[汽車(chē)之家 資訊]  4月將至，春暖花開(kāi)，對(duì)于汽車(chē)圈來(lái)說(shuō)，也到了各大廠(chǎng)商爭(zhēng)奇斗艷的季節(jié)，在接下來(lái)的一周，我們即將迎來(lái)一大波重磅新車(chē)上市/首發(fā)。即將上市的車(chē)型有小米創(chuàng)始人雷軍“押上一生名譽(yù)也要造出來(lái)”的小米SU7，也有奔馳的全新轎跑車(chē)CLE、全新現(xiàn)代索納塔等車(chē)型，此外還有無(wú)數(shù)男人夢(mèng)寐以求的“方盒子”：中期改款奔馳G級(jí)即將發(fā)布，讓我們來(lái)一起看看吧！

● 中期改款奔馳G級(jí)

首發(fā)時(shí)間：3月26日

　　此前我們獲悉，中期改款奔馳G級(jí)將于3月26日發(fā)布。其中，G 500車(chē)型將會(huì)配備直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+輕混系統(tǒng)；AMG G 63車(chē)型則將配備V8發(fā)動(dòng)機(jī)+輕混系統(tǒng)。此外，純電動(dòng)版奔馳G級(jí)（EQG）將于4月底正式發(fā)布。

　　新車(chē)將會(huì)配備全新的空氣動(dòng)力學(xué)套件，奔馳稱(chēng)該套件將有助于降低油耗。外觀來(lái)看，新車(chē)配備了全新設(shè)計(jì)的下包圍，看起來(lái)比現(xiàn)款更加運(yùn)動(dòng)化。據(jù)悉新款空氣動(dòng)力學(xué)套件的靈感來(lái)源于奔馳EQG。奔馳G級(jí)的負(fù)責(zé)人稱(chēng)全新的套件將有助于降低高速行駛時(shí)的油耗。此外，該車(chē)還配備了AMG標(biāo)志性的豎條格進(jìn)氣中網(wǎng)，配合方方正正的車(chē)身看起來(lái)非常霸氣。

　　車(chē)身側(cè)面可以看到該車(chē)是標(biāo)準(zhǔn)的硬派越野車(chē)身材，離地間隙非常高，能夠保證在復(fù)雜的越野路況下?lián)碛袕?qiáng)悍的通過(guò)性。此外出的排氣管也進(jìn)一步證明該車(chē)是AMG版本的車(chē)型。車(chē)尾看起來(lái)變化并不大，不過(guò)偽裝材料下有可能配備了全新的空氣動(dòng)力學(xué)套件。此外，純電動(dòng)版奔馳G級(jí)也就是奔馳EQG將于4月底正式發(fā)布。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　沉重的車(chē)身，巨大的風(fēng)阻系數(shù)，再加上大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳G級(jí)自誕生之日起就是油老虎中的油老虎。面對(duì)越來(lái)嚴(yán)苛的排放法規(guī)，普通版奔馳G級(jí)只能和相伴多年的V8發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)再見(jiàn)，轉(zhuǎn)而搭載直列6缸輕混動(dòng)力，不過(guò)好消息是AMG車(chē)型的V8發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)會(huì)得到保留。輕混系統(tǒng)能夠降低油耗和碳排放，補(bǔ)償排量縮小導(dǎo)致的低轉(zhuǎn)速扭矩?fù)p失，并且對(duì)駕駛感受影響較小，開(kāi)起來(lái)還是大排量燃油車(chē)的感覺(jué)，對(duì)于奔馳G級(jí)來(lái)說(shuō)是一種比較理想的動(dòng)力形式。

● 奔馳CLE

上市時(shí)間：3月26日

　　此前我們獲悉，奔馳CLE將于3月26日正式上市，新車(chē)目前已經(jīng)正式到店。新車(chē)已于廣州車(chē)展完成國(guó)內(nèi)首發(fā)，定位雙門(mén)轎跑車(chē)，將會(huì)分別提供硬頂版以及敞篷版，動(dòng)力方面搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，新車(chē)采用我們非常熟悉的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造，作為一臺(tái)轎跑車(chē)，新車(chē)擁有低趴的車(chē)身姿態(tài)以及扁平化風(fēng)格的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，營(yíng)造出更寬的視覺(jué)感受，能夠輕松辨別出它與普通四門(mén)版家轎的區(qū)別。

