[汽車(chē)之家 行業(yè)] 本周大事件來(lái)自行業(yè)，由于明年新能源車(chē)將開(kāi)征5%購(gòu)置稅，小米在內(nèi)多家車(chē)企宣布將補(bǔ)貼跨年購(gòu)置稅差價(jià)，稅收下滑和經(jīng)濟(jì)疲軟，可能是2大原因,促使新能源優(yōu)惠政策需要退出；第二是安世半導(dǎo)體受中美政治博弈而停產(chǎn)，若安世供應(yīng)受限，沒(méi)有哪家車(chē)企能夠完全規(guī)避影響。
傳統(tǒng)車(chē)企方面，廣汽集團(tuán)業(yè)績(jī)持續(xù)承壓，前三季度營(yíng)收同比下降10.49%，虧得更多了，賣(mài)得更少了。比亞迪取代特斯拉，奪得香港電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)冠。吉利汽車(chē)產(chǎn)品英國(guó)上市，未來(lái)考慮利用歐洲車(chē)企現(xiàn)有產(chǎn)能，而不會(huì)自建工廠。
新勢(shì)力車(chē)企，理想汽車(chē)召回11411輛MEGA 2024款電動(dòng)汽車(chē)，智能化水平測(cè)試中排名中流。
1. 小米宣布將補(bǔ)貼明年購(gòu)置稅差價(jià)，車(chē)企紛紛補(bǔ)貼穩(wěn)訂單
10月24日，小米汽車(chē)考慮到部分車(chē)主擔(dān)心車(chē)輛因跨年交付，可能導(dǎo)致其享受的購(gòu)置稅優(yōu)惠減少，小米汽車(chē)推出跨年購(gòu)置稅補(bǔ)貼方案，11月30日前鎖單的車(chē)主可獲跨年購(gòu)置稅差額的補(bǔ)貼，上限為1.5萬(wàn)元，適用于小米汽車(chē)目前全部的三款車(chē)型。
車(chē)企出補(bǔ)貼彌補(bǔ)2026年購(gòu)置稅變動(dòng)的差價(jià)
此前，包括理想、蔚來(lái)、極氪、鴻蒙智行等車(chē)企為旗下新車(chē)型推出了類似的跨年交付購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策。、
理想汽車(chē)宣布針對(duì)9月底發(fā)布的新車(chē)i6提供購(gòu)置稅差價(jià)補(bǔ)貼，鎖單截至10月31日；
蔚來(lái)汽車(chē)也宣布為9月底發(fā)布的新款ES8(參數(shù)|詢價(jià))車(chē)型提供購(gòu)置稅差價(jià)補(bǔ)貼，鎖單截至12月31日。
購(gòu)置稅政策是年尾銷(xiāo)量關(guān)鍵變量
各大品牌下半年扎堆將新車(chē)推向市場(chǎng)，均希望爭(zhēng)奪年末新能源汽車(chē)市場(chǎng)翹尾行情，此時(shí)購(gòu)置稅政策的變化就成為了關(guān)鍵變量，影響消費(fèi)者下單意愿。因此新能源車(chē)企不愿落后于人。
新能源車(chē)比傳統(tǒng)油車(chē)的銷(xiāo)售周期更長(zhǎng)
相比于傳統(tǒng)油車(chē)的銷(xiāo)售模式以現(xiàn)車(chē)交易為主，下定即開(kāi)票交車(chē)，新能源車(chē)的宣發(fā)、排產(chǎn)模式，渠道庫(kù)存低導(dǎo)致交車(chē)周期大為延長(zhǎng)，最長(zhǎng)可達(dá)近一年。
以小米汽車(chē)為例，2024年3月第一款車(chē)SU7剛上市時(shí)交付時(shí)長(zhǎng)一度超過(guò)50周。小米汽車(chē)App顯示，目前SU7標(biāo)準(zhǔn)版交付周期為32-35周，6月發(fā)布的SUV車(chē)型YU7則為45-48周。
新能源車(chē)0購(gòu)置稅措施將于2025年底到期后升至5%
當(dāng)前消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅，免征額最高為3萬(wàn)元。
從2026年1月1日至2027年12月31日，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)需按5%稅率繳納購(gòu)置稅，相當(dāng)于減半征收。購(gòu)置稅最高減征額度為1.5萬(wàn)元。
新能源車(chē)減免的范圍又再縮窄
10月9日，工信部等三部門(mén)又發(fā)文宣布調(diào)整2026-2027年減免車(chē)輛購(gòu)置稅新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求，其中提高了對(duì)于適用于購(gòu)置稅減免的純電動(dòng)車(chē)能耗和插電式（含增程式）車(chē)型能耗要求，意味著可以豁免購(gòu)置稅的車(chē)型范圍縮窄。
主管部門(mén)在2020年定下20%的目標(biāo)提前了3年達(dá)到
主管部門(mén)希望中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在2025年達(dá)到新車(chē)總銷(xiāo)量的20%。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，新能源汽車(chē)提前三年跨過(guò)門(mén)檻，2022年的滲透率就達(dá)到了25.6%。2024年上半年，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有率升至35.2%。
短評(píng)：
當(dāng)前，用戶購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)可減免車(chē)輛購(gòu)置稅，也無(wú)需每年繳納車(chē)船稅。新能源汽車(chē)中的純電動(dòng)汽車(chē)還不用加油，避開(kāi)了主要由養(yǎng)路費(fèi)演變而來(lái)的燃油稅。在一些限購(gòu)限行城市，新能源汽車(chē)在準(zhǔn)入和路權(quán)方面幾乎不受制約。