3.VVT--Variable Valve Timing

　　如今攜帶VVT技術(shù)的發(fā)動機是越來越多，這個陣營以日韓系廠商在這方面做的工作比較著名，他們以此項技術(shù)為基礎(chǔ)衍生出一大堆諸如CVVT、VVT-i、i-VTEC之類五花八門的簡寫，其實基本內(nèi)容都大同小異。那么VVT是什么呢？它是Variable Valve Timing的簡寫，也就是可變氣門正時，這種技術(shù)通過控制調(diào)節(jié)氣門的開閉時機來達到最高效燃燒的目的，簡單說發(fā)動機的動力變得更強，而油耗反而有所降低，聽起來確實很誘人。

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　　4.ESP--Electronic Stability Program

　　又是一個耳熟能詳?shù)淖帜附M合，它是Electronic Stability Program的縮寫，車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，安全配置當(dāng)中舉足輕重的角色，大大提高了車身的可控性，這也是以大眾為首的產(chǎn)品中常見的配置，與此類似的還有VSC——Vehicle Stability Control、DSC——Dynamic Stability Control等等電子系統(tǒng)，原理、作用都類似，當(dāng)然，還是ESP最有名。

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　　5.DOHC--Double OverHead Camshaft

　　把這個寫上來是在屬于無奈之舉，因為已經(jīng)有廠商把這四個字母印在發(fā)動機護板上作為某種神秘概念在廣而告之了，為了防止您被忽悠，還是得說一說。

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　　其實它根本不是什么特別高深的技術(shù)，只是一種非常主流的發(fā)動機結(jié)構(gòu)形式的名稱而已，也就是Double Overhead Camshaft的簡寫：雙頂置凸輪軸，與之相對的是SOHC，Single Overhead Camshaft：單頂置凸輪軸。SOHC結(jié)構(gòu)的發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩大，機械結(jié)構(gòu)相對簡單，燃油經(jīng)濟性較好，而DOHC結(jié)構(gòu)的發(fā)動機功率大，也能加裝可變氣門正時機構(gòu)。不論DOHC還是SOHC都是凸輪軸的結(jié)構(gòu)形式而已，千萬別打開發(fā)動機蓋看見護板上碩大的字母就暈了，那可不是什么高科技。

　　結(jié)語：

　　“欲望是社會進步的源動力”，正是人們對汽車綿延不絕的新欲望造就了一發(fā)不可收拾的新技術(shù)們，當(dāng)然大家的識別能力也要同步更新，否則哪天突然發(fā)現(xiàn)自己跟不上時代就掃興了。從某種程度來說，今天這篇文章跟那些簡寫字母一樣沒有多少營養(yǎng)，只希望能為大家做個匯總性的介紹，這也是這個選題的初衷所在。本文介紹的幾個縮寫組合只占我們常見詞匯的很少一部分而已，我們將在以后陸續(xù)為大家介紹更多的內(nèi)容，敬請關(guān)注�。ㄎ�/汽車之家 胡正暘）