[汽車之家 行業(yè)]  10月我國新能源汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，分別達76.2萬輛和71.4萬輛，同比增長分別為87.6%和81.7%，市場占有率達28.5%。在此背景下，車企們紛紛發(fā)力推出多種新車型，試圖擴大自己的銷售規(guī)模。

　　本周，蔚來李斌在Q3財報會議上稱，“明年上半年將推出五款車型，到明年6月，蔚來會有8款車在售，滿足用戶多樣化的需求�！贝送猓�比亞迪高端品牌正式發(fā)布，新品牌命名為仰望。一起來看看本周更多熱點新聞。

●蔚來明年上半年將推五款新車

●比亞迪高端品牌取名“仰望”

●基于華為平臺的多款車型將2023年上市

●吉利汽車擬與雷諾成立合營企業(yè)公司

●埃安星靈架構(gòu)量產(chǎn)發(fā)布

●極狐汽車總裁王秋鳳離職

●10月我國動力電池裝車量同比增長98%

■蔚來明年上半年將推五款新車

　　11月10日，蔚來2022年三季度業(yè)績出爐，總營收為130億元，較2021年第三季度增長32.6%、較2022年第二季度增長26.3%。不過，營收越來越高，虧損也越來越大，Q3經(jīng)營虧損為38.7億元，同比增長290.2%。

　　李斌在電話會議中稱，“在接下來的一段時間之內(nèi)，每個季度研發(fā)費用會保持在30億人民幣左右，并持續(xù)提升研發(fā)的體系化效率。Q3研發(fā)費用的增長是在計劃中的�！�

　　車企盈利的前提依然是規(guī)模。李斌介紹，明年上半年蔚來有5款車型會推出，總有一款會是蔚來的“Model Y”。其次，蔚來更看重同一個平臺的產(chǎn)品總量，蔚來的總體策略是用更高效的方式去滿足高端用戶的需求。到明年6月，蔚來會有8款車在售，滿足用戶多樣化的需求。

　　“在大眾化市場，我們希望一款車能賣5萬臺，不同的細分市場應(yīng)該有不同的用戶利益。”話語之間，李斌對銷量充滿信心。

■比亞迪高端品牌取名“仰望”

　　11月8日，比亞迪正式公布旗下高端汽車品牌，并定名為“仰望”，價位將在80到150萬之間。

　　從放出打造高端品牌的消息到品牌定名，“仰望”已準備一年，期間首款車型的預(yù)計定價區(qū)間也一漲再漲，從50萬元直沖至百萬元。

　　事實上，仰望品牌定名前，比亞迪也為其品牌發(fā)布做好鋪墊。品牌發(fā)布前一日，比亞迪在深圳市南山區(qū)注冊成立深圳仰望汽車銷售有限公司，由比亞迪工業(yè)公司100%持股，經(jīng)營范圍包括新能源汽車整車銷售、新能源汽車電附件銷售、插電式混合動力專用發(fā)動機銷售及充電樁銷售等。

　　對于未來仰望汽車將由誰掌舵，比亞迪方面并未透露，但天眼查信息顯示，該公司法定代表人及總經(jīng)理為何志奇，楊建純、宋富兵則分別擔任執(zhí)行董事和監(jiān)事。

■基于華為平臺的多款車型將2023年上市

　　在2022中國汽車論壇上，華為智能汽車解決方案BU COO、智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁王軍表示，基于華為分布接入、集中計算的硬件平臺，和AOS/VOS/HAS Core/Service軟件平臺打造的多款車型均在開發(fā)中，計劃于2023年上市。

　　另外，王軍還表示，截至目前，華為已向主機廠出貨172萬套。未來車載鴻蒙操作系統(tǒng)一定會走向海外市場。

　　雖然華為宣稱“不造車”，但其當前在汽車行業(yè)涉足已經(jīng)非常深了。華為和賽力斯共同合作打造的AITO問界已經(jīng)連續(xù)三個月銷量破萬，在剛剛過去的10月份，其銷量達到了12018臺，受到了不少消費者的支持。官方表示目標是三年之內(nèi)將AITO問界打造成全球高端智能電動品牌。

■吉利汽車擬與雷諾成立合營公司

　　吉利汽車在港交所公告，吉利控股、Renault s.a.s.（雷諾）及本公司于11月8日訂立框架協(xié)議，建議設(shè)立一間合營企業(yè)公司，旨在整合各方各自在內(nèi)燃機、混合及插電式混合動力總成以及變速器業(yè)務(wù)以及相關(guān)技術(shù)方面的專長及優(yōu)勢。根據(jù)框架協(xié)議，吉利控股和本公司作為一方，雷諾作為另一方，暫定將各自于建議合資公司擁有50%之權(quán)益。

