[汽車(chē)之家 行業(yè)] 10月21日～24日，第三十二屆中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（SAECCE 2025）在中國(guó)重慶·科學(xué)會(huì)堂召開(kāi)。SAECCE 2025通過(guò)匯聚行業(yè)智慧、展示前沿技術(shù)、搭建合作橋梁，并攜手全球汽車(chē)科技力量，服務(wù)全球汽車(chē)科技發(fā)展，共創(chuàng)世界級(jí)汽車(chē)科技創(chuàng)新平臺(tái)。
在SAECCE 2025于10月21日下午召開(kāi)的“2025國(guó)際汽車(chē)數(shù)字化與智能制造大會(huì)全體會(huì)議暨智能制造主論壇”上，重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司副總裁、汽車(chē)行業(yè)智能制造聯(lián)盟理事長(zhǎng)鄧承浩以《長(zhǎng)安汽車(chē)數(shù)智化轉(zhuǎn)型部署與實(shí)踐》為主題進(jìn)行了演講。他在演講中指出，汽車(chē)行業(yè)的數(shù)字化，應(yīng)該是貫穿于研產(chǎn)供銷(xiāo)全環(huán)節(jié)。
據(jù)鄧承浩介紹，長(zhǎng)安汽車(chē)為數(shù)字化轉(zhuǎn)型設(shè)計(jì)了包括“天上一朵云”“空中一張網(wǎng)”“中間一平臺(tái)”“底下全場(chǎng)景”的一張藍(lán)圖。其中，“天上一朵云”，是指長(zhǎng)安智慧云；“空中一張網(wǎng)”是指物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，把整個(gè)云、中間平臺(tái)、下面落地的場(chǎng)景全部串聯(lián)起來(lái)；“中間一平臺(tái)”，是指產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，把長(zhǎng)安主導(dǎo)的，從上游到下游全產(chǎn)業(yè)鏈放到平臺(tái)里面；底下全場(chǎng)景，指用戶側(cè)買(mǎi)車(chē)、賣(mài)車(chē)、服務(wù)時(shí)候設(shè)置的各種落地場(chǎng)景。
以下為演講實(shí)錄（汽車(chē)之家精編）：
尊敬的各位來(lái)賓大家好，我是長(zhǎng)安汽車(chē)的鄧承浩，下面我分享長(zhǎng)安汽車(chē)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中的一些實(shí)踐。在長(zhǎng)安汽車(chē)，我主要是負(fù)責(zé)一個(gè)品牌深藍(lán)，汽車(chē)行業(yè)的數(shù)字化，應(yīng)該是貫穿于研產(chǎn)供銷(xiāo)全環(huán)節(jié)，我站在經(jīng)營(yíng)視角，講一下我們?cè)跀?shù)字化轉(zhuǎn)型中的思考。
首先我介紹一下中國(guó)長(zhǎng)安的情況，這是一家新成立的央企，落戶在重慶。講到長(zhǎng)安，我會(huì)想到郭沫若唱歌里有一句話，“光榮的歷史造福你”。真正長(zhǎng)安的光榮歷史應(yīng)該造至于上海，后來(lái)一路西遷到重慶，改革開(kāi)放以后進(jìn)入到汽車(chē)行業(yè)，開(kāi)啟了三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的征程。
中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)今年7月29號(hào)，這家企業(yè)把汽車(chē)板塊做了一個(gè)整車(chē)，現(xiàn)在擁有143家子公司，有十幾萬(wàn)人。核心拉動(dòng)的要素是幾個(gè)整車(chē)品牌，整體是以整車(chē)為核心的一家汽車(chē)企業(yè)。這里面包含在數(shù)字化和智能化電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的一些排頭兵，深藍(lán)、阿維塔和啟源，以及包括長(zhǎng)安的油車(chē)品牌和凱程品牌。這幾個(gè)品牌也是中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)最核心的品牌之一。
