扭矩1063�！っ住�0-96km/h加速僅需4.5秒，低配車(chē)型的最大功率將達(dá)到517馬力，峰值扭矩833牛·米。新車(chē)將提供四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，并支持350kW的快充技術(shù)，最大續(xù)航里程為643km。

●首發(fā)：凱迪拉克InnerSpace概念車(chē)

　　在CES 2022展會(huì)上，凱迪拉克發(fā)布了InnerSpace概念車(chē)，新車(chē)采用了頗具未來(lái)感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造，這不禁讓我們想到了奔馳不久前發(fā)布的EQXX概念車(chē)。在電氣化、智能化大潮的沖擊下，傳統(tǒng)汽車(chē)制造商們正在向我們展現(xiàn)著轉(zhuǎn)型的雄心。

　　外觀方面，新車(chē)采用了雙門(mén)車(chē)身布局，同時(shí)，它還擁有流暢的車(chē)身線條，或定位為一臺(tái)雙門(mén)GT車(chē)型。據(jù)悉，它不僅僅是一臺(tái)概念車(chē)，更展現(xiàn)出了凱迪拉克對(duì)于未來(lái)出行的思考。

　　新車(chē)前臉部分具有比較濃郁的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，與Celestiq、Lyriq等車(chē)型有著比較高的相似度。來(lái)到車(chē)側(cè)，新車(chē)擁有低趴的車(chē)身姿態(tài)，值得一體的是，新車(chē)將會(huì)配備固特異輪胎，這些輪胎由可再生生物材質(zhì)制成，凸顯環(huán)保理念。此外，在你想要上車(chē)時(shí)，除了車(chē)門(mén)之外，新車(chē)的車(chē)頂也將向上開(kāi)啟，讓上車(chē)的動(dòng)作更加從容。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，新車(chē)采用了比較典型的概念車(chē)設(shè)計(jì)，可以看到，新車(chē)并沒(méi)有配備常規(guī)的中控屏幕，車(chē)內(nèi)的整體環(huán)境仿佛豪華家庭影院，類(lèi)似雙人沙發(fā)的椅子可以從中間位置分開(kāi)。此外，新車(chē)的電池模塊將會(huì)分布在車(chē)內(nèi)的四周，因此，車(chē)內(nèi)空間并沒(méi)有受到電池組的影響，平整的地板能夠讓你擁有更加舒適的乘坐體驗(yàn)。

　　此外，在本屆CES展上，凱迪拉克還發(fā)布了一臺(tái)自動(dòng)駕駛巴士和一架垂直起降“飛機(jī)”，這些產(chǎn)品未來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)嗎？我們拭目以待。

● 首發(fā)：雪佛蘭Equinox EV

　　在CES 2022展會(huì)上，雪佛蘭發(fā)布了Equinox EV（國(guó)內(nèi)稱探界者）車(chē)型的官圖。據(jù)了解，這臺(tái)基于奧特能平臺(tái)打造的新車(chē)將會(huì)在2023年秋季正式與我們見(jiàn)面，有消息稱，新車(chē)的售價(jià)或?qū)��?0000美元左右，值得期待。

　　從圖中我們可以看到，新車(chē)預(yù)計(jì)將會(huì)推出兩種不同的版本供消費(fèi)者選擇。如上圖中的銀色車(chē)型可以看做是普通版，新車(chē)采用了比較常規(guī)的設(shè)計(jì)，整體并沒(méi)有什么“出格兒”的表現(xiàn)；而采用紅色車(chē)身涂裝的車(chē)型顯然具備著更加個(gè)性化的定位，比如，新車(chē)采用黑色車(chē)頂設(shè)計(jì)，并在前包圍、側(cè)裙等處配備黑色外觀套件，此外，新車(chē)前格柵內(nèi)部同樣采用黑化設(shè)計(jì)，擁有相當(dāng)強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，新車(chē)同樣將會(huì)為我們提供兩種不同的座艙氛圍，采用白+藍(lán)配色的車(chē)型擁有比較濃郁的家用風(fēng)格，全新聯(lián)屏設(shè)計(jì)將會(huì)被應(yīng)用到新車(chē)之上。而另外一款采用紅+黑配色的車(chē)型者用有更加年輕化的座艙氛圍，大家喜歡哪一款呢？不妨在評(píng)論區(qū)留下你的答案。目前，關(guān)于新車(chē)動(dòng)力方面的具體參數(shù)我們依舊不得而知。

●首發(fā)：克萊斯勒Airflow概念車(chē)

　　在CES 2022展會(huì)上，克萊斯勒Airflow概念車(chē)迎來(lái)全球首發(fā)。根據(jù)官方透露，克萊斯勒將于2025年推出首款純電動(dòng)車(chē)型，并在2028年完成全電動(dòng)產(chǎn)品矩陣。

　　克萊斯勒Airflow概念車(chē)以早些時(shí)候發(fā)布的Airflow Vision為設(shè)計(jì)靈感，采用了更加簡(jiǎn)潔的家族式前臉設(shè)計(jì)，狹長(zhǎng)的大燈組配備飛翼式鍍鉻裝飾條在中央呈現(xiàn)出克萊斯勒LOGO的鏤空效果。作為一款純電動(dòng)車(chē)型，新車(chē)并沒(méi)有使用巨大的進(jìn)氣格柵，使得前臉看起來(lái)更加平滑。

　　側(cè)面來(lái)看，新車(chē)定位于一款轎跑SUV，隱藏式門(mén)把手的出現(xiàn)使得整車(chē)側(cè)面看起來(lái)十分流暢，黑色車(chē)頂?shù)某霈F(xiàn)讓新車(chē)呈現(xiàn)出懸浮式的風(fēng)格，溜背式造型與歐洲流行的轎跑式SUV如出一轍，并且使用了最新的一體式尾燈組設(shè)計(jì)。

　　車(chē)內(nèi)部分，這款概念車(chē)充滿了現(xiàn)代的氣息，取消了大量物理按鍵，反而增加了多個(gè)屏幕。儀表盤(pán)和車(chē)輛信息集中在前方的大屏幕上，中控臺(tái)上還有一個(gè)類(lèi)似“懸浮”的中控屏幕，方便觸摸操作。全新的三屏式設(shè)計(jì)已經(jīng)在同集團(tuán)的Jeep車(chē)型上應(yīng)用。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載兩個(gè)150千瓦的電驅(qū)模塊，分別位于前后部，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。續(xù)航方面，官方稱充滿的情況下可行駛350英里（562km）到400英里（644km）。