　　車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4850/1860/1428（轎跑車(chē)）/1430（敞篷轎跑車(chē)）mm，軸距為2865mm，并將提供18至20英寸輪圈。車(chē)輛的比例依舊延續(xù)了我們熟悉的奔馳雙門(mén)轎跑車(chē)設(shè)計(jì)，擁有流暢、優(yōu)雅的感官體驗(yàn)，單從顏值方面來(lái)看，它在轎跑車(chē)市場(chǎng)能夠排到比較高的位次。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)配備了12.3英寸全液晶數(shù)字儀表和11.9英寸中控屏，中控屏內(nèi)置第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，并向駕駛側(cè)傾斜6度。此外，新車(chē)還配備一體式運(yùn)動(dòng)座椅，前排座椅配備“便捷出入”功能方便后排進(jìn)出，另外車(chē)內(nèi)還配備64色氛圍燈和柏林之聲音響系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩400�！っ祝�匹配9速手自一體變速箱并配備四驅(qū)系統(tǒng)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　曾幾何時(shí)，奔馳擁有非常豐富的跑車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)，轎跑車(chē)有C/E/S級(jí)Coupe，硬頂敞篷車(chē)有SLC/SL級(jí)，AMG旗下還有AMG GT雙門(mén)跑車(chē)。不過(guò)近幾年來(lái)由于疫情、俄烏沖突等影響，經(jīng)濟(jì)一直不太景氣，奔馳也不得不斷臂求生，砍掉了SLC、S級(jí)Coupe，C級(jí)/E級(jí)Coupe也被融合成了一款車(chē)，就是今天的CLE，以求降本增效。

　　不過(guò)仔細(xì)想想奔馳這么做也不無(wú)道理，奔馳C級(jí)和E級(jí)的三廂轎車(chē)主要區(qū)別體現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)與商務(wù)風(fēng)格的差異，還有后排空間的差距。而C級(jí)和E級(jí)Coupe在功能定位上更加一致，它們的買(mǎi)家既不在乎商務(wù)屬性也不關(guān)注后排空間，因此比較適合合并在一起。如果您想擁有雙門(mén)跑車(chē)的流暢外形，但是又想兼顧舒適性和日常使用的便利性，那么奔馳CLE會(huì)是一個(gè)值得考慮的選擇。

● 比亞迪元UP

上市時(shí)間：3月26日

上市時(shí)間：3月28日

　　此前我們從小米官方獲悉，小米汽車(chē)旗下首款車(chē)型——小米SU7將在3月28日完成上市。除發(fā)布會(huì)時(shí)間之外，小米還首次對(duì)外公布了小米汽車(chē)門(mén)店詳細(xì)信息，首批小米汽車(chē)門(mén)店覆蓋全國(guó)29城市，共計(jì)59家門(mén)店，全國(guó)用戶(hù)可通過(guò)小米汽車(chē)官方小程序登記信息，預(yù)約首批到店品鑒活動(dòng)，品鑒活動(dòng)于今日正式啟動(dòng)。

　　我們已經(jīng)拍到了小米SU7的實(shí)車(chē)，讓我們一起來(lái)看看這款新車(chē)吧。官方表示，新車(chē)的大燈采用米字型設(shè)計(jì)，在當(dāng)下一眾瞇瞇眼車(chē)型里，小米SU7的大眼睛可以說(shuō)是“難得可貴”。大燈采用圓角多邊形造型，內(nèi)部采用類(lèi)似米字型的燈腔結(jié)構(gòu)，提升辨識(shí)度。此外，大燈下方配備有真的風(fēng)道幫助剎車(chē)系統(tǒng)散熱，下包圍以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋則突出了運(yùn)動(dòng)感，頗有跑車(chē)風(fēng)范。此外，該車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.195Cd。