企業(yè)核心使命是打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力，擁有自主核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一流汽車(chē)集團(tuán)，2030新能源占比要達(dá)到300萬(wàn)，海外要達(dá)到150萬(wàn)臺(tái)，占比30%。長(zhǎng)安汽車(chē)作為中國(guó)自主品牌的代表，即將在中國(guó)自主品牌里實(shí)現(xiàn)三千萬(wàn)臺(tái)的突破。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型的歷程，要回到歷史來(lái)看。長(zhǎng)安汽車(chē)于1984年進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，開(kāi)啟了第一次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，也就是第一次從軍品轉(zhuǎn)向民品的創(chuàng)業(yè)。2000年以后進(jìn)入到自主乘用車(chē)研發(fā)。2017年長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布第三次創(chuàng)業(yè)，向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，第一次創(chuàng)業(yè)就在做數(shù)字化發(fā)展轉(zhuǎn)型，那個(gè)時(shí)候是電算化，實(shí)現(xiàn)電子計(jì)算是核心。第二次創(chuàng)業(yè)開(kāi)啟了全球研發(fā)布局，推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型1.0時(shí)代，主要是流程標(biāo)準(zhǔn)化，管理標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)流程化，流程IT化。訂單到交互流程，一系列內(nèi)部流程。第三次創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，同步進(jìn)入到數(shù)字化轉(zhuǎn)型2.0時(shí)代，以及正在推進(jìn)的3.0時(shí)代，這個(gè)時(shí)候更強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)可視化，用數(shù)據(jù)來(lái)服務(wù)經(jīng)營(yíng)，以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)模式的重構(gòu)。每一次長(zhǎng)安在產(chǎn)業(yè)里面的轉(zhuǎn)型背后都是數(shù)字化支撐的結(jié)果，也是因?yàn)樵跀?shù)字化支撐下，特別是近幾年第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)過(guò)程中，應(yīng)該說(shuō)數(shù)字化對(duì)我們的企業(yè)發(fā)展起到了非常重要的支撐。
2019年到今年連續(xù)幾年迎來(lái)了銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，也迎來(lái)了海外的增長(zhǎng)，新能源從最開(kāi)始2～3萬(wàn)輛，到今年預(yù)計(jì)會(huì)突破100萬(wàn)輛。同時(shí)海外也從幾萬(wàn)臺(tái)到今年會(huì)達(dá)到70萬(wàn)臺(tái)，整個(gè)規(guī)模今年預(yù)計(jì)會(huì)突破300萬(wàn)臺(tái)。這幾年整體增長(zhǎng)背后，我們看到的是管理體系上的集成和數(shù)字化能力的一種升級(jí)。
長(zhǎng)安在數(shù)字化轉(zhuǎn)型當(dāng)中的實(shí)踐，天上一朵云，就是長(zhǎng)安智慧云，空中一張網(wǎng)，這個(gè)網(wǎng)就是物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，把整個(gè)云和中間平臺(tái)，下面落地的場(chǎng)景全部串聯(lián)起來(lái)。中間一平臺(tái)，是一個(gè)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，把長(zhǎng)安主導(dǎo)的，從上游到下游全產(chǎn)業(yè)鏈放到平臺(tái)里面，底下全場(chǎng)景，面向用戶側(cè)，大家買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，賣(mài)車(chē)的時(shí)候，服務(wù)的時(shí)候，我們?cè)O(shè)置了各種落地場(chǎng)景，來(lái)支撐大家，這就是整個(gè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型最主要的一張藍(lán)圖。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型思路叫“15111”。1就是數(shù)字化愿景，5就是圍繞全要素生產(chǎn)力集成，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化，或者智能制造，絕對(duì)不是智能制造是以制造業(yè)為核心，長(zhǎng)安是圍繞研產(chǎn)供銷(xiāo)來(lái)提升數(shù)字化能力。
