前面所講的就是現在大部分主流的主動安全配置，下面為大家講解被動安全配置：

● 安全氣囊

　　安全氣囊應該是最典型的被動安全配置，英文名稱為SRS。安全氣囊作用是減小汽車發(fā)生碰撞時由于巨大的慣性力所造成的對車內人員的傷害。用帶橡膠襯里的特種織物尼龍制成，工作時用無害的氦氣填充，一旦車輛發(fā)生碰撞，氣囊就會迅速爆開并充滿，以緩沖車內人員的撞擊，減少傷害。

　　正面氣囊（駕駛員和前排乘客各一個）

　　正面氣囊的作用的緩沖由于車輛受正面撞擊所帶來的傷害，駕駛員氣囊一般位于方向盤里，防止駕駛員與轉向盤、儀表板及前擋風玻璃發(fā)生碰撞；前排乘客氣囊一般安裝在中控臺手套箱內，防止副駕駛乘客與儀表板及前擋風玻璃發(fā)生碰撞。

　　現在絕大部分的車型最少都要有2個正面氣囊，這已經成為行業(yè)內的默認標準了。不過有些不負責任的廠家為了追求利潤，在一些低價車型上并沒有配備安全氣囊，或者只裝配駕駛員一側的氣囊，我們同樣鄙視這樣的廠家！

　　側氣囊（前后排左右各一個，共4個）

　　側氣囊是安裝在座椅外側的，目的是減緩側面撞擊造成的傷害。

　　現在很多廠家的車型都會裝配前排兩個座椅的側氣囊，裝配后排側氣囊的一般都是20萬元以上的車型。

　　頭部側安全氣簾（左右各一個）

　　安裝在車輛側面A柱與C柱之間，用于保護乘客頭部的安全，減輕側面撞擊對頭部的傷害。

　　裝配頭部側安全氣簾的通常也是20萬元以上的車型。

　　 膝部氣囊（前排左右各一個）

　　膝部氣囊并不常見，它的主要作用是在碰撞時保護膝部和腿部免受踏板、內飾部件和車輛金屬部件的傷害。諸如豐田皇冠、奔馳新E級等車型均有配備。

　　所以說，現在氣囊最多的車型會裝配10個氣囊，好一點的裝配8個氣囊，一般都是4個或6個。

　　● 后排安全帶

　　故名思意就是后排乘客使用的安全帶，現在大部分朋友已經很清楚安全帶的重要作用了，但是這僅限于前排乘客。其實后排乘客也一樣需要系好安全帶，保護自己生命安全。

　　● 頭頸部保護系統(tǒng)

　　當車輛發(fā)生碰撞時，身體和頭部由于有座椅和頭枕的支撐，會得到保護。但是這時候頸部是沒有支撐的，從而就會承受很大的壓力，對頸部造成傷害。

　　頭頸部保護系統(tǒng)會在發(fā)生碰撞時，頭枕會適當向后潰縮，同時座椅適當后傾，這樣來減少碰撞對頸部帶來的沖擊。

　　頭頸部保護系統(tǒng)最早是由沃爾沃汽車公司發(fā)明的，后來被其他汽車公司廣泛使用。

　　● 激光焊接車身

　　普通的焊接原理其實就是將金屬液化，然后冷卻后溶為一起。汽車的車身是由上下左右四塊鋼板焊接而成的，普通的焊接都是點焊，通過一個一個得焊點把鋼板連接到一起。

　　激光焊接則是利用激光的高溫，將兩塊鋼板內的分子結構打亂，分子重新排列使得兩塊鋼板中的分子溶為一體。所以從物理學上講，激光焊接是把兩塊鋼板變成了一塊鋼板，因此相比普通焊接來說，擁有更高的強度。

　　現在很多高檔車型均采用激光焊接車身，而在中低檔車上用的不多。

　　● 發(fā)動機啟動防盜鎖止系統(tǒng)

　　發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)是針對發(fā)動機安裝了一套防盜系統(tǒng)，汽車點火鑰匙中內裝有電子芯片，每個芯片內都裝有固定的ID(相當于身份識別號碼)，只有鑰匙芯片的ID與發(fā)動機一側的ID一致時，汽車才能啟動，相反，如果不一致，汽車就會馬上自動切斷電路，使發(fā)動機無法啟動。

　　● 行駛中車門自動落鎖

　　指的是汽車在行駛中車速超過一定值時（一般為20-40km/h），四個車門會自動鎖止，從而提高行車的安全性。

　　● 后門兒童鎖

　　后門兒童鎖是在后門上有一個控制按鈕，當按鈕關閉時，從車內無法打開車門，只能從外開啟。從而避免車內兒童在車輛行駛的時候打開車門，產生危險。

　　● 中控鎖類型

　　中控鎖就是車門鎖，現在的汽車中控鎖主要有三種形式：鑰匙開啟、鑰控中控和無鑰匙進入。

　　鑰匙開啟

　　鑰匙開啟式最簡單的功能，用鑰匙直接插入鑰匙孔開關車門。

　　遙控中控

　　遙控中控是在鑰匙上裝有遙控裝飾，只需在一定的距離內按動鑰匙按鈕就可以相對的開啟車門、車窗、后備箱的功能。

 　　無鑰匙進入

　　無鑰匙進入系統(tǒng)也叫智能鑰匙系統(tǒng)，同樣也有一個遙控器，但是不需要您按動按鈕了。

　　遙控器內置的電腦芯片會發(fā)送無線射頻信號，當您攜帶鑰匙靠近車輛時，會與車內的系統(tǒng)進行匹配，確認無誤就會自動打開車門。同理，當您離開車輛一定范圍后，車輛也會自動鎖上車門。

　　現在很多高檔車型都配備了無鑰匙進入系統(tǒng)，個別中低檔車型也有。