　　側(cè)面來(lái)看，新車(chē)并沒(méi)有采用隱藏式門(mén)把手，配備兩款不同的花瓣?duì)钶喨�，搭配黃色卡鉗，看起來(lái)動(dòng)感十足。車(chē)尾來(lái)看，LOGO與小米的LOGO保持一致，尾部“xiaomi”的拼音彰顯它的身份，后包圍的銀色裝飾突出力量感，搭配主動(dòng)擾流板更凸顯運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)/寬/高分別為4997/1963/1440mm，軸距3000mm。

　　來(lái)看新車(chē)的內(nèi)飾，其配備三輻方向盤(pán)，駕駛模式切換按鈕周?chē)�有紅色裝飾，凸顯運(yùn)動(dòng)感。屏幕方面，新車(chē)采用7.1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表屏和16.1英寸中控屏，分辨率為3K，并搭載56英寸HUD，最高亮度13000nit。此外，SU7也保留了大部分物理按鍵，常用功能操作更方便。

『小米智能香氛機(jī)』

　　小米SU7的內(nèi)飾將有銀河灰、曜石黑和暮光紅三種配色可選。此外還將配備氛圍燈、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格Nappa真皮座椅、5.35平方米玻璃車(chē)頂、15揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等。新車(chē)擁有105L的大容量前備廂。此外中控臺(tái)儲(chǔ)物空間支持硬件拓展，上圖中的是小米智能香氛機(jī)。

　　車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，小米澎湃OS將會(huì)搭載于SU7的車(chē)機(jī)系統(tǒng)中。小米SU7搭載驍龍8295芯片，小米平板可無(wú)縫上車(chē)，做為后排拓展屏使用。小米SU7支持五屏聯(lián)動(dòng)，應(yīng)用生態(tài)涵蓋主流車(chē)載應(yīng)用、平板應(yīng)用和手機(jī)應(yīng)用，支持CarPlay和Airplay，并且支持蘋(píng)果iPad上車(chē)。

　　動(dòng)力方面，小米SU7雙電機(jī)版車(chē)型最大功率為673馬力，峰值扭矩838N·m，0-100km/h加速2.78秒，最高車(chē)速265km/h，還擁有Boost模式、彈射起步模式等。剎車(chē)系統(tǒng)配備布雷博四活塞卡鉗，100-0km/h剎車(chē)距離33.3m。雙電機(jī)版配備容量為101kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC續(xù)航為800km，并配備800V超級(jí)快充，5分鐘充電220km續(xù)航，15分鐘充電510km續(xù)航。單電機(jī)版車(chē)型最大功率299馬力，0-100km/h加速時(shí)間5.28秒，配備容量為73.6kWh的弗迪磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程為668km。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　小米在數(shù)碼圈一直是一個(gè)以性?xún)r(jià)比著稱(chēng)的品牌。13年前小米造手機(jī)的時(shí)候，市場(chǎng)中一邊是蘋(píng)果這樣的高端品牌，另一邊則是魚(yú)龍混雜的國(guó)產(chǎn)雜牌機(jī)，市場(chǎng)中并沒(méi)有一個(gè)在性能和質(zhì)量上說(shuō)得過(guò)去，并且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的手機(jī)品牌，這時(shí)候小米手機(jī)的出現(xiàn)填補(bǔ)了性?xún)r(jià)比市場(chǎng)的空白，可以說(shuō)是時(shí)勢(shì)造英雄。