　　二者合資的消息也不是突然曝出，今年1月，吉利控股宣布與雷諾集團簽署諒解備忘錄，在中國和韓國開展合作。對于中國市場，吉利表示，雙方將基于吉利控股集團的平臺技術(shù)聯(lián)合開發(fā)雷諾品牌混合動力車型。

　　此前，雷諾正在研究拆分電動汽車與內(nèi)燃機業(yè)務(wù)，內(nèi)燃機在與吉利合作后，電動車方面則計劃明年在巴黎泛歐交易所實現(xiàn)IPO，估值為100億歐元。據(jù)悉雷諾的電動車業(yè)務(wù)被命名為Ampere，總部設(shè)在法國，雇用約10000名員工。

■埃安星靈架構(gòu)量產(chǎn)發(fā)布

　　埃安正式發(fā)布了全新一代高端電子電氣架構(gòu)——星靈架構(gòu)，這也是埃安在發(fā)布全新一代AEP 3.0純電平臺不久后，又一項重磅ICV技術(shù)發(fā)布。

　　星靈架構(gòu)在2021年已經(jīng)發(fā)布的行業(yè)第三代電子電氣架構(gòu)EEA 3.0基礎(chǔ)上，通過風云三號紅外遙感技術(shù)、第二代智能可變焦激光雷達、航天級星基定位融合等多項技術(shù)，針對智駕安全進行了全面升級，對新一代智能純電車的智駕安全問題給出了系統(tǒng)性的解決方案，解決了用戶對智能駕駛“敢裝不敢用”的痛點問題。

　　AEP 3.0平臺與星靈架構(gòu)，將率先搭載于Hyper系列車型。其中，除此前已發(fā)布的Hyper SSR(參數(shù)|詢價)外，Hyper系列王牌車型也將于近期正式亮相發(fā)布。

■極狐汽車總裁王秋鳳離職

　　近日，北汽藍谷相關(guān)部門確認，北汽新能源股份有限公司副總經(jīng)理、極狐汽車總裁王秋鳳因為個人原因辭職。

　　北汽藍谷旗下目前有兩個品牌，分別為極狐（ARCFOX）與BEIJING品牌。其中極狐主打高端，目前旗下有產(chǎn)品有阿爾法T和阿爾法S，根據(jù)上險量數(shù)據(jù)，2022年前三季度極狐品牌累計銷量8138輛，其中阿爾法T為3431輛，阿爾法S為4707輛，整體成績一般。

　　2020年10月21日，王秋鳳正式加盟北汽新能源，任職ARCFOX事業(yè)部副總裁，主管極狐品牌營銷與傳播事務(wù)，并直接向ARCFOX事業(yè)部總裁于立國匯報。不過，在王秋鳳入職一年后，于立國就因一系列媒體風波而被曝離職，最終轉(zhuǎn)投小米汽車，擔任小米汽車副總裁并兼任小米汽車北京總部政委，向小米董事長雷軍匯報。后來，王秋鳳成為ARCFOX事業(yè)部總裁。

■10月我國動力電池裝車量同比增長98%

　　11月10日消息，中汽協(xié)今日發(fā)布了我國2022年10月動力電池月度數(shù)據(jù)，10月，我國動力電池裝車量30.5GWh，同比增長98.1%，環(huán)比降低3.5%。其中三元電池裝車10.8GWh，占總裝車量35.4%，同比增長55.2%，環(huán)比降低3.5%；磷酸鐵鋰電池裝車量19.7GWh，占總裝車量64.4%，同比增133.2%，環(huán)比降低3.6%。

　　10月，我國新能源汽車市場共計40家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期增加1家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為24.6GWh、26.6GWh和29.1GWh,占總裝車量比分別為80.4%、87.2%和95.3%。1-10月，我國新能源汽車市場共計51家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少3家，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為173.0GWh、189.2GWh和211.9GWh，占總裝車量比分別為77.1%、84.4%和94.5%。

　　出口方面，我國10月動力電池出口量共計14.7GWh。其中三元電池出口量4.3GWh，磷酸鐵鋰電池出口量10.3GWh。

查看同類文章：

行業(yè)視角

整車

電動車車聞

更多精彩內(nèi)容：

行情分析

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點