[汽車之家 資訊] 自2011年Dodge/Ram Dakota停產(chǎn)以來，中型皮卡市場持續(xù)升溫，但Stellantis集團一直未能重返這一競爭激烈的細分領(lǐng)域。如今，這家汽車巨頭終于按下“重啟鍵”——作為其在美國130億美元投資計劃的重要組成部分，Ram確認將于2028年開始生產(chǎn)一款全新的中型皮卡。這意味著，Ram將在時隔17年后重新加入中型皮卡戰(zhàn)局。
Stellantis表示，這款全新的中型皮卡將在俄亥俄州托萊多（Toledo, Ohio）工廠投產(chǎn)。該工廠目前生產(chǎn)Jeep Wrangler與Gladiator，這一決定幾乎坐實了新車將采用非承載式車身（body-on-frame）結(jié)構(gòu)。這意味著Ram將瞄準中型皮卡市場的主流陣營，直接競爭對手包括福特Ranger、雪佛蘭Colorado、GMC Canyon以及豐田Tacoma等。
Stellantis官方表示，“這項在美國的投資——是公司歷史上最大的一次單筆投資——將推動我們的增長，強化制造布局，并為美國本土帶來更多就業(yè)機會?！盨tellantis首席執(zhí)行官Antonio Filosa在聲明中表示，“在開啟下一個百年征程之際，我們將客戶置于戰(zhàn)略核心，持續(xù)擴充產(chǎn)品陣容，為消費者提供他們真正想要、并熱愛的車型。”
Filosa的這一系列布局，旨在扭轉(zhuǎn)Stellantis過去數(shù)年的戰(zhàn)略失誤。在他的前任Carlos Tavares任期內(nèi)，公司取消了深受歡迎的V8車型，推出的電動車市場表現(xiàn)平淡，且未能成功將Jeep品牌推向高端化。如今，F(xiàn)ilosa正通過一系列改革重塑品牌形象——Ram 1500 V8車型的回歸，以及Cherokee與Compass的重新投產(chǎn)，都是提升品牌競爭力的重要舉措。
然而，值得注意的是，雖然計劃明確，但節(jié)奏依然緩慢。全新中型皮卡要到2028年才會量產(chǎn)，而新一代Durango更要等到2029年，這也反映出Stellantis在產(chǎn)品更新周期上仍然落后于競爭對手。盡管如此，隨著投資計劃逐步落地、產(chǎn)品陣容擴充、品牌定位回歸主流，Ram與Stellantis的復(fù)興之路，正一步步拉開序幕。（編/譯 汽車之家 王鶴璇）