　　不過(guò)小米旗下的首款汽車(chē)SU7主打的則是高科技，并沒(méi)有一味地追求性?xún)r(jià)比。小米汽車(chē)其實(shí)不太適合繼續(xù)采用當(dāng)年小米手機(jī)的定價(jià)策略，因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)有比亞迪、五菱這樣的性?xún)r(jià)比卷王品牌存在，巨額的銷(xiāo)量已經(jīng)大幅分?jǐn)偭搜邪l(fā)制造成本，這時(shí)候初出茅廬的小米想要在性?xún)r(jià)比方面卷過(guò)這些傳統(tǒng)大廠(chǎng)顯然非常困難。那么選擇去卷技術(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)就是一個(gè)比較明智的方向。雷軍此前曾表示，不要再期待9萬(wàn)9、14萬(wàn)9了的價(jià)格了，但凡有這種表現(xiàn)和配置的，都得賣(mài)到40萬(wàn)以上！大家覺(jué)得小米汽車(chē)會(huì)賣(mài)多少錢(qián)呢？歡迎您在評(píng)論區(qū)留言討論。

● 長(zhǎng)安UNI-Z

上市時(shí)間：3月28日

　　我們從官方獲悉，長(zhǎng)安UNI-Z將于將于3月28日正式上市，該車(chē)此前已經(jīng)公布了先享價(jià)，共推出2款配置車(chē)型，先享價(jià)分別為12.79萬(wàn)和13.49萬(wàn)。長(zhǎng)安UNI-Z定位為一款緊湊型SUV，將搭載長(zhǎng)安最新的藍(lán)鯨智電iDD插電混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航為125km。

　　外觀方面，UNI-Z沿用了UNI家族的縱橫萬(wàn)象設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其采用無(wú)邊界格柵配合參數(shù)化點(diǎn)陣設(shè)計(jì)，提升了車(chē)頭的視覺(jué)寬度的同時(shí)，營(yíng)造出更強(qiáng)的未來(lái)感和科技感。前大燈采用LED燈組，銳利的流光式造型，讓整車(chē)看起來(lái)更加靈動(dòng)。

　　車(chē)身側(cè)面，長(zhǎng)安UNI-Z展現(xiàn)出時(shí)下流行的溜背造型，同時(shí)側(cè)腰身摒棄了傳統(tǒng)的單曲面設(shè)計(jì)、采用二次曲面，下曲面處運(yùn)用直線(xiàn)切割設(shè)計(jì)，更加剛勁硬朗，賦予車(chē)身強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

　　尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，配合機(jī)械式擾流板設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了車(chē)身的年輕、科技?xì)赓|(zhì)。尾燈采用當(dāng)下流行的貫穿式造型，犀利的光源輪廓搭配內(nèi)部的發(fā)散造型，科技運(yùn)動(dòng)感十足。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4730/1890/1680（1660）mm，軸距為2795mm。

　　內(nèi)飾方面，長(zhǎng)安UNI-Z采用了一體式環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)，整體的豪華和科技氛圍相當(dāng)濃厚。其中最受人關(guān)注的是，該車(chē)搭載的超大尺寸懸浮式中控大屏。再配合層級(jí)式信息功能布局，讓人機(jī)互動(dòng)增添更多智能趣味。同時(shí)，中控臺(tái)、扶手箱和側(cè)門(mén)飾板都擁有大面積的軟性皮質(zhì)包裹，營(yíng)造出高級(jí)的內(nèi)飾質(zhì)感。

　　值得一提的是，長(zhǎng)安UNI-Z中控臺(tái)中央臨近前擋風(fēng)玻璃的位置，布置了一個(gè)飛船造型的組件。據(jù)悉，該組件是全新的氛圍燈，它能與車(chē)輛駕駛狀態(tài)產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)，為用戶(hù)帶來(lái)沉浸式的科技未來(lái)駕駛體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，長(zhǎng)安UNI-Z將搭載1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的全新插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率72kW，電機(jī)最大功率158kW，純電續(xù)航里程為125km。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　長(zhǎng)安UNI-Z擁有十分動(dòng)感的造型和新穎的配置，例如全新的飛船風(fēng)格內(nèi)飾氛圍燈，讓人眼前一亮，可以看出它是一款主打年輕化市場(chǎng)產(chǎn)品。新車(chē)搭載全新的1.5T插混動(dòng)力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程達(dá)到125km，相較于同級(jí)別的競(jìng)品車(chē)型，例如奇瑞瑞虎7 PLUS插混版、哈弗H6插混版、星途追風(fēng)PHEV等有一定優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)安一直以來(lái)都是一個(gè)以性?xún)r(jià)比著稱(chēng)的品牌，我們也期待新車(chē)在定價(jià)上能給我們帶來(lái)一些驚喜。