我分享一下在研產(chǎn)供銷(xiāo)上的動(dòng)作，其實(shí)2003年長(zhǎng)安開(kāi)始在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)轉(zhuǎn)型的時(shí)候，就在全球做布局，那個(gè)時(shí)候是走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)。我們整個(gè)研發(fā)數(shù)字化核心使命就是圍繞著全球研發(fā)布局高效運(yùn)轉(zhuǎn)，另一方面隨著軟件定義汽車(chē)時(shí)代，AI賦能汽車(chē)，圍繞著軟件和硬件，新的研發(fā)范式，這是我們現(xiàn)在的研發(fā)數(shù)字化里面最重要的內(nèi)容。
制造數(shù)智化圍繞著智能低碳高效數(shù)智化場(chǎng)景，在全球也在推行標(biāo)準(zhǔn)工廠，把正指向設(shè)計(jì)工廠在全球各個(gè)地方做復(fù)制，我們有一個(gè)重慶數(shù)字工廠，在去年年終投產(chǎn)，代表了目前在數(shù)智化領(lǐng)域的最佳實(shí)踐。大家有時(shí)間可以去看看，它有一個(gè)特征，智能、低碳和高效。把制造過(guò)程在IT上面進(jìn)行了一個(gè)重現(xiàn)，把所有數(shù)據(jù)在線，把所有制造過(guò)程在線提高效率和質(zhì)量。包括AI賦能，是這個(gè)工廠的顯著特點(diǎn)。
供應(yīng)的數(shù)字化，講究的最高效地把貨給制造出來(lái)，交付給用戶，這是內(nèi)部一直在驅(qū)動(dòng)的。我們叫“計(jì)劃、生產(chǎn)、物流全鏈路打通”，正在探索和推動(dòng)的是長(zhǎng)安體系跟供應(yīng)商之間數(shù)據(jù)的高效流轉(zhuǎn)。我們是否真正實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的貫通？其實(shí)現(xiàn)在并沒(méi)有。有一些領(lǐng)域，比如說(shuō)整個(gè)研產(chǎn)供銷(xiāo)服全鏈條里面有很多數(shù)據(jù)孤島存在?，F(xiàn)在汽車(chē)變化的節(jié)奏越來(lái)越快，如何前端備貨速度提高，提升響應(yīng)速度。OTT講究全過(guò)程的透明。
營(yíng)銷(xiāo)數(shù)字化方面，汽車(chē)銷(xiāo)售的邏輯也發(fā)生了很大的變化，圍繞著新的營(yíng)銷(xiāo)體系，我們營(yíng)銷(xiāo)數(shù)字化就講三個(gè)特點(diǎn)：客戶的體驗(yàn)好不好，這是最核心；效率高不高；成本低不低。這里面怎么以客戶為核心去構(gòu)建營(yíng)銷(xiāo)場(chǎng)景？同時(shí)能夠給內(nèi)部制造物流研發(fā)體系高效協(xié)同？是現(xiàn)在在營(yíng)銷(xiāo)數(shù)字化里面CEA、CPS核心關(guān)注的內(nèi)容，推動(dòng)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)全鏈路營(yíng)銷(xiāo)的機(jī)制運(yùn)營(yíng)。
幾年以前，長(zhǎng)安就在做，我們內(nèi)部構(gòu)建了一個(gè)CAPM的數(shù)字平臺(tái)，把大量的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包括內(nèi)部的所有數(shù)字化系統(tǒng)，全部整合成了一個(gè)EBM平臺(tái)，用AI賦能它，同一平臺(tái)，統(tǒng)一數(shù)據(jù)和統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)在所有公司各個(gè)層級(jí)的經(jīng)營(yíng)會(huì)不需要準(zhǔn)備任何材料，在這個(gè)平臺(tái)上就可以開(kāi)，避免了每個(gè)人說(shuō)得不同，而且每一個(gè)數(shù)據(jù)都有標(biāo)準(zhǔn)，這是開(kāi)展數(shù)字化變革里面非常強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)。
除了研產(chǎn)供銷(xiāo)以外，我們還有平臺(tái)。平臺(tái)核心就是基礎(chǔ)設(shè)施和智算中心，全球化的云服務(wù)，特別是到海外去全球基礎(chǔ)設(shè)施的布局，IT系統(tǒng)的布局。體系方面我們強(qiáng)調(diào)組織保障機(jī)制保障和人才保障。在長(zhǎng)安數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，我們強(qiáng)調(diào)“四邊”工程，邊學(xué)邊干、邊看邊干、邊走邊干、邊干邊善。我們的七個(gè)堅(jiān)持，長(zhǎng)期主義持續(xù)投入，通過(guò)AI賦能驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)安的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以上就是我的分享。