1、受疫情反復影響，新能源市場轉(zhuǎn)為平穩(wěn)發(fā)展

　　為了準確跟蹤新能源行業(yè)的走勢與景氣度，中國電動汽車百人會與汽車之家聯(lián)合發(fā)布了新能源行業(yè)景氣度指數(shù)，行業(yè)景氣度指數(shù)包括一致指數(shù)、先行指數(shù)、滯后指數(shù)，一致指數(shù)跟蹤當前的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，先行指數(shù)預測未來走勢，滯后指數(shù)進行市場驗證。2021年的新能源行業(yè)一致指數(shù)一直處于熱度較高的階段，最高曾達到116.5，為近五年來的最高點。

　　2022年3月，新能源汽車一致指數(shù)達到104.3點，受疫情反復導致的供給壓力、需求放緩、原材料價格上漲等因素影響，市場由過熱轉(zhuǎn)為平穩(wěn)發(fā)展。

　　隨著保生產(chǎn)、促銷費等一系列舉措推進，新能源市場仍然可期，根據(jù)先行指數(shù)走勢，預計今年5-7月，新能源汽車市場仍處于平穩(wěn)增長狀態(tài)。對于新能源車企而言，近期疫情反復，零部件供應鏈持續(xù)緊張，需要車企做好供應鏈保障，進一步優(yōu)化供應鏈布局。

2、純電動車整體消費質(zhì)量穩(wěn)步上升

　　近些年新能源景氣度高帶來的正反饋促進新能源企業(yè)進一步加大技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)的投入，從而推動產(chǎn)品品質(zhì)和消費質(zhì)量進一步提升。

　　根據(jù)百人會與汽車之家聯(lián)合發(fā)布的中國汽車消費質(zhì)量指數(shù)顯示，近年來新能源汽車的消費質(zhì)量實現(xiàn)了持續(xù)的提升。以銷量主力純電動車為例，純電動車整體消費質(zhì)量穩(wěn)步上升，三年間微型車、小型車、緊湊型車、SUV增長率均在40%以上。

3、油價上漲促進超三成用戶開始考慮轉(zhuǎn)向購買新能源車

　　今年經(jīng)濟環(huán)境復雜多變，疫情多點散發(fā)，很多城市陸續(xù)推出了管控的政策，這對供給端的零部件供給、正常生產(chǎn)帶來了很大壓力，另外原材料暴漲引發(fā)的汽車產(chǎn)品漲價、地緣沖突帶來的油價上漲、芯片短缺等因素都汽車市場不利。

　　但其中也有對于新能源汽車有利的因素，像油價上漲反而對新能源市場利好，根據(jù)汽車之家4月份的調(diào)研數(shù)據(jù)，用戶對于油價上漲帶來的用車成本上漲是非常敏感的，并且已經(jīng)有3成用戶考慮改變購車選擇，開始考慮購買新能源車，如果后續(xù)供給端壓力能有效釋放的話，新能源車的需求面仍然向好。

■ 用戶消費偏好洞察

1、SUV關(guān)注高銷量低，發(fā)展?jié)摿Υ�，中型以上市場用戶熱度�?/strong>

　　從細分市場來看，用戶對于新能源SUV的關(guān)注持續(xù)走高。2021年，有5成的用戶更關(guān)注SUV，而SUV實際的銷量占比大約在3成左右，從高關(guān)注、低銷量這個反差來看，SUV仍有較大市場潛力。

　　同時進一步從細分車型角度來看，不管是轎車還是SUV，受益于高端產(chǎn)品的發(fā)力，都是中型以上的市場用戶關(guān)注更高，具備更大空間、高端化的新能源產(chǎn)品需求潛力大。

2、華東、西南等非限購熱點城市新能源汽車關(guān)注熱度高

　　從城市維度來看，過去新能源市場是由政策驅(qū)動的，靠限購和補貼驅(qū)動市場增長，隨著新能源車的產(chǎn)品力極大提升之后，非限購城市用戶關(guān)注度持續(xù)走高。

　　其中，像華東、西南區(qū)域中經(jīng)濟發(fā)展好，消費潛力大的熱點城市是新能源市場的重要用戶來源，這些消費熱點城市新能源發(fā)展空間很大，對于企業(yè)來說應該重點關(guān)注。

3、二線以下城市、年收入30萬以上用戶對新勢力品牌關(guān)注明顯走高

　　新勢力品牌隨著產(chǎn)品的不斷豐富，價格不斷下探，低級別城市用戶的關(guān)注逐漸走高，過去都是高級別城市關(guān)注比例更高，2018年以后關(guān)注逐漸向低級別城市下移。從關(guān)注用戶收入側(cè)來看，30萬以上收入用戶關(guān)注逐漸走高，新勢力品牌在高端市場具備較大潛力，具備了一定的溢價能力。

■ 用戶產(chǎn)品需求洞察

1、插混產(chǎn)品用戶高需求低意向，仍有較大發(fā)展空間

　　通過數(shù)據(jù)對比分析，我們發(fā)現(xiàn)實際線索數(shù)據(jù)與調(diào)研數(shù)據(jù)存在反差，在實際銷售線索中，純電動車意向用戶占比達7成以上，而在消費調(diào)研中，用戶考慮購買純電產(chǎn)品的比例只有3成以上，這個數(shù)據(jù)背離的情況說明了，用戶對于純電產(chǎn)品依然存在較多顧慮。

　　另一方面，與純電產(chǎn)品不同的是，插混產(chǎn)品是用戶高需求低意向，說明用戶雖然有需求，但當前產(chǎn)品對用戶還不足夠有吸引力，例如當前插混產(chǎn)品市場的火爆可以驗證這一點。有競爭力的產(chǎn)品不斷推出后，插混市場有較大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

2、用戶對遠程控車、AR導航等特色配置感興趣

　　根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，五成到六成的用戶都關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)的相關(guān)配置，這說明智能化已成為用戶購車的重要考量因素。

　　智能化應用主要用來提升駕駛安全和駕駛體驗。在智能網(wǎng)聯(lián)配置關(guān)注度上，用戶更關(guān)注“安全類”智能網(wǎng)聯(lián)功能，如主動剎車、全速自適應巡航、并線輔助這類安全性、輔助駕駛類的配置。在特色配置上，像遠程控車、AR導航等便于操控、駕駛的功能也更受用戶偏愛。

　　雖然當前市場環(huán)境如供給受阻、消費不振等因素對于汽車消費非常不利，但從數(shù)據(jù)分析上我們也看到了用戶對于新能源車的強勁需求，新能源整體市場增長的大趨勢不變。汽車下鄉(xiāng)等一系列消費刺激政策推出后，將進一步提振新能源汽車消費，新能源市場仍將繼續(xù)維持高景氣度。（文/汽車之家研究院 劉彥杉、高宇航）