● 江淮釔為3摯愛(ài)版

上市時(shí)間：3月30日

　　此前我們獲悉，江淮釔為3摯愛(ài)版有望3月30日正式上市。釔為3是基于DI平臺(tái)打造的純電轎車(chē)，采用CTB車(chē)身電池一體化技術(shù)。此次摯愛(ài)版車(chē)型將新增330km續(xù)航版本，價(jià)格也有望進(jìn)入7萬(wàn)元區(qū)間。

　　外觀部分，釔為3摯愛(ài)版依舊主打“泡泡宇宙美學(xué)”，前臉的天使之眼大燈光內(nèi)含137顆LED燈珠，看起來(lái)小巧可愛(ài)。同時(shí)，新車(chē)還采用了純電動(dòng)車(chē)慣用的封閉式前格柵，并搭配下方倒梯形的進(jìn)氣口，讓這款車(chē)辨識(shí)度得到很好地提升。

　　車(chē)身側(cè)面，整車(chē)線(xiàn)條簡(jiǎn)潔圓潤(rùn)，配合雙五輻式輪圈造型，視覺(jué)效果流暢。車(chē)身尺寸方面，釔為3長(zhǎng)寬高分別為4025mm、1770mm、1560mm，軸距為2620mm，車(chē)身尺寸與現(xiàn)款車(chē)型相同。尾部方面，該車(chē)采用尺寸較大的圓角矩形尾燈組，配合內(nèi)嵌式牌照區(qū)域，視覺(jué)層次感豐富。

　　動(dòng)力方面，目前現(xiàn)款釔為3搭載最大功率70kW和100kW兩種規(guī)格的電機(jī)，最大扭矩135/175N·m，搭載41kWh和51.5kWh磷酸鐵鋰電池組，并提供405km和505km兩種續(xù)航選擇。此次釔為3摯愛(ài)版將新增330km續(xù)航版本。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　現(xiàn)在的小型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)幾乎都被比亞迪和五菱這兩個(gè)大卷王牢牢抓在手里，江淮想要從中分一杯羹應(yīng)該說(shuō)十分困難。這種10萬(wàn)以下的電動(dòng)小車(chē)受成本所限，很難去卷高科技配置，那么可選擇的路線(xiàn)也就是打價(jià)格戰(zhàn)了。本次即將推出的摯愛(ài)版車(chē)型續(xù)航里程降低到330km，據(jù)此前消息價(jià)格有望進(jìn)入7萬(wàn)元區(qū)間，售價(jià)將比同級(jí)別的五菱繽果PLUS和比亞迪海豚更便宜，將有助于進(jìn)一步提升銷(xiāo)量。

★ 全文總結(jié)

　　本期我們?yōu)槟�盤(pán)點(diǎn)了接下來(lái)一周將要上市/首發(fā)的車(chē)型，其中最為重磅的當(dāng)屬小米SU7，作為一款從一開(kāi)始就自帶豐富話(huà)題與網(wǎng)紅屬性的產(chǎn)品，從2021年3月首次立項(xiàng)，歷時(shí)三年終于要公布價(jià)格，還是十分令人期待的。此外我們也可以看到，雖然新能源已經(jīng)成為大勢(shì)所趨，但是我們?nèi)匀荒軌蚩吹胶芏嘤幸馑�、有亮點(diǎn)的燃油車(chē)不斷地在市場(chǎng)上涌現(xiàn)。在這些車(chē)型中您最感興趣的是哪一款？您的預(yù)期售價(jià)是多少？歡迎在評(píng)論區(qū)給我們留言�。ň幾g/汽車(chē)之家 顏歡）